Bélgica
compra
70
coches
de
dos
pisos
a
Bombardier
Madrid,
25
de
octubre
La
división
de
transportes
de
Bombardier,
en
consorcio
con
la
francesa
Alstom
Transport,
ha
recibido
un
pedido
de
la
empresa
estatal
belga
(SCNB)
para
la
fabricación
de
70
coches
de
pasajeros
de
dos
pisos
y
la
adaptación
de
19
locomotoras
eléctricas
Tipo
27.
El
nuevo
pedido
es
una
parte
adicional
del
contrato
original
de
la
compra
de
210
trenes
de
doble
piso
que
ya
han
sido
entregados.
Este
último
pedido
se
realizará
por
un
importe
total
de
179
millones
de
euros,
y
se
espera
que
sea
entregado
entre
octubre
de
2006
y
febrero
de
2008.
En
este
sentido,
Olof
Persson,
presidente
de
la
división
de
Mainline
and
Metros
de
la
empresa
canadiense,
afirmó
que
el
pedido
es
una
muestra
de
las
buenas
relaciones
con
la
SCNB
y
que
"el
encargo
de
70
coches
adicionales,
es
una
demostración
de
la
confianza
de
nuestro
cliente
en
Bombardier
y
su
aprecio
por
nuestros
trenes.
Por
lo
tanto,
estoy
muy
orgulloso
de
que
estos
trenes
tan
confortables
contribuyan
a
la
ampliación
de
la
oferta
ferroviaria
en
Bélgica.".
El
montaje
final
de
una
parte
del
pedido
y
la
producción
completa
de
los
32
coches-cabina,
así
como
la
instalación
de
los
acoplamientos
automáticos
de
las
locomotoras
Tipo
27,
se
llevarán
a
cabo
en
la
fábrica
que
Bombardier
tiene
en
la
ciudad
belga
de
Brujas.
*Redacción
Valencia
prevé
inversiones
por
2.300
millones
de
euros
en
el
área
de
transporte
Madrid,
30
de
julio
El
Plan
de
Infraestructuras
Estratégicas
2004-2010
de
la
Comunidad
Valenciana
(PIE),
prevé
para
su
capital,
Valencia,
un
completo
plan
de
actuaciones
en
la
red
de
transporte
metropolitano,
según
informó
esta
semana
la
Conselleria
de
Infraestructuras
y
Transporte
de
la
Comunidad
Valenciana.
El
proyecto
contempla
la
prolongación
de
los
servicios
actuales
de
metro
y
tranvía,
así
como
la
creación
de
nuevas
líneas
de
tranvía,
en
el
centro
histórico
de
la
capital.
La
Conselleria
estima
en
2.297
millones
de
euros,
la
inversión
necesaria
para
acometer
el
Plan
al
completo.
De
la
inversión
total
para
las
obras
previstas
en
el
área
de
transporte
ferroviario
para
la
Comunidad
Valenciana.,
cerca
de
1.000
millones
de
euros,
irán
destinados
a
ejecutar
los
proyectos
en
el
área
metropolitana
de
Valencia.
La
red
de
MetroValencia
alcanzará
con
este
Plan
los
200
kilómetros
de
longitud,
casi
un
50
%
más
que
los
actuales
133
kilómetros.
En
este
sentido,
el
PIE
prevé,
entre
sus
objetivos
prioritarios,
que
todos
los
municipios
del
área
de
Valencia
dispongan
de
estación
de
metro,
tranvía
o
cercanías,
terminando
así
con
las
carencias
actuales
en
la
red
de
transporte
público.
*Redacción
Alstom
suministrará
trenes
al
Metro
de
Barcelona
por
297
millones
de
euros
Madrid,
30
de
julio
El
presidente
de
Alstom
en
España,
Antonio
Oporto,
ha
firmado
el
contrato
para
la
fabricación
de
los
trenes
de
la
Línea
9
del
Metro
de
Barcelona,
por
importe
de
296,6
millones.
Además,
Oporto
anunció
en
una
rueda
de
prensa,
que
la
compañía
trasladará
a
Cataluña
un
centro
para
desarrollar
proyectos
de
I+D,
así
como
la
sede
social
de
su
rama
energética.
Según
ha
explicado
Oporto,
Alstom
-una
de
las
más
importantes
multinacionales
presentes,
con
una
de
sus
divisiones,
en
el
sector
de
la
construcción
ferroviaria-
ubicará
en
el
llamado
distrito
tecnológico
barcelonés,
un
centro
de
investigación,
"dado
que
aquí
es
dónde
se
encuentra
nuestra
base
de
negocio".
Oporto
anunció,
además,
que
casi
un
centenar
de
ingenieros
llevarán
a
cabo
proyectos
de
investigación
y
desarrollo
de
trenes
en
la
planta
de
Santa
Perpetua
de
Mogoda,
en
Barcelona.
El
contrato
recientemente
firmado
prevé
la
construcción
de
50
trenes
para
la
Línea
9
del
metro
barcelonés,
en
una
operación
financiada
por
la
sociedad
Arrendadora
Ferroviaria,
empresa
formada
por
ICF
Holding,
la
Caixa,
Caja
Madrid
y
Société
Générale.
Los
coches
serán
arrendados
a
la
Autoridad
del
Transporte
Metropolitano
(ATM),
durante
18
años,
y
una
vez
transcurrido
este
periodo,
dicho
organismo
podrá
optar
por
continuar
el
arrendamiento
o
por
adquirir
definitivamente
los
trenes.
*Redacción
Argentina
restaura
un
palacete
construido
con
rieles
ferroviarios
Madrid,
22
de
julio
En
la
ciudad
de
Tucumán,
en
Argentina,
se
está
procediendo
está
llevando
a
cabo
una
especial
restauración.
Si
se
camina
por
el
Barrio
Sur,
se
tiene
la
oportunidad
de
encontrar
un
paisaje
urbano
distinto
al
ambiente
estereotipado
de
cualquier
otra
ciudad,
donde
pueden
apreciarse
joyas
arquitectónicas
y
curiosidades
urbanísticas
como
el
llamado
Palacio
Aráoz,
otrora
símbolo
del
barrio.
Se
trata
de
una
singular
casona
construida
con
una
estructura
enteramente
acabada
con
rieles
de
ferrocarril,
uno
de
los
pocos
ejemplos
de
esta
arquitectura
que
quedan
en
el
mundo.
Su
recuperación,
acometida
recientemente,
podría
poner
de
nuevo
en
primer
plano,
algo
que
es
mucho
más
que
una
mera
curiosidad
arquitectónica:
una
joya
urbanística
de
principios
del
pasado
siglo.
La
casona
está
rodeada
de
antiguas
calles
empedradas,
bordeadas
por
plátanos
y
tarcos
centenarios,
característicos
del
barrio.
Si
se
recorre
el
camino
hacia
el
este
de
la
ciudad,
partiendo
desde
esta
muestra
de
arquitectura
colonial
con
uso
de
material
ferroviario,
se
llegará
a
la
plaza
Belgrano,
escenario
en
1812
de
la
batalla
de
Tucumán,
en
la
que
el
general
Manuel
Belgrano
derrotó
a
las
tropas
españolas.
*Redacción
Valencia
utilizará
trenes
y
tranvías
para
prevenir
el
abuso
del
consumo
de
alcohol
Madrid,
21
de
julio
La
Consellería
de
Infraestructura
y
Transportes
de
la
Comunidad
Valenciana,
en
colaboración
con
los
ferrocarriles
valencianos
(FGV),
usará
las
línea
del
Trenet
y
del
tranvía
para
promover
una
campaña
contra
los
excesos
del
consumo
de
bebidas
alcohólicas,
según
lo
anunció
su
portavoz
en
rueda
de
prensa.
También
se
utilizarán
sus
coches
como
lugares
de
sensibilización.
Al
menos
así
lo
considera
el
conseller
de
Infraestructuras,
José
Ramón
García
Antón,
quien
acudió
el
pasado
lunes
hasta
la
Estación
de
La
Marina
para
la
presentación
de
la
primera
de
las
campañas
-denominada
Sin
Alcohol-,
que
comenzará
en
la
Línea
0,
y
a
través
de
la
cual
se
pretende
prevenir
y
evitar
el
consumo
de
bebidas
alcohólicas
entre
los
jóvenes.
Durante
la
campaña
se
montarán
paneles,
se
repartirá
material
divulgativo
y,
además,
en
una
unidad
del
tranvía
Alicante-El
Campello,
se
dará
información
al
público.
*Redacción
El
AVE
Madrid-Lleida
podría
circular
a
300
km/hora
para
fin
de
año
Madrid,
21
de
julio
De
acuerdo
a
lo
informado
por
el
Ministerio
de
Fomento
a
las
agencias
de
prensa,
la
pasada
semana,
un
prototipo
del
AVE
de
Talgo-Bombardier
(con
un
equipo
a
bordo
de
Siemens),
formado
por
una
locomotora
Talgo
y
una
composición
AVE
comercial
de
Alstom,
ha
realizado
con
éxito
pruebas
a
300
km/h
en
toda
la
línea
Madrid-Lleida,
utilizando
la
nueva
señalización
ERTMS
nivel
uno.
La
mencionada
señalización
ha
sido
instalada
por
el
consorcio
empresarial
Ansaldo-Cobra,
suministrador
del
equipo.
Esto
significa,
a
juicio
de
Fomento,
que
tras
la
homologación
del
sistema
de
seguridad,
Renfe
y
el
Gestor
de
Infraestructuras
Ferroviarias
(GIF)
comenzarán
a
explotar
el
nuevo
AVE
a
la
nueva
velocidad
antes
de
fin
de
año.
Esto
implicaría
que
los
actuales
tiempos
de
viaje
-160
minutos
entre
Madrid
y
Lleida-
se
podrían
reducir
en
un
tercio.
*Redacción
ALL
equipa
a
sus
trenes
con
ordenadores
de
a
bordo
Madrid,
21
de
julio
La
compañía
América
Latina
Logística
(ALL)
-la
mayor
empresa
de
servicios
ferroviarios
de
América-
incorporó
a
sus
trenes
nuevos
equipos
de
ordenadores,
denominados
CBL
(Computadora
de
Abordo
de
Locomotoras).
La
compañía
informó
la
pasada
semana
que
las
CBL
fueron
instaladas
en
los
trenes
de
ALL
Mesopotámica,
a
los
cuales
se
les
sumarán
en
los
próximos
meses
las
formaciones
de
ALL
Central,
hasta
completar
así
la
totalidad
de
la
flota
que
la
compañía
tiene
en
Argentina.
El
objetivo
de
los
ordenadores
es
brindar
un
mayor
apoyo
operativo
al
personal
de
conducción
y
optimizar
la
seguridad
en
la
circulación
de
los
trenes.
Asimismo,
la
compañía
informó
que
el
sistema
CBL
permite
a
los
conductores
contar
con
información
simultánea,
confiable
y
de
fácil
obtención
sobre
las
operaciones
en
curso,
como
la
velocidad
de
circulación,
los
registros
de
eventos
y
el
tramo
en
el
que
se
encuentra
el
tren.
Alstom
venderá
su
planta
de
Valencia
a
una
empresa
alemana
Madrid,
20
de
julio
La
dirección
de
Alstom,
multinacional
francesa
con
importante
actividad
en
el
sector
de
la
construcción
ferroviaria,
informó,
la
semana
pasada,
que
podría
cerrar,
el
próximo
mes
de
septiembre,
la
negociación
que
mantiene
con
la
compañía
alemana
Vossloh
para
la
venta
de
su
planta
en
Valencia.
Alstom
debe
vender
su
fábrica
de
trenes
en
Albuixech,
entre
otros
activos,
para
sanear
sus
cuentas
y
recibir
las
ayudas
del
Gobierno
de
Francia
y
de
la
Unión
Europea,
y
que
en
el
caso
de
estas
últimas,
la
Comisión
Europea
las
dejó
sujetas
a
la
concreción
de
dicha
venta.
Según
fuentes
cercanas
a
la
compañía,
al
término
de
la
reunión
que
mantuvo
el
presidente
de
Alstom
Transporte,
Antonio
Oporto,
con
los
sindicatos
de
las
plantas
españolas,
la
firma
germana
Vossloh,
especializada
en
locomotoras
y
con
fábricas
de
componentes
de
material
ferroviario
en
el
País
Vasco,
será
capaz
de
mantener
la
plantilla
en
la
sede
valenciana,
con
un
total
de
400
trabajadores.
Durante
los
últimos
meses,
corporaciones
como
Siemens,
General
Electric
o
Mitsubishi
se
interesaron
igualmente
por
los
activos
de
Alstom.
La
filial
española,
según
explicó
Oporto
a
los
representantes
de
los
trabajadores,
ha
obtenido
beneficios,
por
segundo
ejercicio
consecutivo,
en
sus
cuentas
de
explotación
correspondientes
al
período
2003/2004.
El
ferrocaril
Vasco-Asturiano
cumplirá
100
años
Madrid,
20
de
julio
El
Ferrocarril
Vasco-Asturiano,
inaugurado
el
2
de
agosto
de
1904,
y
que
enlaza
Oviedo
con
San
Esteban
de
Pravia,
cumplirá
cien
años
de
historia.
Esta
línea
ferroviaria
abrió
una
importante
vía
de
comunicación
entre
las
cuencas
mineras
y
el
País
Vasco,
y,
posteriormente,
pasó
a
engrosar
la
red
ferroviaria
de
vía
estrecha,
llegando
hasta
nuestros
días
como
servicio
de
Cercanías
de
la
empresa
de
Ferrocarriles
de
Vía
Estrecha
(FEVE).
El
Vasco-Asturiano
nació
con
vocación
minera.
El
carbón
procedente
de
las
minas
encontraba
su
salida
al
mar
a
través
de
esta
línea
férrea
en
San
Esteban
de
Pravia,
que
durante
años
se
constituyó
como
el
puerto
de
embarque
por
excelencia
de
este
mineral
en
la
costa
asturiana.
El
presidente
de
FEVE,
Dimas
Sañudo,
acompañado
por
los
alcaldes
de
Pravia
y
de
Muros
del
Nalón,
Antonio
de
Luis
Solar
y
José
Manuel
Alonso,
respectivamente,
presentó
la
semana
pasada
los
actos
conmemorativos
del
centenario,
que
se
llevarán
a
cabo
el
próximo
mes
de
agosto.
Entre
los
eventos
destaca
la
realización
del
recorrido
Pravia-San
Esteban,
en
un
tren
de
vapor,
los
próximos
días
2,
3
y
4
de
agosto.
Sañudo
destacó
que
"será
un
importante
acto
cultural
y
de
reconocimiento".
Además,
el
Museo
del
Ferrocarril
de
Asturias
también
le
rendirá
su
propio
homenaje,
con
una
exposición
sobre
los
cien
años
de
vida
del
Vasco-Asturiano.
*Redacción
Los
Juegos
Olímpicos
de
Atenas
contarán
con
su
propio
sistema
eléctrico
para
el
transporte
Madrid,
19
de
julio
A
menos
de
un
mes
de
la
inauguración
de
los
Juegos
Olímpicos
de
Atenas,
la
ciudad
sufrió
durante
más
de
hora
y
media
un
extenso
apagón
eléctrico.
Sin
embargo,
el
ministro
griego
de
Desarrollo,
Dimitris
Siufas,
confirmó
que
se
trataba
solo
de
un
fallo
humano,
debido
a
una
previsión
errónea.
Siufas
ha
recordado
que
las
instalaciones
olímpicas
están
equipadas
con
sus
propios
sistemas
de
generadores,
que
garantizarán
el
suministro
eléctrico
durante
los
Juegos
de
agosto.
En
este
sentido,
el
ministro
de
Transporte,
Mihalis
Liapis,
probó
las
instalaciones
del
metro
desde
el
aeropuerto
al
centro
de
la
ciudad,
acompañado
de
numerosos
periodistas,
y
aseguró
que
se
reforzará
el
suministro
eléctrico
de
dicho
trayecto
y
de
los
trenes
de
Cercanías,
que
comenzarán
a
funcionar
a
partir
de
esta
semana.
El
nuevo
trazado,
de
32
kilómetros
de
extensión,
reducirá
aún
más
las
distancias
al
aeropuerto
y
a
los
estadios.
*Redacción
Pablo
Neruda
ya
tiene
una
estación
ferrroviaria
con
su
nombre
en
Chile
Madrid,
19
de
julio
El
presidente
chileno
Ricardo
Lagos
asistió
la
semana
pasada
a
la
redenominación
de
la
estación
de
ferrocarril
de
Parral,
en
el
marco
del
programa
de
actividades
que
a
nivel
mundial
se
desarrollan
por
el
centenario
del
nacimiento
del
premio
Nobel
de
ese
país,
Pablo
Neruda.
El
poeta
nació
en
Parral,
cuya
estación
se
denomina
desde
hace
unos
días
Estación
Pablo
Neruda.
En
el
marco
de
los
actos
conmemorativos,
el
mandatario
chileno
se
subió
al
llamado
Tren
del
Poeta
en
la
localidad
de
Talca,
mientras
en
los
ocho
vagones
viajaban
desde
Santiago
escritores
como
Ernesto
Sábato
-quien
lo
hizo
pese
a
una
dolencia
evidente,
y
que
tuvo
que
ser
ayudado
en
todo
momento
por
su
esposa
y
por
el
primer
mandatario
chileno-,
Ernesto
Cardenal
y
Antonio
Skármeta.
Durante
el
recorrido
se
presentaron
fragmentos
de
un
espectáculo
de
teatro
y
música,
en
el
que
un
Neruda
caracterizado
como
niño
repartió
calendarios
a
los
espectadores.
Posteriormente,
aparecieron
por
el
pasillo
de
los
coches
las
mujeres
de
Neruda,
recreadas
a
través
de
máscaras
por
diferentes
actrices.
*Redacción
El
gobierno
español
estudia
paralizar
la
ley
ferroviaria
Madrid,
14
de
mayo
El
Gobierno
acometerá
la
paralización
del
Proyecto
de
Ley
del
Sector
Ferroviario,
cuya
entrada
en
vigor
estaba
prevista
para
el
próximo
18
de
mayo,
al
considerar
que
esta
norma
debe
ser
evaluada
por
las
distintas
comunidades
autónomas
para
valorar
posibles
modificaciones.
Además,
el
Ejecutivo
tiene
previsto
estudiar
en
Consejo
de
Ministros
un
informe
sobre
la
paralización
de
la
citada
ley
durante
un
año,
tal
como
anunció
la
ministra
de
Fomento,
Magdalena
Álvarez,
en
la
toma
de
posesión
de
su
cargo
el
pasado
19
de
abril.
El
Gobierno
evaluará
así
las
modificaciones
que
sean
necesarias
para
llegar
a
un
consenso
con
todas
las
administraciones
con
el
objeto
de
solventar
las
dudas
planteadas
por
la
norma,
especialmente
en
algunas
comunidades
autónomas.
Por
otra
parte,
se
estudiarán
fórmulas
de
viabilidad
financiera
para
el
sistema
ferroviario.
*Redacción
Más
de
2.000
vendedores
ambulantes
recorren
los
trenes
de
Buenos
Aires
Madrid,
1
de
abril
Más
de
2.000
vendedores
ambulantes
se
ganan
la
vida
diariamente
en
los
trenes
que
atraviesan
la
ciudad
de
Buenos
Aires,
de
los
cuales,
una
pequeña
minoría
son
subcontratados
por
las
dos
empresas
que
gestionan
la
concesión
de
venta
de
golosinas,
tienen
estatuto
sindical,
seguridad
social
y
pagan
impuestos.
Según
los
números
que
maneja
el
Sindicato
de
Vendedores
de
la
República
Argentina
(SIVARA),
en
horarios
punta
la
cantidad
de
alegales
puede
doblar
a
los
contratados.
Los
que
venden
por
cuenta
propia,
alegalmente,
acceden,
a
pesar
de
todo,
a
cierto
grado
de
protección.
Pueden
asociarse
al
sindicato
y
una
cuota
de
10
pesos-unos
3
euros-
les
permite
el
derecho
a
prestaciones
médicas
básicas.
En
algunos
ferrocarriles,
incluso,
están
organizados
en
una
mutua,
que
negoció
recientemente
con
la
compañía
Metropolitano
la
obtención
de
credenciales
que
los
habilitan
a
trabajar,
así
como
un
bono
económico
para
viajar
por
la
red
metropolitana.
Existen
reglas
claras,
pese
a
que
no
estén
escritas:
En
el
tren
que
va
a
Glew,
por
ejemplo,
viaja
solo
un
vendedor
por
coche,
y
sólo
un
músico
por
formación.
La
diferencia
estriba
en
que
la
actuación
de
los
músicos
ambulantes
dura
unos
cinco
minutos,
el
doble
de
lo
que
un
vendedor
tarda
en
recorrer
el
coche.
Además,
tienen
cada
línea
dividida
en
grupos
de
tres
estaciones,
y
el
que
vende
en
un
sector
no
puede
hacerlo
en
otro.
*Redacción
Más
de
2.000
vendedores
ambulantes
recorren
los
trenes
de
Buenos
Aires
Madrid,
1
de
abril
Más
de
2.000
vendedores
ambulantes
se
ganan
la
vida
diariamente
en
los
trenes
que
atraviesan
la
ciudad
de
Buenos
Aires,
de
los
cuales,
una
pequeña
minoría
son
subcontratados
por
las
dos
empresas
que
gestionan
la
concesión
de
venta
de
golosinas,
tienen
estatuto
sindical,
seguridad
social
y
pagan
impuestos.
Según
los
números
que
maneja
el
Sindicato
de
Vendedores
de
la
República
Argentina
(SIVARA),
en
horarios
punta
la
cantidad
de
alegales
puede
doblar
a
los
contratados.
Los
que
venden
por
cuenta
propia,
alegalmente,
acceden,
a
pesar
de
todo,
a
cierto
grado
de
protección.
Pueden
asociarse
al
sindicato
y
una
cuota
de
10
pesos-unos
3
euros-
les
permite
el
derecho
a
prestaciones
médicas
básicas.
En
algunos
ferrocarriles,
incluso,
están
organizados
en
una
mutua,
que
negoció
recientemente
con
la
compañía
Metropolitano
la
obtención
de
credenciales
que
los
habilitan
a
trabajar,
así
como
un
bono
económico
para
viajar
por
la
red
metropolitana.
Existen
reglas
claras,
pese
a
que
no
estén
escritas:
En
el
tren
que
va
a
Glew,
por
ejemplo,
viaja
solo
un
vendedor
por
coche,
y
sólo
un
músico
por
formación.
La
diferencia
estriba
en
que
la
actuación
de
los
músicos
ambulantes
dura
unos
cinco
minutos,
el
doble
de
lo
que
un
vendedor
tarda
en
recorrer
el
coche.
Además,
tienen
cada
línea
dividida
en
grupos
de
tres
estaciones,
y
el
que
vende
en
un
sector
no
puede
hacerlo
en
otro.
*Redacción
La
Agencia
Ferroviaria
Europea
comenzará
a
funcionar
dentro
de
un
mes
Madrid,
1
de
abril
A
partir
del
1
de
mayo
de
2004
comienza
sus
trabajos
la
Agencia
Ferroviaria
Europea,
que
se
instalará
en
Francia
y
contará
con
25
miembros.
La
Agencia
estará
compuesta
por
un
representante
de
cada
estado
miembro
de
la
Unión,
incluidos
Malta
y
Chipre,
que
no
tienen
red
de
ferrocarril.
Además,
los
agentes
sociales
estarán
representados
en
el
Consejo
de
Administración,
así
como
en
ciertos
grupos
de
trabajo
de
la
Agencia.
El
objetivo
de
la
Agencia
será
prestar
apoyo
técnico
y
garantizar
el
buen
funcionamiento
de
la
red
de
ferrocarriles
europea,
a
través
de
las
autoridades
de
seguridad
ferroviaria
nacionales,
que
funcionarán
como
entidades
independientes
entre
sí.
El
actual
presidente
del
Consejo
de
ministros
de
la
UE,
el
ministro
de
Transportes
irlandés,
Séamus
Brennan,
calificó
este
acuerdo
como
"críticamente
importante
para
la
revitalización
del
mercado
del
transporte
de
mercancías
de
ferrocarril
en
Europa".
*Redacción
RENFE
realizará
la
mayor
compra
de
trenes
de
toda
su
historia
Madrid,
1
de
marzo
La
empresa
RENFE
anunció
que
efectuará
pedidos
para
la
compra
de
trenes
por
un
valor
superior
a
los
3.000
millones
de
euros,
cifra
que
representa
la
mayor
compra
de
material
ferroviario
de
toda
su
historia
.
Entre
los
más
importantes,
se
destaca
uno
de
228
trenes
de
alta
velocidad
y
regionales
-62
de
ellos
ya
adquiridos-,
que
repartirá
un
presupuesto
de
2.000
millones
de
euros
entre
los
consorcios
Talgo-Bombardier
y
Alstom-CAF.
El
concurso
estrella
será
el
convocado
para
el
suministro
de
entre
32
y
40
trenes,
que
estarán
dotados
con
las
mayores
prestaciones
de
velocidad
existentes
hasta
hoy
en
España.
En
este
caso
se
asignará
un
presupuesto
cuyo
valor
máximo
ha
sido
fijado
en
825
millones
de
euros.
*Redacción
China
se
ofrece
a
construir
ferrocarriles
en
Brasil
a
cambio
de
soja
Madrid,
12
de
febrero
La
semana
pasada,
el
Ministerio
de
Agricultura
brasileño
informó
sobre
la
propuesta
del
gobierno
chino
para
construir
vías
de
tren
y
otras
obras
de
infraestructura
en
Brasil,
a
cambio
de
materias
primas
brasileñas,
especialmente
soja,
algodón
y
etanol.
El
director
general
Base
Jake
Import
&
Export,
Yang
Wei
Jia,
encabezó
la
delegación
de
expertos
del
país
asiático.
En
ocasión
de
una
rueda
de
prensa,
Yang
Wei
Jia
dijo
que
China
podría
importar
30
millones
de
toneladas
de
soja
anualmente,
y
que
Brasil
podría
ser
el
principal
abastecedor.
El
secretario
ejecutivo
del
Ministerio
de
Agricultura
brasileño,
José
Amauri
Dimarzio,
señaló
que
los
primeros
acuerdos
podrían
firmarse
en
mayo
de
este
año,
cuando
el
presidente
de
Brasil
Lula
da
Silva
visite
China.
En
este
sentido,
Dimarzio
expresó
en
un
comunicado,
tras
una
reunión
con
Yang
Wei
Jia,
que
"China
tiene
reservas
para
inversiones
extranjeras
de
400.000
millones
de
dólares
y
el
país
tiene
una
tasa
anual
de
crecimiento
de
5
a
8
por
ciento".
El
dirigente
chino
expresó,
a
su
vez,
que
su
país
podría
construir
ferrocarriles
a
un
costo
un
30
%
inferior
que
Brasil.
*Redacción
China
construirá
una
nueva
línea
ferroviaria
en
la
frontera
con
Corea
del
Norte
Madrid,
12
de
febrero
China
construirá
una
línea
ferroviaria,
que
unirá
las
ciudades
de
Dailan
y
Suifenhe,
cerca
del
puerto
ruso
de
Vladivostok,
a
través
de
un
recorrido
paralelo
a
la
frontera
con
Corea
del
Norte,
según
informó
el
periódico
local
China
Daily.
El
medio
gráfico
también
señala,
que
con
este
proyecto
se
pretende
impulsar
el
desarrollo
económico
de
la
región
noreste
del
país,
rica
en
recursos
naturales.
Históricamente,
las
industrias
locales
fueron
la
principal
fuente
de
ingresos
para
los
110
millones
de
habitantes
de
la
zona,
pero
éstas
sufrieron
un
fuerte
retroceso,
a
causa
de
las
reformas
económicas
de
las
últimas
dos
décadas.
Por
otra
parte,
el
ferrocarril
también
impulsará
el
comercio
bilateral
con
Rusia,
ya
que
la
compañía
estatal
de
ferrocarriles
de
ese
país,
tiene
previsto
transportar
hasta
China
240
mil
barriles
de
petróleo,
en
2006.
*China
Daily
Renfe
ofrecerá
en
Valencia
un
servicio
combinado
Tren-Hotel-Deporte
Madrid,
30
de
enero
Renfe
anunció
que
pondrá
en
marcha
un
servicio
ferroviario,
que
conectará
la
localidad
de
Valencia
con
la
de
Teruel,
con
el
fin
de
facilitar
los
desplazamientos
de
los
valencianos
para
la
práctica
de
deportes
de
invierno.
El
denominado
"tren
blanco",
que
circulará
todos
los
sábados,
desde
el
1
de
febrero
y
hasta
el
14
de
marzo,
saldrá
de
la
Estación
del
Norte
de
Valencia
a
las
nueve
y
cuarto
de
la
mañana
hacia
la
capital
turolense.
Durante
el
fin
de
semana,
los
viajeros
tendrán
la
posibilidad
de
degustar
comidas
típicas,
realizar
una
visita
guiada
a
la
ciudad
y
alojarse
en
hoteles
de
esa
localidad.
El
domingo
los
turistas
serán
trasladados
en
autobús
hasta
las
pistas
de
esquí
de
Valdelinares
o
Javalambre,
lugares
en
los
que
podrán
practicar
deportes
de
invierno
o
disfrutar
de
la
naturaleza
blanca.
Por
la
tarde,
el
tren
partirá
a
las
seis
y
media
desde
Teruel
con
destino
a
Valencia,
adonde
llegará
a
las
21.15
horas.
El
precio
total
de
esta
oferta
"blanca"
de
RENFE
es
de
80
euros,
e
incluye
traslados
en
tren
y
autobús,
comidas
durante
el
fin
de
semana,
alojamiento
y
visitas
guiadas.
Los
billetes
pueden
adquirirse
en
cualquier
agencia
de
viajes.
*Redacción
Bombardier
emprende
la
reorganización
del
grupo
ferroviario
Madrid,
30
de
enero
En
el
día
de
ayer,
la
multinacional
canadiense
Bombardier
-una
de
las
mayores
empresas
constructoras
del
sector
del
transporte
a
escala
mundial-
ha
informado
en
rueda
de
prensa,
que
emprenderá
una
completa
y
profunda
reorganización
de
su
grupo
ferroviario,
según
señaló
en
dicha
ocasión
Paull
Tellier,
presidente
de
Bombardier
Inc.
Tellier
anunció
-entre
otras
cosas-
que
la
división
industrial,
antes
responsable
de
la
red
de
fábricas
en
Europa,
ha
quedado
disuelta.
De
esta
forma,
cada
planta
de
producción
pasará
a
formar
parte
de
la
respectiva
división
de
producto,
que
se
responsabilizará,
no
sólo
del
marketing
y
las
ventas,
sino
también
de
la
ingeniería
y
la
producción.
Asimismo,
la
división
Metros
pasará
a
formar
parte
de
la
Interurbana,
y
ocho
de
las
diez
divisiones
operativas
reportarán
directamente
al
jefe
de
operaciones,
puesto
para
el
que
ha
sido
designado
Wolfgang
Toelsner.
*Redacción
Sevilla
estrenará
los
trenes
Civia
en
marzo
próximo
Madrid,
26
de
enero
El
Metrotrén,
un
servicio
de
Cercanías
de
Renfe
que
permitirá
circular
por
el
anillo
ferroviario
de
Sevilla
a
una
velocidad
de
160
kilómetros
por
hora,
empezará
a
funcionar
el
próximo
mes
de
marzo,
con
los
nuevos
trenes
Civia
.
Así
lo
anunció
días
atrás,
el
vicepresidente
segundo
del
Gobierno
y
ministro
de
la
Presidencia,
Javier
Arenas,
tras
el
acto
de
presentación
de
los
Civia,
al
que
también
acudió
el
presidente
de
Renfe,
Miguel
Corsini.
El
ministro
de
la
Presidencia
explicó,
que
se
trata
de
un
proyecto
que
supondrá
"una
modernización
radical
de
la
infraestructura
ferroviaria"
de
la
ciudad.
Asimismo,
se
estima
que
dicha
modernización
beneficiará
a
61.000
sevillanos,
lo
que
fue
subrayado
por
el
ministro,
al
señalar
que
"es
un
ejemplo
del
compromiso
del
Gobierno
de
España
con
la
provincia
y
la
ciudad
de
Sevilla".
Los
nuevos
trenes
Civia
aportarán
comodidad
y
nuevas
tecnologías
al
servicio
de
Cercanías
de
Renfe
en
Sevilla,
que
actualmente
transporta
seis
millones
de
viajeros
por
año.
El
proyecto
ha
necesitado
de
una
inversión
de
más
de
112
millones
de
euros,
distribuidos
en
57
millones
para
infraestructuras,
cinco
millones
para
las
tres
nuevas
estaciones
y
50
para
los
trenes
Civia,
según
informó
el
Ministerio
de
Fomento.
*Redacción
Australia
inauguró
una
de
las
rutas
ferroviarias
más
largas
del
mundo
Madrid,
26
de
enero
La
semana
pasada,
comenzó
a
funcionar
en
Australia
un
servicio
ferroviario
que
conecta
la
localidad
de
Adelaida
con
la
de
Darwin
-ubicada
a
unos
3.000
kilómetros
al
norte-,
convirtiéndose
así
esta
línea
en
una
de
las
más
extensas
del
mundo.
Unir
el
norte
con
el
sur
del
país
a
través
de
una
línea
ferroviaria,
era
un
proyecto
largamente
deseado
por
todos
los
jefes
de
gobierno
australiano,
desde
que
la
ex-colonia
se
independizó
en
1901,
pese
a
que
ya
se
había
formulado
en
1858.
Great
Southern
Railway,
la
empresa
que
administra
el
servicio,
informó
que
la
nueva
ruta
ferroviaria
será
transitada
sobre
todo
por
trenes
de
mercancías,
que
tardarán
unos
tres
días
en
cruzar
el
continente.
Sin
embargo,
también
los
turistas
podrán
realizar
el
trayecto
a
partir
del
próximo
mes
de
febrero,
pero
en
un
tren
de
lujo
para
el
que,
según
manifestó
la
compañía,
ya
se
han
vendido
11.000
billetes.
Asimismo,
la
operadora
ferroviaria
señaló
que
la
última
parte
del
trazado,
desde
Alice
Springs
hasta
Darwin,
necesitó
de
una
inversión
de
casi
800
millones
de
euros
y
dos
años
de
trabajo
para
cubrir
los
1.220
kilómetros
de
ese
tramo.
*Redacción
Argentina
privatizará
nuevamente
la
explotación
del
servicio
ferroviario
de
carga
Madrid,
16
de
enero
La
incorporación
de
inversores
privados
en
la
explotación
del
Ferrocarril
Belgrano
Cargas
aparece
como
el
mayor
desafío
que
encara
el
Gobierno
argentino
en
materia
de
recuperación
de
los
ferrocarriles.
La
semana
pasada,
el
presidente
Néstor
Kirchner
firmó
el
decreto
que
da
paso
al
proceso
de
nueva
concesión
de
esa
red
de
10.000
km
de
vía
estrecha,
que
fueron
administrados
en
los
últimos
ocho
años
por
el
sindicato
de
la
Unión
Ferroviaria
(UF).
Una
muestra
de
la
decadencia
operativa
es
el
hecho
de
que
se
transportaron
en
el
2003
poco
más
de
1
millón
de
toneladas
de
cargas,
frente
a
los
casi
5
millones
que
el
Belgrano
movilizaba
anualmente
en
otras
épocas,
según
informó
el
secretario
de
Transporte,
Ricardo
Jaime.
Además,
Jaime
consignó
la
posibilidad
de
que
el
Estado
pueda
conseguir,
a
mediano
plazo,
importantes
inversiones
privadas
para
el
sector
de
cargas
ferroviarias,
que
alcanzarían
los
300
millones
de
dólares.
*Redacción
El
tren
suspendido
H-BAHN
de
Alemania
alcanzó
el
récord
de
17
millones
de
pasajeros
Madrid,
16
de
enero
El
ferrocarril
suspendido
y
automatizado
H-BAHN,
que
transporta
pasajeros
desde
y
hasta
la
Universidad
de
Dortmund,
en
Alemania,
ha
llegado
recientemente
a
un
volumen
total
de
17
millones
de
pasajeros.
Este
tren,
que
inició
su
servicio
en
1984,
es
el
primero
de
su
género
en
Alemania,
y
transporta
a
más
de
5.000
viajeros
por
día,
con
un
servicio
totalmente
automatizado.
El
trazado
del
H-Bahn
es
de
3,8
kilometros,
cuenta
con
seis
estaciones
y
soporta
el
tráfico
de
cinco
coches
de
aluminio
reforzado,
con
una
capacidad
de
45
pasajeros
cada
uno.
Las
unidades
penden
de
los
dos
rieles
de
transporte
por
medio
de
cuatro
soportes,
con
un
sistema
de
amortiguación
hidráulica.
Según
informa
la
compañía
concesionaria,
los
coches
son
movidos
por
cuatro
motores
eléctricos
de
corriente
continua,
que
reciben
400
voltios
suministrados
por
el
sistema
eléctrico
general
de
la
Universidad
de
Dortmund.
Además,
la
energía
producida
en
los
procesos
de
frenado
se
reincorpora
al
sistema
y
queda
disponible
para
la
aceleración
o
el
movimiento
de
otros
coches.
*Redacción
Los
Ferrocarriles
Indios
cerraron
2003
con
un
balance
positivo
Madrid,
12
de
enero
Los
Ferrocarriles
Indios
alcanzaron
en
2003
el
mejor
rendimiento
de
mercancías
y
pasajeros
de
toda
su
historia,
pese
que
el
año
comenzó
con
un
incremento
de
accidentes,
al
que
la
administración
hizo
frente
anunciando
la
instrumentación
de
un
plan
de
seguridad
ferroviaria.
En
consecuencia,
durante
la
próxima
década
los
Ferrocarriles
Indios
destinarán
el
4
%
de
su
presupuesto
de
explotación
a
seguridad.
Asimismo,
el
balance
financiero
de
la
compañía,
realizado
el
pasado
mes
de
noviembre,
señalaba
que
en
los
primeros
ochos
meses
del
año
el
tráfico
de
mercancías
alcanzó
los
358,27
millones
de
toneladas,
que,
comparados
con
los
334,45
millones
transportados
durante
el
mismo
período
del
año
anterior,
sitúa
el
crecimiento
del
transporte
de
carga
en
un
1,79
%.
Esta
subida
le
permitió
a
la
compañía
recaudar
unos
3.118
millones
de
euros.
Por
otra
parte,
el
transporte
de
pasajeros
mantuvo
un
crecimiento,
ya
iniciado
en
el
ejercicio
anterior,
que
alcanzó
el
2,85%
durante
los
primeros
ochos
meses
del
año.
Así,
la
empresa
definió
al
2003
como
el
"año
de
atención
al
pasajero",
reduciendo
la
cantidad
de
pasajeros
en
los
trenes
y
mejorando
los
servicios
de
restauración
en
las
estaciones.
*Redacción
Una
empresa
privada
remodelará
coches
y
estaciones
ferroviarias
en
Argentina
Madrid,
12
de
enero
La
empresa
Ferrovías,
concesionaria
de
la
línea
ferroviaria
de
pasajeros
Belgrano
Norte,
en
Argentina,
presentó
la
semana
pasada
un
plan
integral
que
contempla
la
remodelación
de
22
estaciones
ferroviarias
y
la
reconversión
de
120
coches
de
pasajeros.
La
presentación,
celebrada
en
la
localidad
bonaerense
de
Chascomús,
contó
con
la
presencia
del
presidente
y
del
vicepresidente
argentinos,
Néstor
Kirchner
y
Daniel
Scioli,
respectivamente,
así
como
con
la
de
otros
funcionarios
del
área
de
Transporte.
En
el
mismo
acto,
también
fue
presentado
un
nuevo
modelo
de
coche
de
pasajeros,
fabricado
en
la
empresa
nacional
Materfer,
que
cuenta
con
amplias
ventanas,
puertas
de
acceso
automáticas
y
espacios
destinados
para
personas
discapacitadas.
Las
obras
de
remodelación,
que
comenzarán
en
enero
de
2004,
se
convertirán
en
una
fuente
de
trabajo
para
aproximadamente
500
personas.
Asimismo,
se
informó
que
la
reconversión
del
material
rodante
se
realizará
en
las
instalaciones
de
la
empresa
EMEPA,
ubicada
en
la
ciudad
de
Chascomús.
*Redacción
La
UE
califica
como
prioritario
el
TAV
entre
Francia
y
España
Madrid,
5
de
enero
La
línea
ferroviaria
entre
Francia
y
España,
vía
Perpiñán-Figueras,
fue
incluida
por
el
Consejo
de
Ministros
de
Transportes
de
la
Unión
Europea
el
pasado
5
de
diciembre
en
la
lista
de
proyectos
prioritarios
de
redes
transeuropeas,
formando
parte
del
proyecto
tercero:
Eje
Ferroviario
de
Alta
Velocidad
del
Sudoeste
de
Europa.
Asimismo,
hace
unos
días
el
Gobierno
francés
la
incluyó
entre
los
50
proyectos
prioritarios
de
infraestructuras
hasta
el
2012.
El
proyecto,
que
tiene
un
coste
previsto
de
952
millones
de
euros
y
un
plazo
de
sesenta
meses
para
su
ejecución
y
puesta
en
servicio
a
partir
de
la
firma
del
contrato,
ha
sido
adjudicado
al
consorcio
formado
por
la
empresa
constructora
española
ACS
y
una
compañía
francesa.
La
nueva
línea
será
apta
para
la
circulación
de
tráfico
mixto
de
viajeros
y
mercancías,
dispondrá
de
ancho
de
vía
europeo
y
sus
trenes
desarrollarán
una
velocidad
máxima
de
300
kilómetros
por
hora.
*Redacción
El
cremallera
de
Nuria
sobrevive
al
paso
del
tiempo
Madrid,
5
de
enero
El
último
tren
de
cremallera
español
circula
todavía
hoy,
como
parte
de
la
red
de
ferrocarriles
gestionada
por
el
gobierno
catalán.
El
tren
cremallera
del
Valle
de
Núria
tiene
un
recorrido
de
12,5
km,
que
comienza
a
la
altura
de
905
metros
en
Ribes-Enllaç
y
alcanza
los
1.967
metros
de
altitud
en
Núria,
la
estación
de
ferrocarril
más
alta
de
España.
El
trayecto
de
ferrocarril
de
cremallera
comenzó
sus
servicios
el
30
de
mayo
de
1930,
y
salvo
un
periodo
de
interrupciones
durante
la
guerra
civil
española,
ha
permanecido
en
funcionamiento
hasta
hoy,
durante
mas
de
73
años.
En
1995,
se
incorporó
al
servicio
la
locomotora
diesel
eléctrica
D-9,
la
quitanieves
L-09
y
el
automotor
Balandrau
A-8.
El
tren
de
Núria
hace
los
primeros
5,5
km
del
trayecto
con
adherencia
y
el
resto
con
el
sistema
cremallera,
inventado
en
el
año
1882
por
el
ingeniero
suizo
Roman
Abt.
El
tren
cremallera
es
un
sistema
de
tracción
apto
para
trenes
que
han
de
circular
por
grandes
pendientes
que
van
desde
el
120
‰
hasta
el
150
‰
en
Núria.
Cabe
recordar,
que
el
automotor
puede
dar
fuerza
a
las
ruedas
de
adherencia,
o
bien
a
la
rueda
dentada,
mediante
un
mecanismo
denominado
embrague.
En
cambio,
los
trenes
de
vapor
efectuaban
las
subidas
ubicando
a
la
máquina
detrás
de
la
formación
ferroviaria.
Por
otra
parte,
las
velocidades
máximas
a
las
cuales
puede
circular
el
tren
de
cremallera
del
Valle
de
Núria
son
de
37
km/h
en
adherencia;
de
25
km/h,
cuando
está
la
cremallera
en
rampa
(subiendo);
de
19
km/h,
en
pendiente
(bajando);
y
de
13
km/h
cuando
la
formación
lleva
automóviles.
*Redacción
Uruguay
convoca
al
capital
privado
para
rehabilitar
el
ferrocarril
Madrid,
27
de
noviembre
La
empresa
española
ENCE
inauguró
en
Uruguay
una
terminal
logística
en
la
localidad
de
M´Bopicuá,
con
sus
instalaciones
portuarias
y
preparada
para
el
transbordo
de
cargas
al
ferrocarril.
Durante
el
acto,
el
presidente
uruguayo,
Jorge
Battle,
anunció
la
intención
de
su
gobierno
de
promover
una
reconstrucción
de
las
líneas
férreas
del
país.
El
gobierno,
dijo
Battle,
aspira
a
que
el
sector
privado
invierta
56
millones
de
dólares
(47
millones
de
euros)
en
la
rehabilitación
de
1.800
de
los
3.000
kilómetros
del
decaído
ferrocarril
uruguayo.
Anticipó
al
respecto
que
se
propone
llamar
a
concurso
antes
de
finales
de
año
con
ese
objetivo.
Al
acto
inaugural
también
los
ex
presidentes
uruguayos
Julio
M.
Sanguinetti
y
Luis
A.
Lacalle,
además
del
presidente
de
la
Xunta
de
Galicia,
Manuel
Fraga.
El
presidente
de
ENCE,
José
Luis
Méndez,
insistió
en
la
necesidad
de
que
las
autoridades
aborden
los
trabajos
de
dragado
del
río
Uruguay
y
la
mejora
de
la
línea
ferroviaria
que
llega
hasta
la
vecina
ciudad
de
Fray
Bentos.
*Redacción
El
coste
de
mantenimiento
de
infraestructuras
aumenta
las
pérdidas
de
Network
Rail
Madrid,
27
de
noviembre
El
elevado
coste
del
mantenimiento
de
la
infraestructura
ferroviaria
británica
ha
provocado
al
ente
administrador,
Network
Rail,
pérdidas
operativas
de
95
millones
de
libras,
comparadas
con
los
121
millones
de
beneficio
del
ejercicio
anterior.
Cabe
destacar
que
Network
Rail
es
una
empresa
participada
colectivamente
por
todos
los
operadores
ferroviarios,
con
respaldo
financiero
del
Estado.
Network
Rail
es
propietaria
de
34.000
kilómetros
de
vías
férreas,
incluyendo
puentes,
túneles
y
sistemas
de
señales,
así
como
2.500
estaciones,
y
afronta
los
problemas
heredados
de
su
predecesor,
Railtrack,
a
los
que
se
añaden
otros
nuevos,
suscitados
por
el
fracaso
de
los
concesionarios
del
mantenimiento.
Con
el
objetivo
de
reducir
sus
costes,
el
ente
había
diseñado
un
recorte
de
2.000
puestos
de
trabajo,
pero
como
consecuencia
de
la
recuperación
de
los
contratos
de
mantenimiento
su
plantilla
se
elevará
de
14.500
a
más
de
32.000
trabajadores.
No
obstante,
el
camino
para
mejorar
sus
resultados
económicos
es
conseguir
un
aumento
del
canon
que
pagan
los
operadores
ferroviarios
por
el
acceso
a
la
infraestructura.
*Redacción
SNCF
realizará
una
campaña
para
optimizar
su
imagen
Madrid,
20
de
noviembre
Los
ferrocarriles
franceses
han
anunciado
una
serie
de
novedades
que
tratan
de
combatir
la
imagen
de
inmovilismo
que
últimamente
han
difundido
los
medios
de
prensa.
La
más
trascendental
de
esas
medidas
es
la
inversión
de
35
millones
de
euros
en
un
sistema
de
bloqueo
automático,
que
impedirá
la
apertura
intempestiva
de
las
puertas
de
los
vagones,
a
partir
del
momento
en
que
el
tren
supere
los
7
km/h
de
velocidad.
La
decisión
es
consecuencia
de
un
accidente
ocurrido
meses
atrás
en
Villeneuve-Triage,
en
las
afueras
de
París.
Asimismo,
para
contrarrestar
el
fraude
cuyos
perjuicios
estima
en
200
millones
de
euros
anuales,
la
SNCF
va
a
instalar
nuevos
aparatos
de
control
de
billetes
en
todas
sus
estaciones.
Reemplazarán
a
los
obsoletos
composteurs
de
color
naranja,
instalados
hace
una
treintena
de
años.
El
nombre
de
la
estación,
la
fecha
y
la
hora
se
imprimirán
electrónicamente
en
el
billete,
que
a
su
vez
dejará
una
marca
en
relieve
en
lugar
de
la
perforación
tradicional
fácil
de
imitar.
Simultáneamente,
harán
su
aparición
nuevos
puestos
automáticos
de
emisión
de
billetes
y
confirmación
de
reservas,
basados
en
la
tecnología
característica
de
los
cajeros
automáticos.
Se
presenta
como
innovación
comercial,
la
implantación
de
un
número
telefónico
único
de
atención
al
cliente,
el
3635
-
tarifa:
0,34
euros
el
minuto
-,
en
lugar
de
la
dispersión
actual
entre
quince
números,
que
nadie
consigue
recordar.
Por
último,
a
partir
del
14
de
diciembre,
en
la
segunda
clase
de
la
línea
Atlántica
del
TGV,
estará
prohibido
fumar,
pero
el
personal
de
a
bordo
distribuirá
sucedáneos
de
la
nicotina
a
aquellos
pasajeros
que
lo
soliciten.
Si
la
prohibición
tuviera
éxito,
se
extendería
a
todas
las
líneas
de
alta
velocidad
y
a
los
trenes
regionales
Corail
a
partir
del
segundo
semestre
de
2004.
*Redacción
España
y
Francia
preseleccionan
dos
candidatos
para
el
AVE
transfronterizo
Madrid,
20
de
noviembre
La
Comisión
Intergubernamental
de
España
y
Francia
ha
preseleccionado
los
dos
consorcios
entre
los
que
adjudicará
tanto
la
construcción
como
la
concesión
durante
50
años
del
tramo
transfronterizo
de
alta
velocidad
entre
Figueres
y
Perpiñan.
Es
intención
de
ambos
gobiernos
tomar
una
decisión
definitiva
antes
de
finales
de
este
año,
para
recuperar
el
tiempo
perdido
al
romperse
las
negociaciones
con
el
adjudicatario
seleccionado
en
primera
instancia.
TP
Ferro,
Unión
Temporal
de
Empresas
formada
por
ACS,
Dragados,
Cobra
y
Eiffage,
por
un
lado,
y
por
otro,
el
consorcio
Ferromed,
liderado
por
las
empresas
públicas
GIF
(Gestor
de
Infraestructuras
Ferroviarias)
y
RFF
(Réseau
Ferré
de
France),
son
los
candidatos
a
llevarse
el
contrato,
cuyas
obras
han
sido
presupuestadas
en
714
millones
de
euros.
Se
da
la
circunstancia
de
que
Dragados
-
que
entretanto
ha
sido
pasado
a
formar
parte
del
grupo
ACS
-
era
uno
de
los
componentes
del
consorcio
adjudicatario
anterior,
junto
con
la
francesa
Bouygues.
El
futuro
AVE
Figueres-Perpiñán
es
una
de
las
infraestructuras
que
la
Comisión
Europea
ha
incluído
en
su
propuesta
final
al
Consejo
de
Jefes
de
Estado
y
de
Gobierno,
que
deberá
adoptar
una
decisión
al
respecto,
en
el
marco
de
la
Iniciativa
de
Crecimiento
Europea.
La
línea
transfronteriza
tendrá
una
longitud
de
45
kilómetros,
21
de
ellos
en
territorio
español.
*Redacción
Italia
y
Alemania
adjudican
contratos
a
Alstom
Madrid,
19
de
noviembre
Alstom
ha
conseguido
dos
contratos
por
valor
de
84
millones
de
euros
para
su
división
de
equipamiento
ferroviario.
Uno
de
los
contratos,
en
asociación
con
Bombardier,
es
para
el
suministro
de
trenes
al
sistema
ferroviario
de
Hamburgo,
y
asciende
a
45
millones
de
euros,
mientras
el
otro,
concierne
a
la
infraestructura
de
la
línea
entre
Milán
y
Bolonia,
por
valor
de
39
millones
de
euros.
La
empresa
pública
S-Bahn,
de
Hamburgo,
adjudicó
a
ambas
empresas
la
fabricación
en
común
de
nueve
trenes
y
la
modernización
de
otros
33
actualmente
en
circulación,
para
que
puedan
funcionar
con
distintas
fuentes
de
energía.
La
mitad
del
contrato
de
90
millones
de
euros
será
para
Alstom,
que
se
encargará
de
los
equipos
mecánicos,
mientras
que
Bombardier
será
el
proveedor
de
los
sistemas
y
componentes
eléctricos.
Por
otra
parte,
Rete
Ferroviaria
Italiana,
subsidiaria
de
la
empresa
italiana
Ferrovie
dello
Stato,
ha
adjudicado
a
un
consorcio
encabezado
por
Alstom,
del
que
participan
cuatro
compañías
italianas
de
ingeniería
y
obra
civil,
la
ejecución
`llave
en
mano´
del
proyecto
de
señalización,
control,
suministro
eléctrico
e
iluminación
de
la
línea
entre
Milán
y
Bolonia.
El
monto
total
de
la
operación
es
de
65
millones
de
euros,
correspondiendo
a
Alstom
39
millones.
*Redacción
La
estación
de
Abando
recibe
un
premio
a
la
calidad
Madrid,
19
de
noviembre
La
estación
de
Renfe
de
Abando,
en
Bilbao,
ha
obtenido
el
Sello
de
Plata
a
la
Excelencia
Empresarial,
otorgado
por
la
Fundación
Europea
para
la
Gestión
de
la
Calidad
(EFQM),
tras
la
evaluación
de
la
memoria
presentada
por
Vialia,
la
unidad
encargada
de
gestionar
las
estaciones.
La
implantación
de
un
programa
de
Calidad
Total
se
inició
en
2000,
con
un
sistema
de
gestión
medioambiental
alineado
con
las
normas
ISO
14001;
Abando
fue
la
primera
estación
ferroviaria
de
España
que
consiguió
esa
certificación.
En
Renfe,
otras
dos
unidades
de
negocio
cuentan
con
distinciones
EFQM.
En
1998,
Alta
Velocidad
obtuvo
el
galardón
a
la
calidad
y
en
2000
Circulación
fue
premiada
con
el
Sello
de
Plata,
que
revalidaría
al
año
siguiente
con
el
de
oro
a
la
Excelencia.
La
estación
de
Abando,
construída
en
1948,
adquirió
su
fisonomía
actual
en
1999,
tras
la
reforma
de
los
acceso
con
motivo
de
la
inauguración
de
la
variante
sur
de
Bilbao.
Actualmente
dispone
de
una
amplia
oferta
comercial
y
de
ocio,
aparcamiento
para
300
plazas
y
una
programación
de
eventos
lúdicos
y
culturales.
*Redacción
Analizan
crear
la
carrera
de
ingeniería
ferroviaria
Madrid,
17
de
noviembre
El
consejero
de
Educación
de
la
Junta
de
Castilla
y
León,
Francisco
Alvarez
Guisasola,
expresó
el
apoyo
del
gobierno
autónomo
a
la
intención
de
la
Universidad
de
León
de
incluir
en
su
plan
de
estudios
una
titulación
de
Ingeniería
de
Ferrocarriles.
En
una
primera
instancia,
se
impartiría
como
título
propio
de
especialización,
dentro
de
los
estudios
de
Ingeniería
de
Minas,
para
luego
convertirlo
en
un
master
y
acabar
en
el
nivel
de
titulación
académica.
Por
otro
lado,
el
consejero
de
Fomento,
Antonio
Silván,
aseguró
en
Valladolid,
a
preguntas
de
un
diputado
regional,
que
el
corredor
ferroviario
entre
León
y
Ponferrada
y
entre
esta
ciudad
y
Monforte
de
Lemos
será
de
alta
velocidad.
Ante
la
duda
planteada
acerca
de
la
inclusión
en
los
presupuestos
generales
del
Estado
para
2004
de
una
inversión
de
413.000
euros,
Silván
subrayó
que
se
trata
del
coste
previsto
para
el
estudio
informativo,
que
fue
autorizado
en
enero
y
se
adjudicó
en
mayo
de
este
año.
Añadió
el
consejero
que
el
Ministerio
de
Fomento
ha
presupuestado
partidas
por
más
de
126
millones
de
euros
sólo
para
las
infraestructuras
ferroviarias
en
la
provincia
de
León.
Según
Silván,
León
no
solamente
quedará
conectada
por
alta
velocidad
con
Galicia
a
través
del
eje
Ponferrada-Monforte
de
Lemos,
sino
que
también
lo
estará
con
Asturias
a
través
del
eje
León-Gijón.
*Redacción
Metro
de
Madrid
contará
con
tecnología
de
comunicación
inalámbrica
Madrid,
17
de
noviembre
El
Metro
de
Madrid
pondrá
en
servicio,
a
finales
de
2004,
inicialmente
en
la
línea
8
y
luego
se
extenderá
a
toda
la
red,
un
novedoso
sistema
de
comunicaciones
inalámbricas,
que
permitirá
el
control
y
supervisión
permanente
de
las
funciones
de
seguridad
y
mantenimiento.
Así,
los
empleados
del
Metro
serán
equipados
con
unos
terminales
semejantes
a
una
agenda
electrónica,
conectada
por
radio
a
un
servidor
central.
La
implantación
se
desarrollará
durante
tres
años
con
un
coste
de
20
millones
de
euros.
Las
características
del
sistema
facilitarán
la
conexión
permanente
con
el
conductor
de
los
trenes
en
cualquier
punto
de
la
red.
Desde
la
pantalla
del
terminal,
que
combina
las
funciones
de
una
agenda
electrónica
y
un
móvil,
podrá
accederse
a
imágenes
de
una
estación,
impartir
órdenes
o
dar
avisos
en
tiempo
real.
El
funcionamiento
del
sistema
se
basa
en
tres
componentes
principales:
la
red
fija
de
comunicaciones
ya
existente,
una
infraestructura
de
transmisión
inalámbrica
y
los
terminales
portátiles.
Se
estudia
la
posibilidad
de
incorporar
una
cámara
digital
para
que
además
de
recibir
imágenes,
los
operadores
puedan
transmitirlas.
*Redacción
CAF
y
Talgo
saldan
el
litigio
por
el
sistema
de
cambio
de
ancho
de
vía
Madrid,
11
de
noviembre
La
Oficina
Europea
de
Patentes
(EPO
ha
reconocido
los
derechos
de
la
empresa
Talgo
sobre
el
sistema
de
cambio
automático
de
vías,
en
la
patente
reconocida
a
Construcciones
y
Auxiliar
de
Ferrocarriles
(CAF)
el
pasado
octubre.
Según
informó
Talgo,
la
patente
publicada
no
tomaba
en
cuenta
los
aspectos
tecnológicos
denunciados
judicialmente
por
ésta
y,
como
consecuencia,
las
patentes
reconocidas
a
CAF
han
sido
sustancialmente
rebajadas.
La
denuncia
consiguió
que
la
reivindicación
inicial
de
patente
europea
a
favor
de
su
competidor
quedara
finalmente
reducida
de
23
a
2
invenciones,
"limitándolas
en
lo
esencial
a
la
palanca
y
el
muelle
utilizados
para
impedir
el
movimiento
vertical
del
eje",
según
dijeron
fuentes
de
esta
empresa
a
la
agencia
Europa
Press.
La
historia
de
este
conflicto
entre
ambas
compañías
data
de
julio
de
1999,
cuando
CAF
presentó
una
solicitud
en
la
que
incluía
23
reivindicaciones
tecnológicas,
pero
dos
años
y
medio
más
tarde
se
le
respondió
que
debía
reducir
el
número
de
patentes
reclamadas.
En
mayo
de
2002,
tras
una
segunda
propuesta,
la
EPO
insistió
en
pedir
una
enmienda
de
la
solicitud
para,
finalmente,
el
29
de
octubre
de
este
año
hacer
pública
la
posición
definitiva,
que
reduce
a
dos
las
patentes
concedidas
a
la
empresa.
*Redacción
SNCF
ensaya
el
envío
de
mensajes
a
móviles
en
caso
de
retrasos
Madrid,
11
de
noviembre
En
los
servicios
de
Cercanías
del
transradio
de
París,
se
experimentará
un
sistema
de
información
a
los
pasajeros
a
través
de
mensajes
de
texto
SMS
por
telefonía
móvil,
informó
la
empresa
ferroviaria
SNCF.
El
operador
ferroviario
francés,
a
través
de
su
rama
Transilien,
que
cubre
los
servicios
en
la
región
Ile-de-France,
pondrá
en
marcha
esta
experiencia
durante
dos
meses
a
partir
del
próximo
diciembre.
Los
pasajeros
podrán
recibir
en
sus
teléfonos
móviles
avisos
acerca
de
un
retraso
del
tren
en
el
que
viajen,
cuando
éste
supere
los
10
minutos
de
demora.
La
información
será
transmitida
por
SMS
a
un
panel
de
100
usuarios
voluntarios
reclutados
por
una
asociación
de
pasajeros.
El
experimento,
que
inicialmente
funcionará
en
la
línea
París-Montparnasse/Dreux,
permitirá
probar
la
fiabilidad
del
sistema
piloto,
así
como
apreciar
la
viabilidad
económica
de
una
eventual
explotación
permanente.
En
función
de
los
resultados
obtenidos,
la
SNCF
decidirá
si
mantiene
o
no
el
servicio
y
si
lo
extiende
a
otras
líneas
regionales.
*Redacción
Bombardier
fabricará
46
tranvías
para
Bruselas
Madrid,
7
de
noviembre
El
contrato
para
el
suministro
de
46
tranvías
Flexity
del
modelo
Outlook,
fabricados
por
Bombardier
para
la
ciudad
de
Bruselas,
ha
sido
firmado
oficialmente
por
la
Société
des
Transports
Intercommunaux
de
Bruxelles
(STIB)
y
el
presidente
de
la
división
Transportes
de
la
empresa
canadiense.
El
valor
total
del
contrato
es
de
125
millones
de
euros
por
los
vehículos,
y
otros
19
millones,
por
los
servicios
de
revisión
y
mantenimiento
correctivo
de
los
bogies
y
el
equipo
de
propulsión,
durante
un
período
de
15
años.
Asimismo,
el
contrato
estipula
que
la
STIB
tiene
la
opción
de
adquirir
otros
lotes
de
un
mínimo
de
10
vehículos
en
los
próximos
cinco
años.
Previsiblemente,
la
entrega
de
los
tranvías
de
plataforma
baja
se
realizará
entre
junio
de
2005
y
febrero
de
2007.
Los
vehículos
serán
fabricados
en
las
instalaciones
de
Bombardier
en
Brujas
(Bélgica),
mientras
que
de
los
bogies
se
ocupará
la
planta
de
Siegen
y
de
la
propulsión
la
de
Mannheim,
ambas
en
Alemania.
*Redacción
Un
ente
gestor
de
infraestructuras
para
la
Comunidad
Valenciana
Madrid,
7
de
noviembre
La
Generalitat
Valenciana
se
propone
crear
un
ente
Gestor
de
la
Red
de
Transporte,
con
capacidad
para
construir,
gestionar
y
explotar
las
infraestructuras
de
esa
Comunidad
Autónoma,
percibiendo
un
canon
de
las
empresas
de
transporte
que
las
utilice.
Según
el
consejero
José
Ramón
García
Antón,
el
futuro
ente
se
centrará
esencialmente
en
actuaciones
relativas
al
metro,
tranvía
y
logística.
García
Antón,
consejero
de
Infraestructuras
y
Transportes,
en
el
gobierno
que
preside
Francisco
Camps,
dijo
en
una
comparecencia
ante
las
Cortes
Valencianas,
que
el
propósito
del
nuevo
ente
será
"impulsar
la
construcción
de
nuevas
infraestructuras
mediante
sistemas
de
concesión",
a
partir
de
las
posibilidades
que
introduce
la
legislación
aprobada
en
2003.
Al
explicar
ante
los
parlamentarios
autonómicos
los
presupuestos
de
su
consejería,
García
Antón
señaló,
que
el
volumen
total
de
inversión
en
2004,
incluyendo
las
obras
a
ejecutar
mediante
el
modelo
alemán
y
los
recursos
propios
de
Ferrocarriles
de
la
Generalitat
Valenciana,
será
superior
a
1.048
millones
de
euros,
con
un
incremento
del
9,5%
con
respecto
al
año
anterior.
*Redacción
Siemens,
Alcatel
e
Indra
señalizarán
el
AVE
Lleida-Barcelona
Madrid,
6
de
noviembre
La
señalización
y
sistema
de
comunicaciones
de
la
línea
de
alta
velocidad
en
el
tramo
Lleida-Barcelona
ha
sido
adjudicada
a
la
Unión
Temporal
de
Empresas
(UTE)
formada
por
Siemens,
Alcatel,
Indra
y
Dimetronics,
por
un
importe
de
335
millones
de
euros.
El
contrato
incluye
el
proyecto,
ejecución
y
mantenimiento
de
las
instalaciones
de
enclavamiento,
sistemas
de
protección
del
tren,
sistema
de
telecomunicaciones
y
sistema
de
radio
móvil
GSM-R.
La
adjudicación,
que
ha
sido
aprobada
por
el
consejo
de
administración
del
ente
Gestor
de
Infraestructuras
Ferroviarias
(GIF),
se
distingue
de
la
análoga
para
el
AVE
Madrid-Lleida:
en
lugar
de
repartir
la
responsabilidad
entre
distintas
empresas,
se
ha
optado
por
favorecer
la
constitución
de
uniones
temporales,
unificando
en
un
solo
contrato
la
señalización
y
las
comunicaciones,
dos
aspectos
que
en
el
tramo
Madrid-Lleida
han
estado
a
cargo
de
las
empresas
Ansaldo
Signal
y
Cobra,
esta
última
filial
de
la
constructora
ACS.
Estas
dos
empresas
unidas,
así
como
la
francesa
Alstom,
se
presentaron
al
concurso.
Los
adjudicatarios
tienen
un
plazo
de
tres
meses
para
redactar
el
proyecto
definitivo
y
dispondrán
de
otros
seis
para
instalar
los
sistemas,
de
modo
que
la
obra
debería
estar
concluida
en
el
verano
de
2004.
El
ministerio
de
Fomento
se
ha
comprometido
a
poner
en
servicio
a
finales
de
2004
hasta
Barcelona
la
línea
que
actualmente
llega
hasta
Lleida.
El
contrato
contempla
la
instalación
tanto
del
sistema
convencional
ASFA,
que
sólo
permite
circular
a
200
kilómetros
por
hora,
como
el
ERTMS,
para
alcanzar
los
300
kilómetros
y
poder
interoperar
con
el
resto
de
la
red
europea,
además
del
mantenimiento
de
toda
la
instalación
hasta
diciembre
de
2006.
*Redacción
España,
uno de los
países
más
avanzados
en infraestructuras
ferroviarias
Madrid,
6 de noviembre
El subdirector
general
de Construcción
del Ministerio
de Fomento,
ha inaugurado
hoy, día
jueves,
el seminario
de Infraestructuras
Ferroviarias,
organizado
por el Foro
del Ferrocarril
y del Transporte,
que reúne
a 500 ingenieros
en Madrid
para analizar
el estado
de las infraestructuras
ferroviarias.
Durante
el encuentro,
los expertos
concluyeron
que la avanzada
modernización
del sistema
ferroviario
español,
al igual
que la introducción
de líneas
de Alta
Velocidad,
han hecho
que España
se convierta
en el segundo
país
europeo,
después
de Francia,
con más
extensión
de líneas
de este
tipo.
El seminario
ha contado
con la presencia
de las mayores
empresas
constructoras
del país
y expertos
del sector,
que realizaron
un detallado
repaso del
proceso
de trabajo
necesario
para la
puesta en
funcionamiento
de las líneas
férreas.
*Redacción
Alstom
es elegida
para un
nuevo proyecto
del metro
de San Pablo
Madrid,
2 de noviembre
La
Companhia
do Metropolitano
de Säo
Paulo
(CMSP),
encargada
de la operación
y extensión
de la red
de metro
de la mayor
ciudad de
Brasil,
ha adjudicado
un contrato
bajo la
modalidad
llave en
mano a un
consorcio
integrado,
entre otras,
por la empresa
Alstom.
Esta compañía
se ocupará
de diseñar,
proveer,
instalar
y testear
los sistemas
de alimentación
y distribución
eléctrica
de una nueva
línea.
La parte
que corresponde
a Alstom
dentro del
contrato
asciende
a 80 millones
de euros.
El consorcio,
encabezado
por la constructora
CBPO Engenharia,
del grupo
Odebrecht,
será
responsable
de toda
la obra
civil de
la nueva
Línea
4, que tendrá
un recorrido
de 12,8
kilómetros
de extensión
y nueve
estaciones.
Está
concebida
para transportar
un millón
de pasajeros
por día,
y ofrecerá
conexiones
con otras
líneas
de metro
y dos suburbanas.
La operación
comercial
está
prevista
para 2007.
Durante
los últimos
30 años,
Alstom ha
vendido
más
de 600 vagones
de metro
a la red
de transportes
paulista.
Últimamente,
lideró
técnicamente
el proyecto
de la Línea
5, que entró
en servicio
el año
pasado.
*Redacción
Un
arquitecto
español
proyectará
la nueva estación
de metro bajo
la `zona cero´
Madrid,
2 de noviembre
El
arquitecto
español
Santiago Calatrava
ha firmado
en Nueva York
el contrato
para encabezar
el proyecto
de la nueva
estación
de transportes
que se construirá,
a partir de
2005, para
sustituir
la destruída
por el atentado
contra las
Torres Gemelas.
La obra tiene,
en principio,
un presupuesto
colosal: 2.000
millones de
dólares
(1.700 millones
de euros)
y, según
Calatrava,
estará
inspirada
en la tradición
de emblemáticas
estaciones
ferroviarias
de Manhattan,
la Grand Central
Station y
la Pennsylvania
Station.
"Entre
todos los
edificios,
una estación
es el más
dedicado a
la vida cotidiana
de la gente",
declaró
el arquitecto
al New York
Times. Calatrava
no quiso especular
acerca de
si el diseño
que tiene
pensado se
parecerá
o no a sus
típicas
estructuras
de arcos metálicos.
En el curriculum
de Calatrava,
hay tres estaciones
de ferrocarril
(Lisboa, Lieja
y Zurcí)
pero ninguna
es comparable
a las dimensiones
de un proyecto
que deberá
ser capaz
de responder
al incremento
del tráfico
durante los
próximos
25 años.
La construcción
de la nueva
terminal será
independiente,
aunque coordinada,
de la remodelación
del sitio
ocupado antes
por el World
Trade Center.
La primera
fase comprenderá
una estación
subterránea,
una tarea
urgente por
la necesidad
de rehabilitar
las conexiones
de las líneas
de metro que
pasan bajo
la `zona cero´.
Según
el pliego
del concurso,
la obra deberá
contar con
cuatro plataformas
para trenes
de diez coches
cada uno,
además
de pasajes
de comunicación
con los edificios
circundantes.
*Redacción
Florida
adjudica a
Bombardier
el Tren de
Alta Velocidad
Madrid,
31 de octubre
El
futuro Tren
de Alta Velocidad
entre Tampa
y Orlando,
en el estado
norteamericano
de Florida,
será
construído,
explotado
y mantenido
por un consorcio
de empresas
formado por
Bombardier
y Fluor, quedando
así
desechada
la iniciativa
del grupo
Global Rail,
en la que
estaban integradas,
entre otras,
varias empresas
coreanas con
el asesoramiento
del operador
francés
SNCF.
El
JetTrain desarrollado
por Bombardier,
podrá
alcanzar una
velocidad
punta de 240
km/hora, y
ha sido concebido
para el mercado
norteamericano,
adoptando
las normas
de Estados
Unidos. La
tecnología
de este tren
no eléctrico,
equipado con
un motor jet,
ha sido el
fruto de la
colaboración
iniciada en
1998 entre
esta empresa
y un organismo
público,
la Federal
Railroad Administration
(FRA). Por
su parte,
Fluor, aportará
la experiencia
ganada en
el proyecto
de alta velocidad
holandés
y de sus desarrollos
ferroviarios
en Virginia,
Texas, Colorado
y Carolina
del Sur.
La próxima
etapa será
la negociación,
que se prevé
delicada,
antes de formalizar
el contrato.
El gobernador
de Florida,
Jeb Bus, ha
criticado
en el pasado
este proyecto,
que sin embargo
fue aprobado
en 2000 como
una enmienda
a la Constitución
del Estado
. El consorcio
ganador ha
prometido
proveer financiación
privada por
al menos un
70% del total,
para que la
ejecución
del proyecto
cueste lo
menos posible
a los contribuyentes.
Se estima
que llevar
a cabo la
obra costará
unos 2.300
millones de
euros.
*Redacción
El
ferrocarril trasandino
da un nuevo paso
para su reapertura
Madrid,
31 de octubre
Chile
y Argentina impulsan
estudios para
rehabilitar el
Ferrocarril Transandino
Central, después
de más
de dos décadas
de interrupción
del tráfico
de mercancías
y pasajeros a
través
de la cordillera
de los Andes.
Según la
empresa Tecnicagua,
que ha elaborado
el proyecto bautizado
Ecocargas, el
paso cordillerano
podría
reabrirse en 2006,
si se consigue
la financiación
de los 250 millones
de dólares
(213 millones
de euros) necesarios
para su ejecución.
Esta línea
ferroviaria internacional
fue clausurada
en 1982 bajo el
argumento que
resaltaba la competitividad
del transporte
por carretera
tras la inauguración
de un túnel
internacional.
Sin embargo, actualmente
este motivo se
ha invertido:
el tránsito
diario de cinco
centenares de
camiones ha colapsado
la carretera,
que además,
durante el invierno
debe cerrarse
periódicamente
por mal tiempo.
En una primera
fase, el esquema
Ecocargas contempla
la resurrección
del transporte
de carga, que
de los 2,5 millones
de toneladas que
hoy se transportan
en camiones podría
incrementarse
hasta no menos
de 4 millones,
si prosperan los
planes de integración
regional basados
en el acuerdo
de complementación
económica
entre Chile y
el Mercosur.
*Redacción
El
Congreso español
aprobó
la nueva Ley del
Sector Ferroviario
Madrid,
30 de octubre
La
nueva Ley del
Sector Ferroviario
quedó definitivamente
aprobada ayer,
miércoles,
por el Congreso
de los Diputados,
seis meses después
de la publicación
del texto de su
proyecto, que
implica la reestructuración
del sector para
iniciar la gradual
apertura del transporte
por tren a la
competencia. La
ley separa la
gestión
de la infraestructura
de la del transporte
ferroviario y,
para hacerse cargo
de la primera,
crea el ente público
Administrador
de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF),
en el que se acumularán
tanto el actual
Gestor de Infraestructuras
Ferroviarias (GIF)
como los activos
de Renfe: vías,
centros de control,
estaciones, red
de comunicaciones,
etc, y el personal
afectado a los
mismos.
Renfe será,
a partir de la
entrada en vigor
de la nueva ley,
un operador de
transporte, con
dos grandes unidades
de negocio: tráfico
de pasajeros (AVE,
Grandes Líneas,
Regionales y Cercanías)
y de mercancías
(Cargas y Transporte
Combinado). La
empresa Renfe
Operadora, que
mantendrá
su condición
de empresa pública,
deberá
competir en el
futuro con operadores
privados, y pagará
al ADIF un canon
por el uso de
la infraestructura
sobre la que circularán
sus trenes.
Queda por definir
el ritmo de la
liberalización
del transporte
ferroviario, que
deberá
hacerse en sintonía
con las directivas
europeas que,
en su actual versión,
prevén
la apertura del
tráfico
de mercancías
en 2006 y del
de pasajeros dos
años más
tarde. El Estado,
según la
ley, asumirá
el 11,2% del pasivo
total de Renfe,
y aportará
al ADIF la suma
de 3.846 millones
de euros en concepto
de retrasos en
las subvenciones
para el mantenimiento
de la red.
*Redacción
Italia
emitirá bonos
para financiar el
Tren de Alta Velocidad
Madrid,
30 de octubre
Durante el próximo
mes
de noviembre está
previsto el lanzamiento
de un primer tramo
de la emisión
de bonos por 3.000
millones de euros
destinada a financiar
la construcción
del Tren de Alta
Velocidad (TAV)
italiano. El presidente
de la empresa Infrastrutture
Spa (ISPA), Andrea
Monorchio, informó
a una comisión
parlamentaria que
han concluído
las negociaciones
con los bancos que
intervendrán
en la operación,
y que sólo
falta obtener la
aprobación
de la Unión
Europea y conocer
el rating de las
agencias de valoración
internacionales.
ISPA es un intermediario
financiero creado
por la ley italiana
de Finanzas en 2002,
y tiene por objeto
la promoción
de infraestructuras
ferroviarias y carreteras
en el país.
Aunque está
controlada por el
ente público
independiente Cassa
Depositi e Prestiti,
tiene un estatuto
de sociedad por
acciones. A través
de este instrumento,
el Gobierno italiano
aspira a que la
inversión
en infraestructuras
y obras públicas
quede al margen
de los presupuestos
del Estado. El modelo
se inspira, parcialmente,
en el Instituto
de Crédito
Oficial español
y el Kreditanstalt
für Wiederaufbau
alemán.
La necesidad de
abordar elevadas
inversiones para
el TAV, así
como el proyectado
puente sobre el
estrecho de Messina,
varias autopistas
y una nueva línea
de metro en Roma,
junto con el alto
nivel del endeudamiento
público,
han hecho aconsejable
este modelo de financiación
privada con garantía
del Estado. De todos
modos, para los
trabajos del TAV,
está comprometida
una financiación
pública de
5.000 millones de
euros hasta 2009.
A la primera emisión
de bonos seguirá
otra, por 4.000
millones de euros,
que en principio
está prevista
para 2004.
*Redacción
Siemens
obtiene un contrato
de los ferrocarriles
griegos
Madrid,
28 de octubre
La
multinacional Siemens
ha conseguido un
contrato de la empresa
de ferrocarriles
griegos, ERGA OSE,
mediante el que
se hará cargo
del suministro de
equipamiento técnico
para una nueva línea,
que conectará
Atenas con Kiato
en un recorrido
de 110 kilómetros.
Con este trazado,
que discurrirá
por el canal de
Corinto, el tiempo
de viaje se reducirá
de dos horas a 40
minutos.
En concreto, Siemens
proveerá
los sistemas de
sincronización,
control y conmutación
para la nueva línea,
que posteriormente
se prolongará
otros 125 kilómetros.
Además, en
el contrato también
se estipula que
la multinacional
equipará
el trazado con los
componentes para
instalar el sistema
europeo de control
y circulación
ETCS.
En esta ocasión
Siemens no se ha
presentado en solitario,
sino que lo hizo
liderando un consorcio
formado por la alemana
H.F.Wiebe y la constructura
griega Aktor. El
monto total del
contrato asciende
a 105 millones de
euros, y la cuota
de Siemens a algo
menos de una tercera
parte de esa suma.
*Redacción
SNCF
compra una agencia de
viajes electrónica
Madrid,
28 de octubre La
empresa estatal ferroviaria
de Francia (SNCF) y
el grupo norteamericano
Expedia -comercializador
de viajes online- han
anunciado la compra
de la empresa francesa
Annyway.com por
un monto equivalente
a 53 millones de euros.
La operación
comercial, según
lo indicado por ambas
compañías,
tiene como objetivo
final reforzar su alianza
comercial mediante la
adquisición de
la filial en Francia
del grupo canadiense
Transat.
Cabe
destacar, que la empresa
Anyway.com ocupa el
tercer puesto de las
agencias de viajes francesas
por Internet.
* Cinco Días
Metrovalencia
incorpora cuatro tranvías
en la Línea 4
Madrid,
27 de octubre El
director general de
transporte de la Comunidad
Valenciana, Vicente
Dómine, y la
directora gerente de
Ferrocarriles de la
Generalitat Valenciana,
presentaron cuatro nuevos
tranvías, que
desde la semana pasada
comenzaron a funcionar
en la Línea 4
de Metrovalencia.
Con estas unidades,
fabricadas en 1998 y
procedentes de Alemania,
se incrementará
la oferta de plazas
en la mencionada línea,
y, además, se
conseguirá que
la frecuencia de paso
sea cada 3 minutos y
medio en hora punta,
y que oscile entre 5
y 7 minutos en horario
de menor tráfico
de pasajeros. Actualmente,
la Línea 4 transporta
más de 45.000
viajeros diariamente.enedores
cerca de Folkestone,
que será una
pieza clave en Entre
las características
de estos tranvías,
se destaca su adapatabilidad
a personas para personas
con movilidad reducida,
ya que cuentan con plataforma
baja y zonas reservadas
en el interior de los
coches para pasajeros
con silla de ruedas.
Además, disponen
de barras de sujeción
y pulsadores especiales
de puerta y solicitud
de parada.
*Redacción
Renfe
licita la compra de trenes
por 1.183 millones de euros
Madrid,
27 de octubre La
empresa ferroviaria española
RENFE ha convocado la semana
pasada el concurso para
la compra de distintos tipos
de trenes por un valor de
1.183 millones de euros,
operación que es
considerada como la mayor
compra de la historia de
la compañía.
Se trata de tres concursos,
publicados en el Boletín
Oficial del Estado (BOE),
para la fabricación
de 40 trenes de Alta Velocidad
(AVE), 30 lanzaderas (AVE
regionales) y 10 trenes
hoteles.
La primera de las convocatorias
consiste en la adquisición
de entre 32 y 40 trenes
para las líneas AVE
Córdoba-Málaga
y Madrid-Segovia-Valladolid
-ambas actualmente en construcción-
que podrán desarrollar
velocidades superiores a
los 300 kilómetros
por hora, y con un coste
estimado en 825 millones
de euros.
En cuanto a los AVE regionales,
RENFE comprará entre
20 y 30 unidades, cuyas
velocidad máxima
será de 250 kilómetros
a la hora, y en los que
tiene previsto desembolsar
285 millones de euros. En
este caso, estos trenes
conectarán distintos
puntos de Cataluña,
al igual que recorridos
como Guadalajara-Madrid-Toledo,
Catalayud-Zaragoza-Huesca
o Madrid-Segovia-Valladolid.
El último de los
concursos, ha sido convocado
para la compra de entre
8 y 10 trenes tipo hotel,
con capacidad de cambio
de ancho de vía,
lo que les permitirá
circular tanto por la vías
del AVE como por los trazados
convencionales. En esta
adquisición, RENFE
invertirá unos 73
millones de euros.
*Redacción
OHL
consigue un contrato de
obras para el metro de Santiago
de Chile
Madrid,
24 de octubre La
constructora española
OHL se ha adjudicado el
contrato de construcción
de un tramo de la nueva
Línea 4 del metro
de Santiago de Chile, por
valor de 17 millones de
euros. La obra incluye la
construcción de la
estación Plaza Egaña
y de dos túneles
de 1,2 kilómetros,
que discurrirán bajo
la avenida de Américo
Vespucio, así como
de los equipamientos anexos.
La obra forma parte del
ambicioso programa de extensión
del metro de la capital
trasandina, y se espera
iniciar las obras este mismo
mes de octubre, con el fin
de que concluyan en 2005.
De
acuerdo a las previsiones
más de 300.000 personas
utilizarán diariamente
la nueva Línea 4,
para la que se destinará
un inversión total
por importe de 850 millones
de euros.
OHL opera en Chile bajo
el nombre de Huarte Andina.
El país andino representa
el 45% de la facturación
internacional del grupo
de construcción y
servicios.
*Redacción
Eurotunnel
quiere convertirse en operador
de transporte de cargas
Madrid,
24 de octubre Eurotunnel,
sociedad concesionaria del túnel
bajo el canal de la Mancha,
ha confirmado que su nueva estrategia
de negocio pasa por prestar
servicios como operador de transporte
de carga entre Gran Bretaña
y el continente, haciendo competencia
a los clientes actuales de su
infraestructura. El director
ejecutivo de la compañía,
Richard Shirrefs, declaró
al diario Le Monde: "desarrollar
el tráfico en esta ruta
quizá no es vital para
la SNCF pero lo es para nosotros
y, sobre todo, corresponde a
lo que esperan los clientes
y nuestros accionistas".
Con este propósito, la
compañía anglo-francesa
ha solicitado a las autoridades
una licencia para actuar como
operador ferroviario, con arreglo
a la normativa que entró
en vigor en marzo de este año.
En la entrevista, Shirrefs puntualiza
que el tráfico de carga
a través del túnel
- 1,4 millones de toneladas
por año, equivalentes
a unos 100.000 camiones - está
por debajo del potencial, y
muy lejos de los más
de 4 millones de toneladas estimados
cuando se abrió el túnel
al servicio, atribuyendo este
problema a la falta de agresividad
de los operadores. Eurotunnel
prevé inaugurar en 2005
una terminal de contenedores
cerca de Folkestone, que será
una pieza clave en su estrategia
de operación directa.
*Redacción
Los
proyectos europeos de infraestructura
de transporte podrían
ser reducidos
Madrid,
22 de octubre El
Consejo Europeo reunido en Bruselas
respaldó de manera genérica
la llamada Iniciativa de Crecimiento,
dejando para su próxima
reunión, el 12 de diciembre,
una discusión más
precisa sobre uno de sus componentes
fundamentales: la propuesta
presentada por la Comisión
a comienzos de mes para elevar
la aportación comunitaria
al desarrollo de 29 proyectos
de infraestructura de transportes
por ferrocarril y carretera,
definidos como prioritarios.
Según el documento inicial
de la Comisión, una pieza
clave en la financiación
de esos proyectos sería
el Banco Europeo de Inversiones
(BEI). Pero el presidente de
esta entidad, Philippe Maystadt,
ha declarado al diario económico
La Tribune que el BEI
podría aportar unos 50.000
millones de euros a cofinanciar
proyectos de redes de transporte
de aquí a 2010. Según
el entrevistado, "es absolutamente
necesario reducir la lista de
prioridades para concentrar
nuestros esfuerzos". La
reducción, que se dice
pactada entre el BEI y la CE,
haría caer de 29 a 15
el número de proyectos
prioritarios.
Sin embargo, hasta el momento
no se han revelado las preferencias
por proyectos concretos, los
que serán objeto de intensa
negociación entre los
ministros del ramo antes del
último Consejo Europeo
del año.
*Redacción
Los
ferrocarriles húngaros adjudican
a Alcatel contratos de señalización
Madrid,
22 de octubre El
grupo francés Alcatel ha
obtenido dos contratos de señalización
de los ferrocarriles húngaros,
por valor de 22 millones de euros.
El primero de ellos, para equipar
la línea Budapest-Cegléd-Szolnok
con un sistema de sincronización
de tráfico. El segundo contrato
prevé sustituir el equipamiento
vigente entre Budapest y la frontera
austríaca adaptándolo
al sistema europeo de control automático
ETCS (European Train Control System).
En el caso de la línea que
se dirige hacia el sur, Alcatel
instalará `llave en mano´
su sistema 6131 LockTrack (Elektra).
En cambio, para la línea
hasta la frontera con Austria, la
compañía francesa
ha propuesto su sistema 6413 AlTrac,
basado en el nivel 1 de la norma
ETCS. Este último está
actualmente en servicio, aunque
con carácter de prueba piloto,
en la línea Berlin-Halle-Leipzig
de los ferrocarriles alemanes.
Además, 17 locomotoras húngaras
de la serie V63-100 serán
equipadas con un sistema a bordo
para funcionar con los equipos que
se instalarán en la línea.
Estos contratos siguen a otro, también
ganado por Alcatel hace tres años,
para equipar la línea Zallövö-Hodos
con su tecnología de control
automático.
*Redacción
Denuncian
a 9 países de la UE por demorar
la liberalización del transporte
de carga
Madrid,
20 de octubre La
Comisión Europea ha decidido
plantear ante la Corte Europea de
Justicia una denuncia contra nueve
de los quince estados miembros de
la Unión, entre ellos España,
por no haber adoptado en sus legislaciones
nacionales la directiva de 2001
sobre liberalización del
transporte de carga por ferrocarril.
El plazo para la transposición
venció el pasado 15 de marzo,
pero sólo seis países
han notificado haber cumplido con
esa obligación en relación
con una de las directivas.
El comunicado de la Comisión
reconoce que cuatro de los países
denunciados - Alemania, Austria,
Suecia y el Reino Unido - ya han
abierto el transporte ferroviario
de mercancías a la competencia,
"pero ello no les exime de
notificarlo ni de tomar otras medidas
conexas", entre otras la asignación
de capacidad, un esquema de tarifas,
la creación de un regulador
independiente y la apertura del
proceso de licencias y certificación.
Simultáneamente, el ejecutivo
de Bruselas ha abierto un procedimiento
de infracción contra ocho
países, entre los que no
se encuentra España, por
no haber traspuesto a tiempo otra
directiva, también de 2001,
sobre interoperabilidad de las líneas
ferroviarias convencionales. En
una primera etapa, la norma europea
obliga a adoptar antes de 2004 una
serie de estándares en las
siguientes materias: control y señalización,
las aplicaciones telemáticas
y la gestión del tráfico
de mercancías, así
como la restricción de ruido.
*Redacción
Reino
Unido restaura una estación
y la convierte en museo
Madrid,
20 de octubre La
decadencia del servicio ferrocarril
británico no impide la preservación
del patrimonio histórico y
sentimental asociado con el tren:
la estación de Carnforth, en
Lancashire (a unos 400 km. de Londres),
se ha reabierto al cabo de una laboriosa
restauración que costó
1,5 millones de euros. En adelante,
la estación servirá
de museo para recordar el papel que
los ferrocarriles y los ferroviarios
cumplieron durante la Segunda Guerra
Mundial.
Pero la fama romántica de la
estación, construída
en 1846, no procede de su historia
real sino de la ficción: en
ella se filmó en 1945 la película
Breve encuentro, dirigida por David
Lean y protagonizada por Leslie Howard
y Celia Johnson.
Es así como, La efímera
historia de amor entre Alec/Howard
y Laura/Johnson, un eventual adulterio
no consumado, tuvo en Carnforth el
escenario ideal, presidido por un
reloj bajo el cual se encontraba la
pareja al cambiar de tren. Muchas
escenas se filmaron en la sala de
té de la estación, atendida
por Beryl, personaje encarnado por
la actriz Margaret Barton, quien precisamente
acudió a cortar la cinta ritual,
casi 60 años después.
*Redacción
Leipzig
adquiere tranvías Flexity de
Bombardier
Madrid,
16 de octubre La
empresa de transportes de la ciudad
de Leipzig, en Alemania, ha encargado
a Bombardier el suministro de 12 tranvías
de piso bajo, por valor de 40 millones
de euros, con opción a otra
docena de vehículos. La entrega
de los tranvías, que serán
del modelo Flexity, se extenderá
desde agosto de 2005 hasta mayo de
2006, y con ellos son numerosas las
ciudades alemanas que adquieren este
modelo.
Los tranvías, de 45 metros
de largo, serán fabricados
en la planta que la empresa canadiense
tiene en Bautzer y los sistemas de
propulsión en la fábrica
de Mannheim, ambas en Alemania. De
concepción modular, estros
tranvías ofrecen un acceso
confortable y un interior transparente.
Se entregan climatizados y están
equipados con un sistema de información
a los viajeros sobre pantallas planas.
Con una capacidad de 187 pasajeros
(106 sentados y 81 de pie), serán
destinados a cubrir las líneas
de más densidad de tráfico
de la ciudad del Pleisse. Este tipo
de vehículo goza de gran aceptación
en otras ciudades alemanas, entre
ellas Kassel, Essen, Dessau, Dresden,
Francfort y Bremen.
*Redacción
Brasil
aumentará su demanda de vagones
de carga
Madrid,
16 de octubre Las
concesionarias de los ferrocarriles brasileños
estiman que demandarán 14.000 vagones
durante los próximos cuatro años,
se dijo en un encuentro de operadores
de carga ferroviaria en San Pablo. La
asociación que representa la industria
nacional de material ferroviario, Abifer,
respondió que los fabricantes necesitan
contar con una programación de
la demanda no menor a tres años
para planificar sus inversiones, y reclamó
que se concreten los pedidos. Otros grupos
empresariales piden que el gobierno desgrave
las importaciones de material ferroviario
cuya producción dentro del país
es insuficiente para cubrir la demanda.
En cuanto a los pedidos, Brasil Ferrovías
tiene pendiente formalizar la compra de
1.028 vagones destinados a su línea
Ferronorte y otros 300 para la Ferroban.
Por su parte, la compañía
siderúrgica Companhia Vale do Rio
Doce, que controla tres líneas
ferroviarias (Carajá, Vitória-Minas
y Centro Atlántica), ya ha decidido
la compra de 5.000 vagones, mientras que
MRS Logística calcula que tendrá
que adquirir 2.000 nuevos vagones antes
de 2008.
*Redacción
Los
ferrocarriles británicos pierden
un importante contratista
Madrid,
15 de octubre La
empresa británica Jarvis PLC, contratista
del mantenimiento de la infraestructura
ferroviaria de Network Rail, ha decidido
rescindir el contrato que finalizaba en
marzo de 2005, debido a la mala imagen
adquirida ante la opinión pública
por su identificación con los problemas
del servicio ferroviario.
La compañía, que desde hace
tres años se ocupa del mantenimiento
y renovación de vías férreas,
puentes, túneles, estaciones y
sistemas de señales en gran parte
del Reino Unido, ha padecido una crisis
como consecuencia del descarrilamiento
de Potters Bar, en mayo de 2002, presuntamente
atribuido a fallos de mantenimiento y,
como consecuencia de esta percepción,
Jarvis ha sido rechazada como candidata
en varios proyectos de otros sectores.
Ante la inquietud de sus accionistas,
la dirección de la empresa tomó
la decisión de negociar una rescisión
anticipada del contrato con Network Rail,
que representaba la mitad de su facturación
y el 60% de sus beneficios en 2002. Ahora,
la compañía pública
se hará cargo directamente del
mantenimiento, empleando al personal de
la hasta ahora contratista privada.
*Redacción
Publican
un libro sobre el Tren Hullero
Madrid,
15 de octubre
La Consejería de Educación y
Cultura de la Junta de Castilla y León
acaba de editar el libro El Ferrocarril Hullero
de La Robla a Valmaseda (1890-1972), cuyo
autor, Pedro Fernández, recupera desde
un nuevo enfoque la historia de esta centenaria
línea reabierta en mayo de este año.
Aunque se han publicado numerosos libros sobre
este tren, el de Fernández Díaz-Sarabia
se distingue por abordar la evolución
histórica de la línea tomando
como sujeto a la sociedad y, al mismo tiempo,
poniendo un especial énfasis en los
aspectos económicos y jurídicos,
perspectiva desde la que hasta la fecha no
se había tratado la vida del Hullero.
El autor señala en las primeras páginas,
que a pesar de la reciente reapertura al tráfico
de viajeros, la narración se extiende
hasta el 6 de marzo de 1972, fecha en la que
la operadora privada, incapaz de afrontar
las cuantiosas pérdidas que originaba,
cesó la explotación del tren
y lo transfirió a manos de la empresa
de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE).
*Redacción
FEVE
registra un balance positivo en el ejercicio
2002
Madrid,
14 de octubre Un
total de 12,3 millones de viajeros utilizaron
los trenes de la empresa de Ferrocarriles
de Vía Estrecha (FEVE) en 2002, de
los cuales un 96% utilizaron los servicios
de Cercanías. Entre todas las comunidades
servidas por los trenes de la compañía,
Asturias encabezó el ranking
con más de 4,7 millones de pasajeros
transportados, mientras que en segundo orden
se situó Cantabria, líder en
lo que a número de usuarios por línea
se refiere. Asimismo, se incrementó
el transporte de mercancías, que sumó
3,3 millones de toneladas, superando las previsiones
de la compañía.
Según ha informado FEVE, "a pesar
del mayor porcentaje en número de toneladas
de carbón con respecto al año
2001, las distancias recorridas siguen siendo
menores que en el caso de la siderurgia, donde
el transporte de bobinas que se realiza entre
Asturias y el País Vasco continúa
alcanzando cotas del 57 por ciento con respecto
al resto de productos transportados por la
red".
Por su parte la línea de Cercanías
Bilbao - Balmaseda consiguió 65.498
nuevos usuarios durante el pasado año,
por lo que 1,9 millones de viajeros se desplazaron
con los nuevos trenes de la serie 3600. Otros
recorridos de Cercanías, como las de
Ferrol - Ortigueira y León - Guardo,
registraron un crecimiento moderado.
*Redacción
CAF
y Alstom fabricarán 80 trenes de Cercanías
para Renfe
Madrid,
14 de octubre La
empresa Siemens y el consorcio formado por Construcciones
y Auxiliar de Ferrocarril (CAF) y Alstom, han
conseguido un contrato de Renfe para el suministro
de 80 nuevos trenes de Cercanías, por
un importe total de 407,5 millones de euros
y con un plazo de entrega estipulado entre mediados
de 2005 y finales de 2007.
Según la distribución de este
contrato, la alemana Siemens y CAF fabricarán
un lote de 40 unidades por 200 millones de euros,
en tanto que Alstom construirá los otros
40 trenes por un monto de 175 millones de euros.
Los 32,5 millones restantes se aplicarán
al mantenimiento de las unidades que las fabricantes
efectuarán por un período de cuatro
años.
Esta nueva adjudicación de RENFE es considerada
como la más importante desde 2001, cuando
la compañía encargó los
trenes de Alta Velocidad (AVE) a Talgo, Bombardier
y Siemens afrontando un coste de 1.081,8 millones
de euros.
Asimismo, RENFE tiene prevista la compra de
44 locomotoras eléctricas adaptables
a distintos anchos de vía, con un presupuesto
de 132 millones de euros, siendo CAF y Talgo
los potenciales proveedores.
*Expansión
España
inauguró su segunda línea ferroviaria
de Alta Velocidad
Madrid,
13 de octubre El pasado sábado,
11 de octubre, partió desde Atocha el
primer tren de la nueva línea de Alta
Velocidad (AVE) que conecta Madrid con Lérida.
De esta manera, se da comienzo al servicio comercial
de la segunda línea ferroviaria española
de este tipo, iniciada en 1997 y que ha supuesto
una inversión superior a los 4500 millones
de euros.
Ahora, con la incorporación de esta línea
de Alta Velocidad, el tiempo de viaje entre
ambas ciudades se reduce a menos de tres horas,
frente a las cinco que se necesitaban antes.
En esta primera fase, los trenes desarrollarán
velocidades que no superan los 200 kilómetros
por hora, y hasta que entre en funcionamiento
el nuevo sistema de señalización
ferroviaria ERTMS (según sus siglas en
inglés) que permitirá que los
trenes se desplacen a 350 kilómetros
por hora.
Además,
los pasajeros que realicen el trayecto Madrid-Barcelona,
deberán cambiar de tren en Lérida
-si viajan en los trenes AVE- y continuar su
viaje por la red convencional hasta la capital
catalana. Sin embargo, aquellos que lo hagan
en los trenes Altaria, no necesitarán
efectuar dicho cambio ya que éstos disponen
de un sistema de cambio de ancho de vía.
Así, el viaje entre Madrid y Barcelona
se realizará en cinco horas, frente a
las siete demandadas anteriormente.
*Redacción
FEVE prevé
un aumento de sus ingresos en 2004
Madrid,
13 de octubre El presidente de la empresa
Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), Eugenio
Damboriena, anunció que la compañía
prevé aumentar sus ingresos un 18,3% en
2004, en concepto de tráfico de pasajeros
y mercancías, hasta alcanzar la suma de
4,8 millones de euros. Asimismo, informó
que el presupuesto de gastos e inversiones previsto
para el próximo ejercicio será de
74 millones de euros, el más alto de su
historia, lo que representa un incremento del
2,6% sobre el año en curso.
En cuanto a la distribución presupuestaria,
Asturias será la Comunidad Autónoma
más favorecida, con 12 millones de euros,
seguida por Cantabria con 7 millones. Por su parte,
Galicia y Castilla León -las otras dos
Comunidades en las que la compañía
presta servicio- recibirán 5 y 4,2 millones
de inversión, respectivamente. Cabe destacar
que el 45% de la inversión programada está
destinada a obras en sus líneas ferroviarias.
Damboriena también manifestó, que
durante el próximo ejercicio se conseguirá
un fuerte recorte de gastos financieros, por hasta
un 54%, debido a la renegociación de los
intereses de la deuda de FEVE con la banca acreedora.
*Redacción
Bilbao convierte
una de sus estaciones en espacio verde
Madrid,
10 de octubre El servicio de Cercanías
de Renfe en Bilbao dejará de llegar a la
estación del Parque, en Abandoibarra, el
próximo 21 de noviembre. La estación,
que es utilizada cada día por varios miles
de estudiantes que acuden a la Universidad de
Deusto, dejará sitio a un espacio verde,
planificado dentro de una gran iniciativa urbanística.
El proyecto Abandoibarra, iniciado en 1998, está
destinado a recuperar una extensa área
industrial en pleno corazón de la villa,
convirtiéndola en extensión natural
del Ensanche.
Las obras supondrán un cambio en la movilidad
de los habitantes de Bilbao: además de
la estación de Renfe, desaparecerá
la actual carretera que bordea el Nervión,
y el tráfico se desviará hacia el
interior. El tramo ferroviario será sustituido
por una línea de tranvías. El gobierno
vasco y la compañía estudian la
eventual creación de un billete único
para ambos medios de transporte.
*Redacción
La inversión
pública en los ferrocarriles españoles
crecerá un 26,9% en 2004
Madrid,
10 de octubre En los Presupuestos Generales del
Estado español para 2004 se destinan 6.607,1
millones de euros a inversiones en infraestructuras
ferroviarias, un incremento del 26,9% sobre el año
anterior. Esta cifra, que representa el 41% del total
de inversiones presupuestadas en infraestructuras,
será gestionada por el Ministerio de Fomento
y las entidades empresariales de su competencia (GIF,
Renfe y FEVE).
Cuantitativamente, el mayor componente de esa suma
corresponde al Gestor de Infraestructuras Ferroviarias
(GIF), por valor de 3.763,0 millones de euros, seguido
por las inversiones de Renfe, que totalizan 1.959,5
millones de euros. Pero, en tanto que las inversiones
del GIF mantendrán una práctica estabilidad
(+5,4%), las de Renfe experimentarán un espectacular
incremento, del 113,7% sobre los 917 millones del
año anterior.
En lo que respecta a la compañía de
Ferrocarriles de Vía Estreccha (FEVE), la cuantía
de sus inversiones ha sido establecida en 74 millones
de euros, poco más que las de 2002. Otra parte
del presupuesto de inversión ferroviaria, equivalente
a 810 millones de euros, será gestionada directamente
por Fomento a través de la Dirección
General de Ferrocarriles.
*Redacción
La fusión
de KLM y Air France es una oportunidad para el TGV
Madrid,
9 de octubre La anunciada fusión entre
las aerolíneas Air France y KLM es una buena
noticia para el transporte ferroviario de Alta Velocidad,
en opinión del director general de la SNCF,
Guillaume Pepy, recogida por la agencia AFP. Una nueva
línea que unirá París y Amsterdam
en menos de tres horas, con paradas en sus respectivos
aeropuertos, entrará en servicio en 2007, y
con ello "se presenta una oportunidad de oro
para el tren", según Pepy.
"Estamos dispuestos a discutir fórmulas
de colaboración con la compañía
que surgirá de la fusión, porque entendemos
que el transporte ferroviario es complementario y
no competidor del avión en el transporte entre
ambas capitales. Un TGV (Tren de Alta Velocidad) normalmente
transporta muchos más pasajeros que los grandes
jumbos, y podría atender con ventajas el enlace
entre los aeropuertos Charles de Gaulle y Schipol,
explica.
Una de las pasiones que ha suscitado en Holanda la
fusión no es tanto la eventual lesión
al orgullo nacional cuanto la preocupación
por el futuro de Schipol, aeropuerto que ha conseguido
situarse como una plataforma europea de primer nivel.
En Francia se piensa en otra perspectiva: la conexión
entre ambos aeropuertos gracias al TGV podría,
tal vez, hacer innecesaria la construcción
de un tercer aeropuerto parisiense, un proyecto muy
controvertido.
*Redacción
El AVE Madrid-Lleida
cuenta con telefonía móvil de alta fiabilidad
Madrid,
9 de octubre La línea de Alta Velocidad
Madrid-Zaragoza-Lleida ha sido equipada con un sistema
de telefonía móvil de alta fiabilidad,
basado en la tecnología GSM-R, desplegado por
la empresa Siemens, que garantiza las comunicaciones
en el trayecto, según ha informado el diario
Cinco Días.
Los terminales móviles son utilizados desde hace
semanas por el personal de la línea para comunicaciones
de voz. Según el periódico, estos constituyen
una alternativa de alarma verbal al sistema de señalización
de seguridad ASFA.
El sistema GSM-R (Global System for Mobile Communication
Railways) es una variante de la telefonía móvil
GSN, diseñada especialmente para el servicio
ferroviario y recomendada por la Comisión Europea.
Los ferrocarriles franceses han decidido recientemente
incorporar esta tecnología, pero su primera implantación
real, en el tren de Alta Velocidad París-Estrasburgo,
no entrará en funcionamiento hasta 2005. En el
caso francés, el suministrador ha sido la empresa
canadiense Nortel, mientras que Siemens se ha adjudicado
contratos en Bélgica, Italia, Suecia, Suiza y
el Reino Unido, además de España.
Una posible consecuencia de esta tecnología podría
ser que en el interior de los trenes de la nueva línea
se dispondría de conexión de banda ancha,
gracias a la red de estaciones base, lo que permitiría
ofrecer a bordo servicios de entretenimiento que hoy
no existen en ninguna otra línea.
*Cinco Días
Argentina estudia
reabrir el tren patagónico
Madrid,
6 de octubre El servicio ferroviario entre la capital
argentina -Buenos Aires- y el centro turístico
de San Carlos de Bariloche, en los Andes Patagónicos,
podría reanudarse en 2004, si se cumplen las
intenciones del actual gobierno de rehabilitar esta
línea de 1.200 kilómetros, que quedó
fuera de servicio en los años 90, cuando se privatizaron
los ferrocarriles.
Según la prensa porteña, el futuro tren
expreso ya tiene nombre, Crucero Patagónico,
e incluso se piensa en establecer una plataforma intermodal
para atraer tráfico de carga procedente del sur
de Chile. Sin embargo, para que prosperen esas intenciones,
hará falta empezar por reconstruir cientos de
kilómetros de ramales abandonados hace años
y, eventualmente, tender un nuevo puente sobre el río
Negro, que marca el límite septentrional de la
Patagonia.
*Redacción
El AVE Madrid-Lérida
tendrá servicio de telefonía móvil
en 2004
Madrid,
6 de octubre El Gestor de Infraestructuras Ferroviarias
(GIF), que construyó la línea de Alta Velocidad
(AVE) entre Madrid y Lleida, instalará -dentro
de seis meses- una red que le permitirá a los usuarios
del tren utilizar sus teléfonos móviles
mientras viajan. De esta manera el GIF se convertirá
en operador de telefonía que cobrará un
canon a aquellas compañías (Amena, Vodafone
y Movistar) que quieran dar servicio en los nuevos trenes.
Por su parte, el AVE Madrid-Sevilla
dispone de este servicio desde 1996, aunque en este caso,
fueron las propias operadoras privadas las encargadas
de la construcción de la red de comunicaciones,
y al mismo tiempo, son quienes gestionan y explotan el
servicio.
*Cinco Días
El Museo Vasco del Ferrocarril
inicia su temporada de invierno
Madrid,
3 de octubre El Museo Vasco del Ferrocarril, dependiente
del Departamento de Transporte y Obras Públicas
del Gobierno Vasco, ha puesto en vigencia desde el 1 de
octubre los nuevos horarios de invierno.
A partir de esa fecha el
Museo abrirá sus puertas de martes a viernes de
10:00 a 13:30 horas y de 15:00 a 18:30 horas, en tanto
que los sábados por la mañana de 10:30 a
14:00 y por la tarde de 16:00 a 19:30 horas. Los domingos
y festivos sólo estará abierto al público
por las mañanas, de 10:30 a 14:00 horas.
Las instalaciones del Museo
permanecerán abiertas hasta el Domingo 21 de Diciembre,
éste inclusive, pero desde esa fecha, y hasta la
finalización de las vacaciones navideñas,
permanecerán cerradas al público.
*Redacción
Desembarca en Chile material
ferroviario español
Madrid,
3 de octubre La Empresa de Ferrocarriles del Estado
(EFE) de Chile recibió la semana pasada la segunda
entrega de material ferroviario procedente de España.
En este caso, el lote que partió desde el puerto
de Málaga contiene una locomotora serie 269, un coche
clase salón preferente, cinco coches salón
turista, dos transportadores de vehículos y, los
dos primeros coches restaurant-cafetería.
Esta entrega, que se suma a
otra recibida en el pasado mes de junio, forman parte del
Plan Trienal 2003-2005 mediante el cual la ferroviaria chilena
destinará el material español al nuevo servicio
entre la capital chilena -Santiago- y Temuco. Durante el
mes de octubre se completará el pedido una vez que
desembarque en territorio chileno, la tercera y última
partida de material rodante.
Los dos coches restaurant-cafetería
están equipados con 40 asientos -separados en módulos
donde en cada uno hay dos butacas encontradas con una mesa
al medio-, más una barra donde también se
puede atender al público. Poseen aire acondicionado,
calefacción, megafonía ambiental y baños
al vacío. Además, los trenes tienen capacidad
para desarrollar una velocidad máxima de 140 kilómetros
por hora y cuentan con todas las comodidades y equipamiento
de seguridad que ofrecen los trenes de última generación.
*Redacción
Se incrementa la polémica
sobre el financiamiento del ferrocarril británico
Madrid,
2 de octubre El organismo regulador
de los ferrocarriles británicos, la SRA (Strategic
Rail Authority) elabora actualmente una proyección
presupuestaria para restablecer la calidad del servicio
ferroviario, aunque no revelará la cifra antes del
año próximo.
El presidente de la SRA, Richard
Bowker, cree imprescindible cargarse de razones que justifiquen
la petición. Para ello ha presentado un documento
de 72 páginas, que pone de relieve el papel esencial
del transporte ferroviario como columna vertebral de la
vida económica y social del Reino Unido.
Aunque Bowker prefiere no anticipar sus cuentas, los problemas
financieros del sistema ferroviario están en la agenda
política. Network Rail, el ente que desde la privatización
está a cargo de la infraestructura ferroviaria, ha
dicho que en los próximos cinco años necesitará
al menos 24.500 millones de libras esterlinas, lo que equivale
a incrementar su presupuesto actual en un 75%. También
las 26 compañías concesionarias del servicio
esperan que el gobierno las ayude a salir de la asfixia
financiera, si se pretende que reemplacen el obsoleto material
rodante.
*Redacción
Cuba adjudica a Alstom el
mantenimiento de sus locomotoras
Madrid,
2 de octubre La dirección
de los ferrocarriles cubanos ha acordado durante la Feria
Internacional del Transporte, que se clausuró días
atrás en La Habana, que la filial mexicana de Alstom
se ocupará de mantener y actualizar el parque de locomotoras,
con lo que se espera mejorar la calidad del servicio ferroviario
en la isla.
La dirección de planificación
de los ferrocarriles cubanos espera que con la nueva contratación
la fiabilidad del parque de locomotoras pase del actual 40%
a una media de 90%, una vez transcurridos cuatro años
del contrato.
*Redacción
CAF incrementa su plantilla
en un 16%
Madrid,
2 de octubre La empresa Construcción
y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ha incrementado su plantilla
en un 16%, hasta alcanzar los 3.444 puestos de trabajo, gracias
al comienzo de la actividad en sus plantas estadounidenses
de Nueva York y California. La evolución de CAF en
el mercado norteamericano, ha significado el crecimiento de
los pedidos, que actualmente superan los 600 millones de euros.
La empresa guipuzcoana cuenta con tres sedes en Estados Unidos,
la de Nueva York - centro operativo de la compañía-,
y las de Sacramento (California) y Hunt Valley (Maryland),
que funcionan como centros de montaje, atención al
cliente y mantenimiento.
CAF contaba hasta el pasado mes de junio con una cartera de
pedidos de 1.251,7 millones de euros, de los que el 63% estaban
destinados al mercado externo, y un beneficio neto consolidado
de 5,3 millones.
*Redacción
Alemania emprende la privatización
de sus ferrocarriles
Madrid,
2 de octubre El Gobierno alemán
ha encomendado al banco Morgan Stanley la misión de elaborar
el programa de privatización de la compañía
de ferrocarriles Deutsche Bahn (DB). Un portavoz del ministerio
de Transportes dijo a la agencia Reuters que el documento deberá
ser entregado a tiempo para que el gobierno pueda tomar una
decisión a finales del año en curso.
La compañía ferroviaria tiene previsto cerrar
el ejercicio 2003 con unas pérdidas por valor de 220
millones de euros, pero se propone entrar en beneficios el año
próximo. La privatización de los ferrocarriles
alemanes sería la última de gran envergadura en
el sector público alemán, después de las
ya consumadas de Lufthansa, Deutsche Telekom y Deutsche Post.
*Redacción
Málaga estudia construir
intercambiadores para el Metro
Madrid,
30 de septiembre El Ayuntamiento de
Málaga ha presentado un estudio para la construcción
de tres intercambiadores, que completarán el proyecto
del metro ligero de la capital, con un coste estimado en 100
millones de euros.
Los intercambiadores se construirían bajo tierra, y como
posibles ubicaciones se han considerado la zona de la estación
ferroviaria, la plaza de General Torrijos y las proximidades
del edificio de Correos.
De acuerdo a los estudios realizados por el Consistorio, se
considera que por estos intercambiadores podrían circular
44,1 millones de pasajeros, repartidos en 17 millones provenientes
del Metro; 10,4 millones de viajeros de autobuses urbanos; 4,5
millones de autobuses interurbanos y 12,2 millones de usuarios
de RENFE.
*Redacción
Fomento licita cuatro tramos
del AVE Madrid-Comunidad Valenciana
Madrid,
29 de septiembre El Ministerio de Fomento
ha convocado a licitación cuatro tramos del tren de Alta
Velocidad (AVE) entre Madrid y la Comunidad Valenciana, en Alicante,
con una extensión total de 35,7 kilómetros y un
presupuesto de 12,95 millones de euros.
Los tramos licitados son los de Alicante-La Alcoraya, La Alcoraya-Monforte
del Cid, Monforte del Cid-Novelda y Villena-Caudete. El primero
de éstos tendrá una longitud de 10 kilómetros
y un coste de 3,7 millones de euros. Por su parte, los comprendidos
entre La Alcoraya y Monforte del Cid y entre esta localidad y
Novelda, tendrán un coste de 2,93 y 3,69 millones de euros,
respectivamente. El de Villena-Caudete supondrá una inversión
de 2,63 millones.
Asimismo, el conseller de Infraestructuras y Transportes de la
Comunidad Valenciana, José Ramón García Antón,
informó que Fomento presentará su propuesta de trazado
para el AVE de la Vega Baja el próximo mes de octubre.
*Redacción
Portugal prepara su proyecto
de trazado para el AVE Madrid-Lisboa-Oporto
Madrid,
29 de septiembre Carmona Rodríguez,
ministro de Obras Públicas de Portugal, informó
que el Gobierno de su país presentará su propuesta
de trazado para el tren de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Lisboa-Oporto,
en la próxima Cumbre Luso-Española, que se celebrará
en el mes de noviembre.
Cabe destacar, que en la última Cumbre entre estos dos
países, realizada en Valencia en 2002, no lograron alcanzar
un acuerdo sobre este tema, por lo que decidieron encargar un
estudio de viabilidad sobre los proyectos de trazado.
El Gobierno portugués propone un trazado que atraviese
el norte de Cáceres, con el objetivo de equipar el tiempo
de viaje entre Lisboa y Oporto con el demandado entre Madrid y
la capital de Portugal. Por su parte, España tiene la intención
de que el AVE pase por la zona baja de Extremadura, fundamentando
su postura tanto en razones presupuestarias como de impacto ambiental.
*Redacción
Crece el tráfico de viajeros
en el tren de La Robla
Madrid,
29 de septiembre El tren de La Robla de
los Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) ha transportado
desde su reapertura -el pasado 19 de mayo- y hasta el 15 de septiembre,
16.002 pasajeros. La compañía ha evaluado positivamente
los resultados operativos, que con su evolución creciente
han superado las previsiones iniciales.
En concreto, este tren, más conocido como "El Hullero",
ha registrado 1.022 viajeros, en el mes de mayo; 3.015, en junio;
5.002, en julio; y 5.219, en agosto. En la primera quincena de septiembre,
ha transportado 1.744 pasajeros.
La reapertura de este ramal ha significado la mayor inversión
de la empresa desde su creación, que destinó más
de 65 millones de euros para volver a poner en funcionamiento el
histórico tren.
*Redacción
Inglaterra recibirá 7.410
millones de euros menos de inversión en sus ferrocarriles
Madrid,
26 de septiembre El consorcio operador
de la red ferroviaria británica, Network Rail, tiene previsto
reducir sus inversiones en 7.410 millones de euros (unos 5.000 millones
de libras esterlinas) en los próximos cinco años,
por lo que algunas de las obras de modernización de la red
sufrirán retrasos.
La empresa gastará 34.500 millones de euros entre el 2004
y el 2009, frente a la cifra presupuestada el pasado mes de junio,
fijada en 29.500 millones. Así, el objetivo de alcanzar un
90% de puntualidad en los horarios de los trenes frente al 82% actual,
quedará prácticamente suspendido.
Asimismo, Network Rail -creada en 2001- anunció recientemente,
que suprimirá 2.000 puestos de trabajo en los próximos
tres años, con el objetivo de disminuir los costes operativos.
*Redacción
Ansaldo finaliza la señalización
del AVE Londres-París
Madrid,
26 de septiembre La filial italiana de Ansaldo,
CEEE Transport, ha finalizado las obras de señalización
del primer tramo de la línea ferroviaria de Alta Velocidad (AVE)
de Inglaterra, entre Londres y el túnel del Canal de la Mancha,
que posteriormente enlazará hasta París.
Con la inauguración de este tramo del AVE inglés, prevista
para el para el 28 de septiembre, el tren Eurostar unirá la capital
francesa con Londres en 2 horas y 35 minutos, frente a las 3 horas de
viaje demandadas actualmente para realizar dicho recorrido.
De esta manera, el Eurostar ganará 25 minutos de viaje, dado
que en el tramo de 74 kilómetros recientemente construido, podrá
circular a una velocidad de 300 kilómetros por hora.
*Redacción
Sevilla comenzó a construir
su red de Metro
Madrid,
25 de septiembre Las obras de construcción
de la primera línea de Metro de Sevilla comenzaron el pasado
martes en la futura estación de Nervión, mediante la reapertura
de un antiguo túnel, construido hace 25 años, cuando Sevilla
realizaba su primer intento de disponer de este medio de transporte.
Los trabajos han sido adjudicados a Guadalmetro, un consorcio de empresas
encabezado por Sacyr y Dragados, junto con Tussam, CAF, Rus y Transportes
Urbanos de Zaragoza, con un presupuesto global que asciende a 428,5
millones de euros.
La nueva Línea 1 tendrá un recorrido de casi 19 kilómetros
a través de 23 estaciones, que conectarán las localidades
de Mairena y Dos Hermanas con el centro de la capital hispalense. Se
estima que más de 250.000 personas podrán beneficiarse
de este futuro servicio metropolitano.
*Redacción
El AVE a Lleida mejora la actual oferta
de trenes
Madrid,
25 de septiembre El presidente de Renfe, Miguel Corsini, presentó
ayer los horarios de circulación de los nuevos trenes de la línea
de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Lleida, cuya explotación comercial
comenzará el 11 de octubre. A partir de ese día, habrá
once trenes por sentido entre Madrid y Zaragoza y diez entre Lleida y
la capital española. Durante esta primera fase, los trayectos serán
realizados por trenes AVE y Altaria. Los AVE sólo llegarán
hasta Zaragoza-Delicias, estación en la que los pasajeros con destino
Barcelona deberán cambiar de tren. En cambio, quienes viajen en
los Altaria hasta la capital catalana, no necesitarán hacer trasnsbordo,
ya que estos trenes son adaptables tanto al ancho de AVE como al convencional.
Además, en el recorrido Madrid-Barcelona se sumará un tren
más a los cinco que circulan actualmente entre ambas ciudades.
*Redacción
El Museo Vasco del Ferrocarril recibe
una locomotora de FEVE
Madrid,
24 de septiembre La empresa de Ferrocarriles
de Vía Estrecha (FEVE) ha cedido al Museo Vasco del Ferrocarril
una locomotora Alsthom modelo 1053, una de las más emblemáticas
de los ferrocarriles españoles de vía estrecha. Esta unidad
pertenece a una serie de 42, fabricadas tanto por Alsthom, en Francia,
como por Euskalduna y Babcock & Wilcox, en España.
Actualmente, FEVE procede a la transformación integral de estas
locomotoras, convirtiéndolas en las nuevas locomotoras duales (eléctricas
y diesel) de la serie 1900, aprovechando para ello las distintas piezas
que la conforman.
Por este motivo, y ante la próxima desaparición de las locomotoras
serie 1053, el Museo Vasco ha solicitado esta unidad, que permanece en
las instalaciones de Azpeteia, donde se le instalarán las piezas
necesarias para su recuperación.
*Redacción
Talgo y Bombardier entregan el primer tren para el AVE
Madrid-Barcelona
Madrid,
24 de septiembre El consorcio de empresas integrado
por Talgo y Bombardier entregará esta semana a RENFE, el primer tren
para la línea de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Lérida, cuya
fecha de apertura ha sido fijada para el próximo 11 de octubre.
La nueva unidad Talgo 350 (Ave 102), que estará formada por dos locomotoras
y doce coches de pasajeros, será sometida a un periodo de prueba
y puesta a punto de seis meses, para complementar la homologación
del material rodante.
El diseño de los Talgo 350 se destaca por la reducción del
consumo energético y de sus costes de mantenimiento, al igual que
por sus ejes de rodadura con ruedas independientes y suspensión primaria,
que aportan mayor seguridad en la circulación del tren. Además,
dispone de un sistema informatizado inteligente que permite el seguimiento
permanente de los controles de seguridad y de los equipos.
*Redacción
SCNF suprimirá 2.000 puestos de trabajo
Madrid,
23 de septiembre La compañía de
ferrocarriles de Francia, SCNF, tiene prevista la eliminación de
2.000 puestos de trabajo en su plantilla este año, medida que está
contemplada en el plan de reestructuración aprobado por la misma
empresa.
El anuncio, dado a conocer durante una reunión celebrada entre
los directivos de la ferroviaria y el comité central de empresa
(CCE), indica que la racionalización de empleo implicará
el aplazamiento de 1.350 contrataciones previstas para el transcurso de
2003, a las que se agregarán otros 600 despidos de empleados que
no serán reemplazados.
Por su parte, la totalidad de las organizaciones sindicales representadas
en la SCNF ha manifestado su repudio por el plan de la empresa ferroviaria,
y ha votado en contra de su implementación.
*Redacción
Metro de Madrid celebra el "Día sin coches"
con más trenes
Madrid,
22 de septiembre Metro de Madrid reforzará
hoy lunes su servicio, con motivo de la celebración del "Día
sin coches", organizado para promocionar el uso del transporte público.
El incremento será del 18%, lo que representa la circulación
de 33 trenes adicionales, que se repartirán entre todas las líneas
del suburbano, pero especialmente en las que llegan hasta el centro de la
capital. La zona céntrica de Madrid permanecerá cerrada al
tráfico vehicular desde las diez de la mañana hasta las dos
de la tarde.
Así, Metro de Madrid se propone mostrar a todos los ciudadanos los
beneficios del transporte público, por lo que además tiene
prevista la colocación de carteles en los vestíbulos de las
estaciones, para alentar a los conductores a dejar sus coches particulares
y elegir medios de transporte menos contaminantes y más ecológicos.
*Redacción
El 11 de octubre arranca el AVE a Lérida
Madrid,
22 de septiembre La nueva línea de Alta
Velocidad (AVE) Madrid-Lérida comenzará a operar comercialmente
a partir del próximo 11 de octubre, de acuerdo a lo informado por
el secretario de Estado de Infraestructura de España, Benigno Blanco.
Tal como estaba consignado en el calendario original, este trayecto debía
estar funcionando a finales de 2002, pero tras un viaje realizado en marzo
de 2003, se comprobaron fallos técnicos que obligaron a iniciar un
nuevo periodo de pruebas. Posteriormente, los anomalías detectadas
en el sistema de señalización durante esta etapa, retrasaron
la apertura del servicio, la que finalmente se concretará el mes
próximo.
En esta primera fase, los trenes podrán circular a una velocidad
máxima de 175 kilómetros hora -apenas por encima de la velocidad
a la que circulaba el AVE a Sevilla cuando se inauguró-, y una vez
que el actual sistema de señalización Asfa sea reemplazado
por el Ertms, podrán hacerlo a velocidades que superen los 300 kilómetros
por hora.
*Redacción
Siemens suministrará coches de pasajeros a la
República Checa
Madrid,
18 de septiembre Siemens ha sido contratada por
la empresa estatal de ferrocarriles Ceské Dráhy (CD), de la
República Checa, para el suministro de 26 coches de pasajeros, por
un importe de 43 millones de euros.
El lote de material rodante estará formado por 15 coches de pasajeros
-con capacidad para 66 personas- y 11 tipo salón -con capacidad para
58 pasajeros-, todos equipados con aire acondicionado integral, y preparados
para circular a velocidades superiores a los 200 kilómetros por hora.
El nuevo material ferroviario prestará servicio en los trenes internacionales.
Mediante la compra de estos coches, cuya entrega comenzará en 2005,
la ferroviaria checa avanza con su programa de modernización, por
el cual Siemens ya entregó 65 unidades de pasajeros, entre 1997 y
2000.
*Redacción
La Comisión Europea impulsa el cruce ferroviario
por los Pirineos
Madrid,
18 de septiembre La vicepresidenta de la Comisión
Europea y responsable de Energía y Transporte, Loyola de Palacio,
presentará, el próximo mes de octubre, una propuesta para
que la Unión Europea (UE) priorice la construcción del enlace
ferroviario entre España y Francia a través de los Pirineos.
La intención de De Palacio es que el nuevo documento sobre redes
ferroviarias transeuropeas sólo contemple una lista de proyectos
preferentes, y no una lista de prioridades "A" y otra de prioridades
"B", situación esta última, que relegaba la ejecución
del proyecto hasta 2020. De esta forma, el enlace ferroviario transfronterizo,
recuperaría la categoría de prelación máxima.
Además, la vicepresidenta de la Comisión propondrá
que los bancos privados y el Banco Europeo de Inversiones, participen en
la ejecución de las redes ferroviarias transeuropeas.
*Redacción
Teatro en el Museo del Ferrocarril de Madrid
Madrid,
17 de septiembre El Museo del Ferrocarril de Madrid
iniciará, el próximo 23 de septiembre, la temporada 2003-2004
de "Teatro en el Museo", actividad que desde hace siete años
ha registrado una significativa acogida por parte del público.
En esta edición, se pondrán en escena nueve obras diferentes,
a cargo de las compañías Espacio 3000, Binixflat, La Barraca,
La Tartana y Teatro en el aire. La programación incluirá una
diversidad de textos que abarcan desde Lorca hasta Tapia, así como
de formas teatrales, que van desde el teatro contemporáneo para todos
los públicos hasta el teatro para títeres.
Para obtener mayor información sobre ésta y otras propuestas
del Museo, dirigidas tanto a escolares como a la familia, se puede contactar
con el teléfono 902 228 822, ó bien consultar la dirección
web www.museodelferrocarril.org/delicias.html.
*Redacción
Metrovalencia ampliará la frecuencia de trenes
en la Línea 1
Madrid,
18 de septiembre La empresa Metro Valencia anunció
que ampliará la frecuencia de trenes en la Línea 1, durante
las horas punta, a partir del próximo lunes 15 de septiembre. Actualmente,
en los tramos horarios con mayor afluencia de pasajeros los trenes circulan
cada 22 minutos, mientras que a partir de esa fecha, lo harán cada
15.
Además de este incremento de servicios, a partir del próximo
lunes, los trenes semidirectos de la Línea 1 entre Llíria
y Torrent, efectuarán parada en la estación de Beniferri,
lo que supondrá una variación en los horarios de este ramal.
Los nuevos horarios podrán ser consultados en los expositores informativos
de las estaciones de la red metropolitana, y en la página web de
Metro Valencia, cuya dirección es www.metrovalencia.com .
*Redacción
Alstom comenzó las pruebas del tranvía
de Barcelona
Madrid,
16 de septiembre Alstom inició, el pasado mes de agosto, las
primeras pruebas de las unidades Citadis, que circularán a partir
de 2004, en la red de tranvías de Barcelona. El tranvía efectuó
numerosos viajes a través de un circuito de un kilómetro,
instalado en los municipios de Cornellà y Sant Joan Despì.
En concreto, se examinaron las vías, la catenaria (línea aérea
de alimentación eléctrica) y el funcionamiento de las subestación
de energía eléctrica. Asimismo, el centro de control técnico
y las máquinas lavadoras del tranvía, también fueron
sometidas a una rigurosa evaluación. En todo los casos, la empresa
catalana Tramvia Metropolità, se mostró satisfecha con los
resultados obtenidos.
Alstom es integrante del consorcio que ha sido contratado para la construcción
y suministro de infraestructura de las dos nuevas redes de tranvía
de Barcelona -Trambaix y Trambesòs-, y en particular, fabricará
los 37 coches Citadis que circularán en la capital catalana.
*Redacción
Metrovalencia envía SMS a sus usuarios
Madrid,
15 de septiembre La empresa Metrovalencia ha puesto en funcionamiento
un nuevo servicio para sus clientes, que consiste en el envío de
mensajes cortos a móvil (SMS, por sus siglas en inglés). El
contenido de los mensajes informará a los pasajeros sobre cualquier
tipo de incidencias que se produzcan en las líneas de Metro de la
red.
El servicio será gratuito, y para darse
de alta el usuario deberá rellenar un formulario de inscripción,
disponible en la página web de la empresa www.metrovalencia.com.
Una vez registrado Metrovalencia enviará al teléfono móvil
del cliente un SMS, con información de interés para el viajero.
*Redacción
La nueva estación Sol se comenzará a construir
en octubre
Madrid,
15 de septiembre Las obras de la macroestación
de Cercanías Sol, que forman parte del proyecto de la nueva conexión
ferroviaria entre Atocha y Chamartín, comenzarán a partir
del próximo mes de octubre. La información fue dada a conocer
después de una reunión de la Comisión Ciudadana Puerta
del Sol, en la que participan el Ministerio de Fomento, la Comunidad de
Madrid, el Ayuntamiento y vecinos de la zona.
No obstante, unas 15 compañías de servicios como los de agua,
gas o telefonía, ya han comenzado con los trabajos de adaptación
de sus redes de servicio en la plaza del Carmen. Las obras de desvíos
de los servicios se prolongarán, previsiblemente, hasta un año.
Además, el Ministerio de Fomento ha diseñado un plan de comunicación,
para informar sobre las zonas afectadas por las obras, que incluye la distribución
de folletos informativos entre comerciantes y vecinos.
*Redacción
Motorola suministrará el sistema de comunicaciones
al tranvía de Dublín
Madrid,
12 de septiembre La empresa Motorola y sus socios
Sigma Wireless Communications, Ansaldo y Alcatel, suministrarán
el sistema de comunicaciones para el nuevo sistema de tranvías
de Dublín, mediante un contrato valuado en 1,3 millones de euros.
De esta manera, la "LUAS LTR", tal como se denominará
la nueva red tranviaria, contará con un sistema de radio comunicaciones
digital acorde con el estándar TETRA de Motorola, que ofrece cobertura
para aproximadamente 200 usuarios desde cuatros emplazamientos diferentes.
Además, el contrato supone la instalación de infraestructura
de radio-comunicaciones en una red integrada, que permitirá controlar
y gestionar la flota de vehículos. El sistema también ofrecerá
información en tiempo real para los pasajeros, quienes podrán
conocer la localización de los vehículos y el tiempo de
espera.
*Redacción
India inicia la venta de billetes de tren por Internet
Madrid,
12 de septiembre Un acuerdo firmado por el Banco
Estatal de la India y la empresa ferroviaria de ese país ha permitido
que los clientes de esa entidad puedan reservar y adquirir sus billetes
en todas las sucursales bancarias del país a través de Internet.
Mediante este sistema, denominado e-Rail (tren electrónico), los
clientes del banco compran el billete de forma instantánea, recibiéndolo
posteriormente por correo en un plazo de 48 horas. El coste de la operación
se debita directamente en la cuenta corriente o caja de ahorro del usuario.
La venta de billetes bajo esta modalidad comenzó la semana pasada
y según las estimaciones de la empresa ferroviaria india (IRCTC,
por sus siglas en inglés), se prevé una importante demanda
de este servicio, debido al continuo crecimiento de la cartera de clientes
del Banco Estatal.
*Redacción
Un adolescente muere arrollado por un tren en Galicia
Madrid,
5 de septiembre Un adolescente de 15 años,
José F.S.S.S., murió en la noche del miércoles pasado
al ser atropellado por un Tren Regional Diesel (TRD), que circulaba entre
A-Coruña y Ferrol. El accidente ocurrió a las 21:45 horas
cuando el tren pasaba por el paso a nivel de la calle Concepción
Arenal, de la localidad gallega de A Gándara, y el muchacho cruzó
la vía con las semibarreras ya bajadas.
Tras el impacto, el cuerpo del menor quedo tendido a unos 20 metros del
lugar donde fue atropellado. Minutos más tarde, fue trasladado al
hospital Arquitecto Marcide de Ferrol, y, desde allí, al Juan Canalejo
de A Coruña, donde falleció en la madrugada de ayer jueves.
Las semibarreras instaladas en A Gándara se activan automáticamente
ante la proximidad del tren, y, además, han sido diseñadas
para que un automóvil pueda salir, en caso de quedar atrapado en
el medio de la vía al accionarse el sistema.
*Redacción
Metro de Madrid transportó más pasajeros
este verano
Madrid,
4 de septiembre La empresa pública Metro
de Madrid transportó en los meses de julio y agosto de este año
más de 76,7 millones de viajeros, lo que representa un incremento
del 9,85% respecto al mismo periodo de 2002. La información fue dada
a conocer por el consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes,
Juan González Blasco, durante una visita a los talleres centrales
del metropolitano.
El mayor crecimiento en el número de viajeros se ha registrado en
los días sábados y festivos, que tuvieron una afluencia media
diaria de 687.000 viajeros, frente a los 615.230 contabilizados en 2002.
La misma tendencia también se refleja en el promedio diario de pasajeros
en días laborables, registrado en los ocho primeros meses del año,
ubicado en 1,48 millones de pasajeros, cifra que representa un incremento
del 10,8% si se la compara con los 1,33 millones de viajeros diarios del
año pasado.
En caso de mantenerse este ritmo alcista en la afluencia de usuarios, Metro
de Madrid alcanzará los 600 millones de viajes al finalizar el año.
*Redacción
Cinco personas murieron en un atentado contra un tren
en el Cáucaso ruso
Madrid,
4 de septiembre Un atentado con explosivos contra
un tren suburbano, que se registró ayer por la mañana en la
región del Cáucaso ruso, dejó un saldo de cinco muertos
y varios heridos. El tren partió de la localidad de Kislovodsk y
se dirigía a Mineralnye Vody, esta última situada en la frontera
con Chechenia.
El Ministerio del Interior de Rusia informó que dos artefactos estallaron
en el coche número cuatro del tren, aproximadamente a las ocho de
la mañana, dejando cráteres de un metro de profundidad y dos
metros de diámetro. Los heridos fueron atendidos por más de
veinte socorristas que asistieron a lugar de los hechos.
Además, la semana pasada, detonaron otras tres bombas de fabricación
casera en la ciudad sureña de Krashnodar, cercana a Chechenia, causando
la muerte de tres personas.
*Redacción
El próximo mes de octubre adjudicarán las
obras del AVE a Francia
Madrid,
2 de septiembre Los gobiernos de España
y Francia han elegido el 30 de octubre como fecha tope para la elegir las
empresas que construirán y explotarán la línea de Alta
Velocidad (AVE) entre Figueras (España) y Perpiñan (Francia).
El proyecto de la línea internacional del AVE, cuyo coste asciende
a 700 millones de euros, fue retomado por las autoridades de los dos países
tras el fracaso de las negociaciones el año pasado con el consorcio
compuesto por Dragados y Bouygues. De esta manera, los gobiernos español
y francés deberán elegir uno de entre los cuatro candidatos
que se han presentado a la licitación.
Uno de los consorcios es el formado por Ferrovial y Vinci, que deberá
competir, por un lado, con el de ACS, Dragados y Eiffage, y por el otro,
con el de Bouygues, Sacyr, FCC y Acciona. Por otra parte, el Gestor de Infraestructuras
Ferroviarias (GIF), también presentará su oferta conjuntamente
con la compañía estatal francesa Reseau Ferre de France (RFF).
*Redacción
"Caminos de Hierro" llegó a Bilbao
Madrid,
1 de septiembre Bilbao acoge desde la semana pasada
una muestra fotográfica en la que se exponen los trabajos presentados
en la decimoséptima edición del concurso "Caminos de
Hierro". Las 100 fotografías que conforman la exposición
podrán ser observadas hasta el 15 de septiembre en la estación
bilbaína de Abando.
El certamen, organizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles,
tiene el objetivo de fomentar el trabajo artístico fotográfico
que refleje distintos aspectos del mundo ferroviario como son los viajeros,
las estaciones, las vías o los puentes, del mismo modo que aspectos
humanos, técnicos y paisajísticos.
El concurso repartirá este año un total de 18.200 euros, que
se llevarán algunos de los autores de las 2.368 obras presentadas.
Además, los organizadores entregarán dos premios principales,
uno de 6.000 y otro de 3.000 euros, y otro especial denominado "El
tren: vía de comunicación", dotado de 1.800 euros.
*Redacción
Un virus informático afectó al ferrocarril
en Washington
Madrid,
1 de septiembre Un virus que afectó el
sistema informático de distintas operadoras ferroviarias de Washington,
en Estados Unidos, provocó la semana pasada la suspensión
de los servicios de trenes suburbanos y de largo recorrido de la capital
norteamericana. Los expertos estimaron que se trató de un virus tipo
gusano, similar a los que afectan a los sistemas de las grandes compañías
en los últimos días.
Concretamente, el incidente provocó la caída de las aplicaciones
informáticas de empresas como Virginia Railway Express (VRE), Maryland
Area Rail Comission (MARC), Amtrak y CSX, esta última operadora del
transporte de cargas. Como consecuencia, dejaron de funcionar el sistema
de señalización y de despachos, por lo que el tráfico
de cargas y de pasajeros quedó inmediatamente detenido.
*Redacción
Un tren Talgo atropelló a dos personas en Alcantarilla
Madrid,
29 de agosto Un tren Talgo de la línea
Madrid-Cartagena atropelló anteayer a la noche a una pareja de jóvenes
ocasionándoles la muerte en el acto. El hecho se produjo a las 23.57
horas, cuando el tren que circulaba en dirección Cartagena se encontró
con dos personas en el medio de la vía, en las cercanías de
la estación murciana de Alcantarilla. El maquinista tocó varias
veces el claxon, sin que los individuos se movieran del lugar, y dada la
alta velocidad a la que iba el tren, fue imposible detener su marcha.
Minutos después, se presentaron funcionarios judiciales para determinar
las causas del suceso y establecer la identidad de las dos personas fallecidas.
Como consecuencia del accidente, el Talgo que había partido a las
19:05 horas desde Madrid para llegar a las 23:50 a Cartagena, estuvo detenido
durante aproximadamente 20 minutos.
*Redacción
Inglaterra mejorará las estaciones en la región
de Midlans
Madrid,
28 de agosto La Autoridad Estratégica Ferroviaria
de Inglaterra (SRA) anunció que se emprenderán mejoras en
tres de las estaciones de la región de Midlands. Las obras, que comenzarán
en el otoño de 2003 y finalizarán en la primavera de 2005,
demandarán un presupuesto estimado en 2,85 millones de euros.
Las actuaciones, previstas en el plan de modernización de estaciones
de la SRA, incluyen la implementación de servicios de atención
al pasajero, y la refacción de baños públicos -que
tendrán cambiadores de bebe- y salas de espera, entre otras.
El objetivo de estos trabajos es ofrecer un mejor servicio para los clientes,
y, al mismo tiempo, conseguir que más personas opten por el ferrocarril
para realizar sus desplazamientos.
Las estaciones beneficiarias de este programa serán las de Erdington,
Four Oaks y Lichfield City.
*Redacción
Desciende un 4,6% el número de pasajeros del AVE
Madrid,
27 de agosto La línea de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Sevilla
transportó durante los cinco primeros meses de este año 2,487
millones de pasajeros, cifra que supone una caída del 4,6% respecto
al mismo periodo de 2002. Así,
el promedio mensual de pasajeros que utilizaron el AVE en 2003 fue de 497.400,
en cambio el año anterior lo hicieron 519.000 personas.
La misma tendencia se ha registrado en las Grandes Líneas de Renfe
-Talgo, Alaris, Altaria, Euromed y Arco-, cuyo volumen de pasajeros hasta
mayo de 2003 cayó un 2,3% respecto a igual periodo del año
pasado. De esta manera, este año han viajado 4,89 millones de usuarios,
frente a los 5,01 millones de viajes registrados en 2002.
*Expansión
Las operadoras ferroviarias británicas declaran
favorita a Siemens
Madrid,
27 de agosto FirstGroup PLC y Keolis, empresas
operadoras de los servicios ferroviarios del norte de Inglaterra, han declarado
como oferente preferencial a Siemens, para la próxima adquisición
de material rodante.
Concretamente, la licitación emitida por las dos empresas abarca
el suministro de 56 coches motores diesel capaces de operar en unidad múltiple,
con un presupuesto de 360 millones de euros. En este caso, la alemana Siemens
ha ofertado los trenes de la serie Desiro, diseñados para alcanzar
los 160 kilómetros por hora y equipados con aire acondicionado, sistemas
de información al pasajero y circuito cerrado de televisión
para vigilar a los pasajeros.
Los nuevos trenes comenzarán a funcionar a principios de 2006, y
darán su servicio a localidades como Liverpool, Manchester, York
y Newcastle, entre otras.
*Redacción
Talgo cumplirá la fecha de entrega del AVE
Madrid,
26 de agosto Talgo ha afirmado su compromiso de
entregar el primer tren para la línea de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Barcelona
a finales del próximo mes de septiembre, tal y como fue pactado en
el contrato firmado con RENFE.
Mediante esta operación, denominada el contrato del siglo, la empresa
española fabricará 16 de los 32 trenes que circularán
por el nuevo trazado, por un importe de 740 millones de euros. Las 16 unidades
restantes fueron encargadas a la alemana Siemens, que en la semana pasada,
también manifestó que cumplirá con sus obligaciones
contractuales.
Una vez entregado el primer tren AVE de Talgo, se lo someterá a un
período de pruebas y ensayos de puesta a punto hasta marzo de 2004,
fecha en la que la compañía deberá hacer efectiva la
entrega del segundo tren. El resto de las entregas (14 trenes) se completarán
a lo largo del próximo año.
*Cinco Días
Metro de Madrid suspenderá el servicio de la Línea
1 por trabajos de mejora
Madrid,
26 de agosto Metro de Madrid informó que
los días 30 y 31 de agosto se suspenderá el servicio de trenes
entre las estaciones de Atocha y Sol, con el fin de realizar trabajos de
mejora de la vía férrea en ese tramo. Las obras permitirán
la sustitución de la diagonal, elemento que regula el cambio de vía,
situada entre las estaciones Sol y Tirso de Molina, para así conseguir
una mayor calidad técnica en la circulación.
Por este motivo, la empresa dispondrá de un servicio de autobuses
entre la Puerta del Sol y el intercambiador de transportes situado en la
Avenida Ciudad de Barcelona, que efectuará paradas en todas las estaciones
afectadas por el corte. No obstante, Metro de Madrid indicó que esta
zona dispone de un importante número de líneas de la Empresa
Municipal de Transporte (EMT), por lo que los pasajeros podrán utilizar
de forma alternativa con el servicio especial de Metro, las líneas
6, 26 y 32.
*Redacción
La justicia falló a favor de FGC ante la demanda
de una pasajera
Madrid,
25 de agosto La Audiencia de Barcelona ha eximido
de responsabilidad a la compañía de Ferrocarriles de la Generalitat
de Cataluña (FGC) por el accidente sufrido por una pasajera cuando
intentaba subir a un tren. El fallo judicial se basa en el hecho de que
la demandante pulsó el botón de apertura de puertas del coche
después de haber sonado el aviso acústico.
El accidente ocurrió en noviembre de 2002, cuando la pasajera intentó
abordar un tren de la línea R6, que enlaza Plaza España con
Igualada, y pulsó el botón de apertura de puertas estando
el tren detenido pero después de que se escuchara la señal
acústica que indica que se reanudará la marcha. Fue entonces
cuando el tren se puso en movimiento y provocó la caída al
suelo de la viajera, sin que ésta resultara herida.
La mujer presentó una demanda contra FGC en el Juzgado de instrucción
número 3, el cual absolvió a la ferroviaria. La perjudicada
apeló este fallo ante la Audiencia, quien finalmente dictaminó
que la denunciante intentó abrir "indebidamente" las puertas
del tren.
*Redacción
Un hombre de 79 años muere arrollado por un tren
en Valladolid
Madrid,
25 de agosto Un hombre de 79 años murió ayer, en la estación
Universidad de Valladolid de la capital vallisoletana, al ser arrollado
por un tren que realizaba el trayecto Madrid-Vitoria, según informaron
fuentes de Renfe.
El accidente se produjo alrededor de las 11:10
cuando el tren Regional pasó por el apeadero de la universidad mientras
el anciano estaba parado junto al borde del andén. Fue así
como el hombre perdió la vida en el acto, siendo recogido su cadáver
casi dos horas después.
Por este motivo, el tren expreso sufrió
una demora de 30 minutos, en tanto que el Talgo entre Gijón y Madrid,
sufrió una retraso de 15 minutos.
*Redacción
Renfe invirtió 3,5 millones de euros en la estación
de Molins de Rei
Madrid,
25 de agosto Renfe ha invertido 3,5 millones
de euros en las obras de remodelación de la estación Molins
de Rei, ubicada en el trazado de la línea C4 de Cercanías
que cubre el trayecto entre Barcelona y Sant Viçent de Calders.
Los trabajos consistieron en la ampliación del anden principal,
la instalación de un ascensor para personas con movilidad reducida,
la reestructuración de vías y la disposición de controles
de accesos en la estación. Estos controles están dotados
de dos puertas que se accionan automáticamente cuando el pasajero
introduce el billete.
También se procedió a la ampliación del vestíbulo
y la sala de espera, y se ha elevado el nivel del andén en 68 centímetros
sobre el nivel de la vía para facilitar el acceso de los pasajeros
al tren.
La modernización de esta estación está contemplada
en el Plan de Infraestructuras de Transporte 2000-2007 del Ministerio
de Fomento.
*Redacción
Argentina prepara un programa bienal ferroviario
Madrid,
21 de agosto La Secretaría de Transportes
de Argentina presentará un programa de reactivación ferroviaria
para el bienio 2004-2005, con un presupuesto inicial estimado en 130,64
millones de euros. Su principal objetivo es la reactivación de distintas
líneas de pasajeros de largo recorrido, que durante la década
anterior quedaron fuera de servicio.
La medida está enmarcada en la actual política del nuevo presidente
argentino, Néstor Kirchner, dedicada a impulsar la recuperación
del transporte ferroviario en todo el país.
El proyecto de Transportes prevé diversas actuaciones como el reacondicionamiento
de vías troncales (actualmente utilizadas para transporte de mercancías),
la reparación de locomotoras y coches de pasajeros y la rehabilitación
de cuatro importantes talleres ferroviarios.
Cabe recordar que durante este año se han rehabilitado dos servicios
ferroviarios de largo recorrido en las provincias de Buenos Aires y Santa
Fe. En los próximos días, se concretará la apertura
de otros ramales, que conectarán la ciudad de Buenos Aires -capital
de Argentina- con nueve localidades del país.
*Redacción
Chile suspenderá los trenes entre Santiago y Temuco
Madrid,
21 de agosto La Empresa de Ferrocarriles del Estado
(EFE) de Chile suspenderá a partir del próximo domingo la
circulación de trenes entre Santiago -la capital chilena- y Temuco,
con el fin de llevar a cabo obras de mejora de la línea ferroviaria,
a las que destinará una inversión de 3,60 millones de euros.
Las actuaciones se centrarán en el reemplazo de rieles y traviesas
en un tramo de 292,4 kilómetros de largo, al igual que en la remodelación
de la estación de Temuco. Los trabajos de vía se realizarán
en tres fases, que abarcarán los subtramos de Chillán-San
Rosendo, San Rosendo-Renaico y Renaico-Temuco.
El cierre de esta línea -que sólo será rehabilitada
temporalmente durante las próximas fiestas nacionales de septiembre-
obedece a la decisión de EFE de ejecutar las obras en el menor tiempo
posible.
El gerente general de la empresa, Eduardo Castillo, informó que estos
trabajos permitirán que en diciembre de este año comiencen
a circular los trenes recientemente adquiridos a España.
*Redacción
Brasil quiere recuperar los trenes de pasajeros
Madrid,
20 de agosto El Ministerio de Transporte de Brasil
ha abierto la convocatoria de recepción de propuestas para la reapertura
de los servicios de trenes de pasajeros, turísticos y de todos aquellos
que contribuyan al desarrollo regional.
La iniciativa del Ministerio tiene como objetivo materializar la propuesta
del nuevo presidente brasileño, Luis Inácio Lula da Silva,
quien el pasado 22 de mayo lanzó el Programa de Rescate del Transporte
Ferroviario de Pasajeros, incluido en el denominado Plan Nacional de Revitalización
de Ferrocarriles.
La recepción de propuestas es gestionada por la Dirección
de Transportes Ferroviarios, que ha dispuesto de una página de Internet
para que distintas entidades y gobiernos puedan acercar sus proyectos.
La Dirección lleva recogidas 20 propuestas para el retorno de los
trenes de pasajeros en el país suramericano. Algunas de esas líneas
son la de Campo Grande-Corumbá; Mogi Das Cruzes-Jacareí o
la del Tren del Pantanal -en el Mato Grosso do Sul, entre otras.
*Redacción
FEVE incorporará nuevos coches de pasajeros
Madrid,
20 de agosto La empresa de Ferrocarriles de Vía
Estrecha (FEVE) anunció que tiene previsto incorporar 18 nuevos coches
de pasajeros para los trenes de Cercanías y Regionales. De esta manera,
los 16 trenes de la serie 3800, que circulan en Asturias, y otros dos trenes
modelo 3500, que prestan servicio en Cantabria y Asturias, agregarán
un nuevo coche a cada una de sus respectivas formaciones.
Los nuevas unidades serán similares a las actuales en cuanto a carrocería
y bogies (eje y ruedas), pero su espacio interior será renovado,
ya que contarán con un pasillo diáfano de intercirculación,
que permitirá el libre desplazamiento de los pasajeros a lo largo
del tren.
Además, los coches que actualmente prestan servicio serán
modernizados para adaptarse a los nuevos. Entre las mejoras previstas se
puede mencionar la incorporación de nuevos asientos, la modernización
de los sistemas eléctricos y la adaptación de las plataformas
interiores para el desplazamiento de personas con movilidad reducida.
Estas actuaciones forman parte de un amplio Plan de Renovación del
parque rodante, tanto de pasajeros como de mercancías, iniciado por
FEVE en 1998, y cuyo monto de inversiones está calculado en 15.776.000
euros.
*Redacción
Pozuelo inicia los trabajos del "Metro Oeste"
Madrid,
19 de agosto El Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón,
de la Comunidad de Madrid, y el Consorcio de Transportes han iniciado los
trabajos de definición de trazado del Metro ligero de Pozuelo, también
denominado Metro Oeste.
El metro ligero o tranvía, cuyo presupuesto alcanza los 55 millones
de euros, partirá desde la estación Colonia Jardín
de la Línea 10 de Metro de Madrid y discurrirá por la carretera
de Carabanchel a Aravaca (M-502) hasta el cruce con la carretera a Boadilla
(M-511). En su recorrido de 13 kilómetros pasará por Somosaguas,
Prado del Rey y el centro comercial del Zoco de Pozuelo, y conectará
con la estación Aravaca de Cercanías de RENFE.
Este medio de transporte beneficiará a 73.500 habitantes de la localidad
de Pozuelo de Alarcón, aunque cuando se finalice la construcción
de nuevas viviendas, esta cifra ascenderá a 115.000.
*Expansión
Indra modernizará el sistema de billetes de FEVE
Madrid,
19 de agosto La empresa pública de Ferrocarriles
de Vía Estrecha (FEVE) ha adjudicado a Indra el contrato para la
instalación de nuevos sistemas de control y emisión de billetes
en todas las estaciones de trenes de Cercanías entre Bilbao y Balmaseda,
cuyo tráfico anual de pasajeros asciende a dos millones.
El contrato, valuado en 2,6 millones de euros, contempla el suministro de
sistemas de emisión de billetes y control de accesos de última
generación, que admitirán tanto el pago en efectivo como con
tarjeta, y en el futuro, incluirá la tecnología contact-less,
una modalidad de pago con tarjeta sin contacto físico.
Además, Indra instalará dos centrales de control del sistema
de billetaje, una en Bilbao y otra en Oviedo, que permitirán a FEVE
supervisar el funcionamiento del nuevo sistema.
Actualemte, Indra es proveedora de servicios para el sector de transportes
en el País Vasco, donde trabaja con Euskotren, RENFE, Metro de Bilbao
y la Diputación Foral de Alava.
*5 Días
Renfe agregará más servicios entre Madrid
y Toledo desde septiembre
Madrid,
18 de agosto Renfe ampliará de tres a cinco
el número de trenes entre Madrid y Toledo desde el 1 de septiembre,
lo que significará un aumento del 66% en la cantidad de plazas ofertadas.
Cabe recordar que, actualmente, con motivo de las obras de la línea
de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Toledo, los trenes solamente circulan en
el tramo Madrid-Algodor, en tanto que el resto del trayecto es cubierto
por servicios de autobús.
Justamente, el comienzo de las obras obligó a RENFE a modificar la
frecuencia entre las dos localidades, que durante los meses de julio y agosto
ha sido de tres trenes regionales diarios. Sin embargo, la compañía
ha decidido reforzar los servicios para atender al previsible aumento de
pasajeros que se registrará al finalizar el periodo de vacaciones.
Así, los autobuses partirán desde la estación de Toledo
hacia Algodor a las 6.15, 7.15, 14.10, 16.05 y 18.42 horas. En cambio, desde
la estación madrileña de Chamartín, los trenes con
destino Algodor saldrán a las 8.30, 10.14, 15.25, 17,55 y 19.23 horas.
*Redacción
El sitio web de CAF cuenta con una certificación
de seguridad
Madrid,
18 de agostoLa Cámara de Guipúzcoa
ha otorgado el "Certificado de Servidor Seguro" al sitio web de
la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), mediante el
cual se garantiza la seguridad y privacidad de las transacciones allí
realizadas. De esta forma, la comunicación entre los clientes y proveedores
con la compañía, estará respaldada por un certificado
que avala su seguridad.
La Cámara señaló que de esta manera se asegura la correspondencia
entre la dirección de Internet y la empresa identificada en el certificado,
evitando así toda posibilidad de suplantación de identidad.
Asimismo, se garantiza la confidencialidad de la comunicación entre
el servidor web y el usuario, la cual no podrá ser interceptada ni
modificada por mensajes criptográficos de terceros.
La certificación es una de las iniciativas de la Cámara destinadas
a potenciar la competitividad de las empresas guipuzcoanas, a través
de la implementación de las Nuevas Tecnologías.
*Redacción
El tranvía de Alicante inaugura un nuevo trayecto
Madrid,
14 de agosto La Consellería de Infraestructuras
y Transportes de la Comunidad Valenciana inauguró el martes pasado
la línea de tranvía que conecta Alicante con la localidad
de El Campello.
La nueva línea cuenta con 13 paradas y una extensión de 14
kilómetros de vía doble, que puede ser recorrida en un tiempo
de viaje de 20 minutos. Los servicios tendrán una frecuencia de paso
media hora.
La inversión realizada en este tranvía de los Ferrocarriles
de la Generalitat Valenciana alcanza los 60 millones de euros, que además
fueron destinados para obras de mejoramiento urbano en las playas de San
Juan y Muchavista.
Además de este trayecto, la Consellería de Infraestructuras
tiene en ejecución otro tramo que va desde el Mercado Central de
Alicante hasta la denominada finca Adoc, así como la construcción
de la estación del Museo Arqueológico.
*Redacción
Buenos Aires inaugura dos nuevas estaciones de Metro
Madrid,
13 de agosto El sábado pasado se inauguró
en Buenos Aires -capital de Argentina- la prolongación de la Línea
B de Metro, a la que se le han sumado dos nuevas estaciones, Tronador y
Los Incas.
El acto fue encabezado por el Alcalde de la ciudad, Aníbal Ibarra,
y contó con la presencia del Ministro de Planificación Federal,
Julio de Vido y el presidente de Subterráneos de Buenos Aires (SBA),
Edgardo Kutner.
La incorporación de estas dos paradas permitirá que el Metro
llegue hasta los barrios de Villa Ortúzar y Parque Chas, brindando
su servicio a unos 22.000 vecinos. Además, se estima que se sumarán
unos 8.000 viajeros diarios al tráfico habitual de esta línea
que llega hasta el centro de la ciudad.
La ampliación de dos kilómetros en este ramal del metropolitano
ha representado una inversión aproximada de 17,33 millones de euros
*El País
La ola de calor daña las vías de los ferrocarriles
suizos
Madrid,
13 de agosto Las altas temperaturas que desde
el último mes azotan al continente europea ha tenido sus consecuencias
sobre el tendido ferroviario suizo, provocando la deformación de
las vías en el cantón de Zug, en el tramo entre Cham y Roktreuz.
Como consecuencia, el tráfico de trenes en la línea Lucerna-Zurich
debió ser suspendido, informó la empresa ferroviaria suiza
SBB.
En dicho tramo, las vías se curvaron en una extensión de 50
metros, y para evitar que el daño continuara expandiendo de debió
refrigerar con agua el tendido férreo.
El mismo fenómeno se ha registrado en el Reino Unido, en donde esta
semana los termómetros han registrado temperaturas superiores a los
37º C. De esta manera, numerosos servicios de trenes de Londres han
sufrido demoras, por lo que la empresa operadora Network Rail está
dedicada a revisar las vías, con el fin de garantizar las condiciones
de seguridad ferroviaria
*Redacción
El nuevo túnel de Cercanías pasará
debajo de 33 edificios protegidos
Madrid,
12 de agosto El trazado del nuevo túnel
de Cercanías de RENFE en Madrid, que conectará la estación
de Atocha con la de Chamartín, pasará por debajo de 33 edificios
declarados protegidos por el Plan General de Ordenación Urbana.
Esta cifra abarca a edificaciones protegidas en función de su carácter
monumental, calidad arquitectónica y relevancia en la historia
de la arquitectura española o madrileña, como también
a los que han sido declarados bienes de interés cultural.
Las obras encaradas por el Ministerio de Fomento afectarán en buena
medida el casco histórico de Madrid, principalmente la zona que
discurre entre las estaciones de Atocha y Gran Vía, en donde está
prevista la construcción de la estación Sol-Gran Vía.
Algunos de los edificios, cuya cimentación estaría en riesgo,
son el del Ministerio de Administraciones Públicas, en la calle
Atocha; los teatros Calderón y Monumental, ambos de principios
del siglo XX; ó la parroquia de San Sebastián, construida
en 1550 y cercana a la plaza de Antón Martín.
Ante esta situación, Fomento anunció que reforzará
el terreno inyectando capas de cemento para evitar los daños que
pudiera causar la tuneladora al realizar las perforaciones.
*El País
Los trabajos en el túnel del AVE Madrid-Valladolid
se reanudarán esta semana
Madrid,
12 de agosto Las obras del túnel del tren
de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Valladolid, en el que la semana pasada se
registró el incendio de una locomotora, serán reanudadas en
un plazo de dos o tres días, informó el jefe de bomberos de
Segovia, José Luis del Pozo.
El pasado viernes, poco después de las 20 horas, los bomberos pudieron
ingresar al túnel y sacar la locomotora siniestrada el miércoles,
que obligó a 34 trabajadores a permanecer encerrados durante cinco
horas. La decisión fue tomada una vez efectuados los trabajos de
inspección de la obra, que determinaron que los niveles de dióxido
de carbono, oxígeno y partículas no comportaban ningún
riesgo para los operarios.
Si bien la máquina incendiada ya ha sido trasladada a un hangar exterior,
todavía queda pendiente el rescate del tren que descarriló
en el primer intento de rescate de los trabajadores y, además, la
sustitución de los conductos de ventilación dañados
por el fuego.
El Gestor de Infraestructuras Ferroviarias señaló que se están
llevando a cabo las investigaciones en la locomotora incendiada a fin de
determinar las causas del siniestro.
*El País
Buenos Aires avanza en la ampliación de su red
de Metro
Madrid,
11 de agosto El Gobierno de la ciudad de Buenos
de Aires, capital de la República Argentina, ha puesto en marcha
un plan de ampliación de la red de Metro de la ciudad, cuyo coste
oscilará entre 1052,53 y 1315,78 millones de euros.
El plan se ejecutará en dos etapas. La primera estará dedicada
a la extensión de las actuales Líneas A, B, D y E, por un
total de 20 kilómetros, y a la construcción de la nueva Línea
H de 11 kilómetros de largo, en construcción desde 2001.
En el marco de esta primera fase, la semana pasada nueve grupos de empresas
se presentaron ante la gestora de la red, Subterráneos de Buenos
Aires (SBA), con el fin de precalificar para la ampliación de 3,5
kilómetros de la Línea A. La obra, por la que se agregarán
cuatro estaciones al actual trazado, tendrá un coste aproximado de
23,77 millones de euros.
La segunda etapa del plan de ampliación incluye la construcción
de las nuevas Líneas F, G e I, las que sumarán un total de
22,5 kilómetros.
Las autoridades del Gobierno de Buenos Aires se encuentran en etapa de negociaciones
con el Banco Interamericano de Desarrollo, para obtener el financiamiento
necesario del plan de obras..
*Redacción
China encarga a Bombardier la fabricación de 38
coches de pasajeros
Madrid,
11 de agosto El consorcio formado por Bombardier
y las empresas Power Corporation of Canada y China South Locomotive and
Rolling Stock Industry Corporation, recibió una orden de compra del
Ministerio de Ferrocarriles de la República Popular China para el
suministro de 38 coches de pasajeros de trenes interurbanos. Esta partida
corresponde a una ampliación de un pedido de 300 unidades adjudicada
al grupo de empresas en 1999 por el Gobierno chino.
La entrega de 17 coches restaurante y 21 tipo cama, valuada en aproximadamente
63 millones de euros, comenzará a partir de febrero de 2004. No obstante,
hasta el momento han sido entregados 82 unidades sobre los 300 del pedido
original.
El material ferroviario será fabricado en la planta de Qingdao, en
la provincia de Shandong, ubicada a 650 kilómetros de Beijing, y
se destinará a la Líneas Beijing-Shangai, Beijing-Harbin y
Beijing-Guangzhou.
Bombardier participa también en otros dos consorcios con empresas
chinas. El primero de ellos dedicado a la producción de coches de
metro, y el segundo, encargado de la producción y mantenimiento de
equipos de propulsión ferroviaria.
*Redacción
El gobierno francés compra el 30% de Alstom
Madrid,
8 de agosto Dada la delicada situación
financiera por la que atraviesa Alstom, con una cercana a los 5.000 millones
de euros y casi al borde la quiebra, el gobierno francés ha decidido
salir a su rescate a través de la compra del 30% de su capital.
La decisión gubernamental, en la que también participarán
importantes bancos galos, marca un importante giro en la política
de privatizaciones. La operación que deberá recibir la aprobación
de Bruselas, en cuanto a si puede ser tipificada como una "ayuda del
estado", se concretará con la suscripción del 50% de
una ampliación de capital de 600 millones.
Actualmente, Alstom está presente en 170 países, incluido
España, y cuenta con una plantilla de 118.000 empleados.
*Cinco Días
Chile presenta su plan de seguridad ferroviaria
Madrid,
8 de agosto La Empresa de Ferrocarriles del Estado
(EFE) presentó esta semana en Chile el nuevo Plan de Seguridad Operativa
Ferroviaria, que forma parte de los objetivos del Plan Trienal 2003-2005.
El lanzamiento estuvo a cargo del ingeniero en seguridad, Antonio Dourthé,
actual subgerente de la empresa.
El plan de seguridad, dotado con un presupuesto de 29,73 millones de euros,
tendrá dos líneas de acción: una interna y otra externa.
En el plano interno se creará un área de seguridad específica,
se llevarán a cabo un conjunto de estudios sobre vías; y además,
un plan de capacitación sistemática de la tripulación
de los trenes en materia de seguridad y riesgos.
En cuanto a la fase externa, se realizará una intensa campaña
educacional orientada a conductores, peatones y escolares, y que incluirá
la distribución de folletos y afiches explicativos. Las escuelas
cercanas a las líneas férreas, serán visitadas por
monitores, que enseñaran a los niños normas de seguridad ferroviaria.
*Redacción
34 obreros quedaron atrapados por un incendio en un túnel
del AVE
Madrid,
7 de agosto Treinta y cuatro obreros quedaron
atrapados ayer en las obras del túnel del tren de Alta Velocidad
(AVE) Madrid-Valladolid, durante un incendio originado por el descarrilamiento
de un tren. El accidente se produjo minutos después de las tres de
la tarde, en el túnel que atraviesa la Sierra de Guadarrama, y gracias
a la eficiente labor del personal de rescate no hubo que lamentar víctimas.
Una vez que el maquinista dio el aviso de alarma, los trabajadores se desplazaron
hasta un área en la que había suficiente aire, para más
tarde ser rescatados ilesos mediante el suministro de oxígeno.
Los operarios permanecieron cinco horas atrapados en el túnel hasta
que ingresó un tren en su interior con el suficiente cargamento de
oxígeno. Una vez allí, trabajadores y bomberos fueron transportados
hasta la salida donde fueron recibidos por compañeros y familiares.
Ramón escribano, presidente del ente constructor del AVE -Gestor
de Infraestructuras Ferroviarias- informó que se conoce el origen
"pero no la causa" del incendio, aunque no descartó que
éste haya sido provocado por "una chispa o una rotura en un
alternador" de la locomotora.
*El País
La justicia coreana condena al autor de la muerte de
198 personas en el Metro de Daegu
Madrid,
7 de agosto El hombre que el pasado mes de febrero
intentó suicidarse, y que causó la muerte de 198 pasajeros
en el metro de Daegu al prender fuego las instalaciones, fue condenado a
cumplir cadena perpetua por la justicia surcoreana.
Aunque la fiscalía de la ciudad de Daegu había solicitado
la pena de muerte, el tribunal contempló como atenuante el hecho
de que Kim Dae Han, de 56 años, haya mostrado su arrepentimiento
por lo sucedido, dando lugar a la posibilidad de que el estado mental de
Kim no fuera normal en el momento de los hechos.
Exactamente, en la mañana del 18 de febrero Kim abordó un
coche del Metro de Daegu con la intención de quitarse la vida en
público. Una vez en su interior, prendió fuego una botella
con gasolina, sembrando el pánico entre los pasajeros, la mayoría
de los cuales, murieron aplastados por avalanchas al intentar escapar del
incendio que rápidamente se extendió a la estación.
*Redacción
SCNF y Treintalia se asocian para el transporte trasalpino
de camiones
Madrid,
6 de agosto La Comisión Europea (CE)
aprobó esta semana la asociación de la empresa ferroviaria
francesa, SNCF, con su homologa italiana, Trenitalia, por la que crearán
una compañía común para el transporte ferroviario
de camiones entre Francia e Italia, a través del paso trasalpino.
La nueva ferroviaria, que operará bajo el nombre de Autopista Ferroviaria
Alpina, tendrá un reparto accionario del 50% para cada empresa,
situación que fue refrendada por la CE, que señaló
que la operación no es objetable desde el punto de vista de la
competencia.
La conexión ferroviaria se realizará a través del
túnel de Fréjus, en el monte Cenis, y mediante su implementación
se prevé una disminución en el tráfico de las carreteras
que enlazan Francia con Italia.
El proyecto contará con el apoyo financiero de los gobiernos de
ambos países, aunque esta situación no se podrá concretar
hasta que la Comisión determine la legalidad de las ayudas públicas.
*Redacción
Renfe ejecuta obras de mejora en la estación valenciana
de Fuente de San Luis
Madrid,
6 de agosto Renfe ha iniciado las obras de mejora
en la estación de mercancías de la Fuente de San Luis, a la
que agregará dos nuevas vías y un puesto de asistencia técnica,
contando con un presupuesto de 570.000 euros.
Las dos vías que se construirán tendrán una longitud
de 250 y 350 metros cada una, la primera de las cuales será destinada
a la limpieza de vagones, por lo que dispondrá de una plataforma
elevada para ese fin.
Asimismo, se comenzó la edificación de un puesto de asistencia
técnica, con una superficie de 600 metros cuadrados, que será
utilizado para trabajos de reparación de vagones y revisiones periódicas
del material rodante.
La estación de la Fuente de San Luis es la terminal de cargas más
importante de la Comunidad Valenciana, ya que cuenta con una red de 17 vías
cuya, capacidad permite recibir un promedio de 600 vagones.
*Redacción
Los ferrocarriles alemanes entran en crisis
Madrid,
5 de agosto La Deutsche Bahn (DB), empresa estatal
de ferrocarriles en Alemania, afronta en actualmente una grave crisis, cuyo
resultado más preocupante se refleja en las pérdidas de 2002
que alcanzaron los 500 millones de euros.
Las principales causas que derivaron en esta situación pueden hallarse
en la constante caída de pasajeros -un 11% en el primer trimestre
de 2003- que sufren la impuntualidad de los trenes, incluso en las líneas
de Alta Velocidad, y el deterioro de un parque ferroviario envejecido. La
empresa intentó mejorar el negocio, a través de promociones
y campañas publicitarias, sin obtener resultados positivos.
Ante este panorama, la DB ha anunciado un plan trienal de mejora de la red
ferroviaria, con 6.300 millones de euros en inversiones, y la colocación
de hasta un 20% de su capital en Bolsa, con el fin de conseguir una adecuada
financiación. En este sentido, el Ministerio de Transporte de Alemania
presentará un plan de medidas que regule la entrada de la empresa
estatal en Bolsa.
*Cinco días
Los ferrocarriles chilenos presentaron los coches comprados
a Renfe
Madrid,
5 de agosto La Empresa de Ferrocarriles del Estado
(EFE) de Chile presentó a la prensa los nuevos coches de pasajeros,
recientemente adquiridos a la ferroviaria española RENFE, que se
utilizarán en el servicio Santiago-Temuco. El nuevo material ferroviario
fue dado a conocer durante un viaje de exhibición entre Santiago
-la capital de Chile- y San Francisco de Mostazal, en el que participó
el gerente general de la empresa, Eduardo Castillo.
Los coches de clase preferente disponen de butacas ergonómicas que
se reclinan 150º, mesa extraíble del apoyabrazos y enchufes
para ordenador. Por su parte, los de clase turista tienen asientos con reclinación
de hasta 110º, reposapies y revistero. Todos las unidades cuentan con
sistema automático de puertas, aire acondicionado, megafonía
y modernos baños al vacío.
La compra de EFE de material ferroviario a RENFE asciende a un monto aproximado
de 21,66 millones de euros.
*Redacción
El Tranvía de Bilbao utilizará "energía
verde"
Madrid,
4 de agosto Euskotren, Sociedad Pública
del Gobierno Vasco gestora del Tranvía de Bilbao, y la compañía
Iberdrola, firmaron ,la semana pasada, en Bilbao, un convenio que establece
el suministro de "Energía Verde" para la red tranviaria
bilbaína.
A partir de este contrato, el Tranvía de Bilbao utilizará
para su funcionamiento suministro eléctrico procedente de fuentes
de energías renovables, convirtiéndose así en el
primer tranvía de la Unión Europea que utilizará
como consumo este tipo de energía ecológica.
Iberdrola obtendrá la energía a partir de fuentes eólicas,
hidráulicas o solares, la cual será certificada por una
entidad independiente de la compañía que acreditará
su procedencia.
De esta manera, el Departamento de Obras Públicas y Transportes
del Gobierno Vasco y Euskotren, colaboran con la reducción de la
contaminación atmosférica, a través de la reducción
en la emisión de dióxido de carbono (CO2), en sintonía
con la Directiva Europea 2001/77/CE que regula la disminución de
gases con efecto invernadero.
*Redacción
Música y teatro inundan el Metro de Madrid en
agosto
Madrid,
4 de agosto El presidente en funciones de la Comunidad
de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, inauguró el pasado viernes
el programa "Agosto en movimiento", a través del cual,
Metro de Madrid ofrecerá durante este mes espectáculos de
música y teatro en algunas de sus estaciones.
La apertura del ciclo estuvo a cargo del octogenario artista cubano, Bebo
Valdés y el cantautor flamenco, Diego "El Cigala", quienes
dieron un concierto el 1 de agosto en la estación de Nuevos Ministerios.
En el calendario de "Agosto en movimiento" también está
prevista la participación del grupo Yllana, que ofrecerá el
12 de agosto una función de la exitosa obra "666", en la
estación de Avenida de la Ilustración.
Finalmente, Reinaldo Creagh y su orquesta actuarán el día
19 de agosto, en la estación de Nuevos Ministerios, en donde brindarán
al público un variado repertorio de boleros.
Desde 1999 hasta el presente, Metro de Madrid se ha convertido en escenario
para la cultura ofreciendo el espacio de sus instalaciones a más
de 40 espectáculos teatrales y musicales.
*Redacción
Eurostar transportó un 11% menos de pasajeros
en la primer mitad de 2003
Madrid,
1 de agosto Los servicios ferroviarios de Eurostar
transportaron, en los seis primeros meses de este año, 2,99 millones
de pasajeros, lo que se traduce en un descenso del 11% respecto al mismo
periodo del año pasado, según fuentes de la empresa.
El balance de Eurostar ha sido afectado por la competitividad de las compañías
aéreas de bajo coste, la situación económica internacional
y la caída del número de turistas que eligen Gran Bretaña
como destino.
No obstante, Eurostar prevé revertir esta tendencia mediante la
venta de billetes promocionales durante este verano y la finalización
de obras en la Línea de Alta Velocidad entre Francia y Gran Bretaña,
prevista para finales de septiembre de este año. De esta manera,
el tren rápido reducirá el tiempo de viaje entre Londres
y París en 20 minutos.
*Redacción
Fomento asistirá al Foro Internacional Ferroviario
de Barcelona
Madrid,
31 de julio El director general de Ferrocarriles
del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, ha confirmado su asistencia
a la inauguración del Foro Internacional Ferroviario, que se
celebrará entre los días 6 y 8 de octubre en la ciudad
de Barcelona. Asimismo, Fomento instalará un stand y participará
en las ponencias que se llevarán a lo largo de las tres jornadas.
Por su parte, otras administraciones ferroviarias como RENFE, Ferrocarriles
de Vía Estrecha (FEVE) y el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias,
también se harán presentes en esta importante convocatoria,
para dar a conocer los últimos proyectos de Alta Velocidad y
las características de los trenes Civia, recientemente incorporados
en la red de Cercanías de Madrid.
El Foro Internacional Ferroviario, organizado por el Foro del Ferrocarril
y del Transporte, será la primera feria y congreso internacional
sobre el sector impulsada desde España.
*Redacción
Valparaíso tendrá estaciones de metro con
vista al mar
Madrid,
29 de julio La empresa chilena Metro Regional
de Valaparaíso (Merval) llevará a cabo un plan de reformas
por el cual sus estaciones contarán con vista al mar. Así,
en septiembre de 2004, entre las estaciones de Barón y Puerto se
realizará un plan de obras por el que se quitarán cables,
bodegas y muros divisorios, que actualmente entorpecen la visión
del mar, del mismo modo que se crearán 13.500 metros cuadrados de
áreas verdes y espacios públicos.
La estación Puerto será restaurada y Bellavista será
remodelada bajo el concepto de "estaciones transparentes". La
misma idea se utilizará para la nueva terminal que se ubicará
en avenida Francia, mientras que en Caleta Portales se construirá
un edificio de dos pisos.
La recuperación de las estaciones costeras forma parte del proyecto
de modernización IV Etapa del Merval, y supone una inversión
de 15,78 millones de euros.
*Redacción
Giasa estudia la conexión por metro entre Sevilla
y Alcalá de Guadaría
Madrid,
28 de julio Giasa, empresa pública de la
Junta de Andalucía, ha convocado a concurso el estudio de viabilidad
de la Línea 1 de Metro, que, eventualmente, conectaría la
ciudad de Sevilla con Alcalá de Guadaría. El presupuesto de
este proyecto asciende a 120.000 euros y su plazo de entrega es de doce
meses.
Las empresas interesadas tendrán plazo para presentar sus propuestas
hasta el 19 de septiembre de 2003, informó el Ayuntamiento. Además,
el alcalde, Antonio Gutiérrez Limones, estimó
que la llegada del Metro podría beneficiar a unas 120.000 personas,
que diariamente se desplazan desde esa localidad hasta la capital hispalense.
Asimismo, el Ayuntamiento consideró, que la conexión de Alcalá
con la red de Metro significará, por un lado, un alivio en el tráfico
de la carretera A-92, y por el otro, ofrecer a los usuarios un medio de
transporte público rápido, cómodo y económico.
*Redacción
El Tranvía de Bilbao amplía
su recorrido
Madrid,
25 de julio La prolongación del Tranvía
de Bilbao, entre las estaciones de Guggenheim y San Mamés, fue inaugurada
ayer en un acto en el que participaron el Alcalde de Bilbao, Iñaki
Azcuna y el Consejero de Transporte y Obra Pública del Gobierno Vasco,
Alvaro Amann. Con esta nueva ampliación, el recorrido de la Línea
A de Tranvía finaliza en la parada situada junto al campo de fútbol
del Athletic Club de Bilbao.
Además de la de San Mamés, entraron en funcionamiento otras
tres paradas: Abandoibarra, Euskalduna, Sabino Arana, que suman más
de un kilómetro y medio al recorrido de la Línea A, ahora
con cinco kilómetros de extensión. Las nuevas estaciones darán
servicio a importantes centros como el Palacio Euskalduna, la Escuela de
Ingenieros, el estadio de fútbol de San Mamés y, en poco tiempo,
al futuro centro comercial Zubiarte.
El nuevo trazado, inaugurado tras numerosas pruebas, es de doble vía,
lo que permitirá conseguir una mayor fluidez y puntualidad en el
funcionamiento del servicio.
*Redacción
Nuevos trenes para el Metro de Bangkok
Madrid,
24 de julio Siemens presentó, la semana
pasada, en Viena, el nuevo tren que circulará en la Línea
Azul del Metro de Bangkok, en Tailandia. El material rodante forma parte
de un contrato firmado con Bangkok Metro, por el cual Siemens Transportation
Systems (STS) se adjudicó el suministro de 19 trenes de 3 coches
cada uno, por un importe de 325 millones de euros. Asimismo, mediante este
contrato, STS ha sido designada como responsable del gerenciamiento y encargada
del mantenimiento del sistema, por un período de diez años.
Los trenes, fabricados en la planta de Siemens en Viena, disponen de aire
acondicionado, tienen 65 metros de largo y 3 de ancho, y su capacidad es
de 886 pasajeros. La carrocería ha sido diseñada en acero
inoxidable y la velocidad máxima que podrá alcanzar es de
80 kilómetros por hora.
La nueva Línea Azul, con 20 kilómetros de extensión
y 18 estaciones, estará operativa en abril de 2004 y, según
las previsiones de la empresa tailandesa, transportará 24.000 pasajeros
por hora.
*Redacción
Eurostar gestionará sus billetes
a través de Amadeus
Madrid,
23 de julio. La ferroviaria Eurostar, que conecta
Reino Unido, Francia y Bélgica entre sí, ofrecerá la
gestión de sus servicios a través del sistema de distribución
mundial de reservas Amadeus. De esta manera, las reservas de billetes de
tren podrán ser gestionadas a través de este sistema, tal
como se hace habitualmente con los de las compañías
aéreas.
La iniciativa permitirá realizar, a todos los agentes que estén
conectados con Amadeus, la consulta, reserva y emisión de billetes
de Eurostar. La disponibilidad de este servicio será mundial, con
la excepción de países como Bélgica, Suiza, Alemania,
Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Reino Unido, Italia, Holanda,
Portugal y Suecia.
El nuevo sistema promete beneficios tanto para empresas como para clientes.
Así, los agentes de viajes aumentarán su productividad, ya
que podrán acceder simultáneamente a los recorridos de Eurostar
y a los vuelos para cualquier destino en la misma pantalla. Al mismo tiempo,
los clientes dispondrán de más opciones y podrán comparar
rápidamente las ofertas del tren con las del avión, a la hora
de programar sus viajes.
*Redacción
Network Rail inaugura un nuevo andén
en Inglaterra
Madrid,
22 de julio. La empresa ferroviaria inglesa Network
Rail inauguró oficialmente un nuevo andén en la estación
Swindon de la Línea del Oeste. En el acto inaugural estuvieron presentes
el presidente de la Autoridad Estratégica Ferroviaria (SRA), Richard
Bowker, y el director general de Network Rail, John Armitt.
La nueva infraestructura significa una mejora en la puntualidad de los servicios
y al mismo tiempo se convierte en un acceso directo para los trenes de pasajeros.
Cabe destacar, que antes de la apertura oficial este andén ya se
encontraba plenamente operativo desde el pasado 2 de junio, y desde esa
fecha registra un movimiento diario de 60 trenes.
El coste total del proyecto superó los 12 millones de euros, e incluyó
la construcción de una oficina de información, una sala de
espera, una cafetería, al igual que servicios y un mapa de información
de la red ferroviaria proyectado en tiempo real.
*Redacción
El AVE a Barcelona ya cuenta con dos cabezas
tractoras
Madrid,
21 de julio. Bombardier entregó a Renfe
las dos primeras cabezas tractoras para la línea de Alta Velocidad
(AVE) Madrid-Barcelona, que forman parte de las 32 unidades contempladas
en el contrato de suministro firmado con la ferroviaria española.
El nuevo material permitirá que el tren alcance los 330 kilómetros
por hora.
Las primeras cuatro cabezas tractoras han sido fabricadas en la planta de
Kassel de Bombardier en Alemania, en tanto que, las otras 28 serán
fabricadas por personal de Bombardier en la planta española de Talgo
en Las Matas.
Por otra parte, Talgo y Bombardier, forman el consorcio que se ocupará
de la fabricación de los 16 trenes AVE 102, que cumplirán
servicio en la nueva línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona. De
acuerdo al cronograma fijado, el primero de estos trenes se entregará
en el próximo mes de septiembre, mientras que el resto del material
rodante se terminará de entregar en diciembre de 2004.
El contrato, firmado en 2001 entre RENFE y el consorcio Talgo-Bombardier,
está valorado en 338 millones de euros, siendo la parte correspondiente
a Bombardier de aproximadamente 136 millones de euros y el resto a la empresa
española.
*Redacción
Metrovalencia inició las obras de
la estación Bailén
Madrid,
18 de julio. La Consellería de Infraestructuras
y Transporte inició esta semana las obras de la estación Bailén
de Metrovalencia, cuya comunicación con la futura estación
de Parque Central, permitrirá la conexión con los servicios
de Cercanías y de Alta Velocidad de Renfe.
La nueva estación dispondrá de dos vestíbulos, uno
que conectará directamente con los andenes de RENFE y otro con el
túnel peatonal de la Gran Vía de Valencia, como también,
de un anden central subterráneo situado bajo la Gran Vía Ramón
y Cajal.
El acceso será mediante escaleras fijas y ascensores que comunicarán
entre sí los distintos niveles de la estación (calle, vestíbulo,
andén y pasillo). De esta manera, las autoridades valencianas buscan
garantizar la accesibilidad a personas con movilidad reducida.
Las obras provocarán el cierre al tráfico vehicular de una
de las arterias del "túnel de las grandes vías",
durante un plazo máximo estimado en un mes y medio. La interrupción
ha sido evaluada por el Ayuntamiento de Valencia, que consideró el
descenso de circulación de automóviles habitualmente registrado
en época estival.
*Redacción
Alstom fabricará 35 coches para la
red tranviaria de Estrasburgo
Madrid,
17 de julio. La Compañía de Transporte
de Estrasburgo ha ha contratado a Alstom para el suministro de 35 tranvías
modelo Citadis, por un valor de 100 millones de euros. El documento incluye
una opción para el suministro de hasta 12 unidades adicionales, otra
para la gestión de repuestos y una tercera para el mantenimiento
del material ferroviario.
Estas unidades de piso bajo están dotadas de un pequeño bogie
en ambos extremos, que aumenta la adherencia del coche en las curvas. Los
Citadis tienen 2,4 metros de ancho y una capacidad máxima de 288
pasajeros.
Los tranvías serán fabricados en las centros industriales
de Alstom en Francia, concretamente en La Rochelle y en Reichshoffen, y
la primera entrega se realizará a mediados de 2005.
El modelo Citadis ha sido adquirido por más de 25 ciudades en el
mundo, entre las que se encuentran Barcelona, París y Dublin, entre
otras.
*Redacción
El Museo Vasco del Ferrocarril comienza
su curso de locomotoras de vapor
Madrid,
15 de julio. El Museo Vasco del Ferrocarril comenzará
hoy una nueva edición de su "Curso de iniciación a la
tracción de vapor", que organiza anualmente en sus instalaciones
de la estación de Azpeteia, en Guipúzcoa.
El curso, que se extenderá desde el 15 y hasta el 20 de julio inclusive,
estará dividido en dos fases. La primera, de tres días de
duración, desarrollará la parte teórica de la tracción
de vapor, en horario de 9 de a 13 horas, mientras que por las tardes, se
efectuarán visitas a los talleres de Euskotren en Durango, al Tranvía
de Bilbao, a las instalaciones de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
(CAF) en Beasin y a las obras de Metro Bilbao, en Sestao.
La segunda fase, del 18 al 20 de julio, constará de clases prácticas,
en las que los alumnos podrán aplicar los conocimientos adquiridos
en la primer parte del curso a bordo de la locomotora de vapor "Aurrera"
En la nueva edición del "Curso de iniciación a la tracción
de vapor", sólo se ha admitido la inscripción de ocho
alumnos, ya que este el número máximo de tripulantes admitido
por la "Aurrera". Al curso de este año asistirán
cinco alumnos de Cataluña, dos de Madrid y uno del País Vasco.
*Redacción
Metro Valencia incrementó el número
de pasajeros en el pasado mes de junio
Madrid,
14 de julio Metro Valencia, empresa dependiente de Ferrocarrils de la
Generalitat Valenciana, registró durante el pasado mes de junio un
incremento del 14,22% de pasajeros respecto al mismo período del
año anterior.
En junio de 2003, las Líneas 1,3 y 5 de Metro y la 4 de tranvía,
fueron utilizadas por 4.147.186 viajeros. Esta cifra significa 516.286 más
que en junio de 2002, y coincide con el aumento de la demanda de los servicios
de la red de Metro Valencia en los últimos años, según
indicaron fuentes de la Generalitat.
La Línea 3 experimentó la mayor afluencia de público,
con 1.628.180 viajeros. Por su parte, la nueva Línea 5 registró
un total de 516.286 pasajeros, quienes mayoritariamente transitaron por
las estaciones de Ayora (83.263), Amistat (58.776) y Aragón (48.101).
La Línea 1 sufrió un incremento del 5,5% con respecto a junio
de 2002, alcanzando un total de 1.361.108 viajeros. En contra de esta tendencia
alcista, el tranvía valenciano fue utilizado en junio por 517.052
personas, lo que supone una disminución, respecto al mismo mes del
año anterior, del 3,5%. Según las evaluaciones de la Generalitat,
la disminución responde a las huelgas de trabajadores llevadas a
cabo entre los días 20 y 26 de junio.
*Redacción
Unidades de Metro Bilbao
sufrieron actos vandálicos
Madrid,
11de julio En la tarde del pasado viernes, cinco coches de Metro Bilbao
sufrieron ataques vandálicos que ocasionaron la rotura de 12 lunas.
De acuerdo a los testimonios de algunos viajeros, la fractura de los cristales
fue ocasionada por los impactos de bala de una pistola de aire comprimido,
aunque, hasta el momento se desconoce la autoría de los hechos.
Según informó Metro Bilbao, el día viernes se produjeron
dos ataques. El primero sucedió a las 18.50 horas, cuando el tren
circulaba entre las estaciones de Bidezabal y Berango recibió varios
impactos que derivaron en la rotura de cinco lunetas. Más tarde,
a las 19.10 horas, se produjo el segundo de los ataques, cuando el tren
pasaba por la antigua estación de Santa María de Getxo, y
significó la fractura de otras siete lunas.
Las estimaciones de la empresa indican que se deberá gastar más
de 22.000 mil euros en la reparación de los coches, coste económico
al que se le sumará el tiempo de inutilización de las unidades
mientras permanecen en taller.
Metro Bilbao manifestó su repudio a los "hechos vandálicos",
y solicitó la colaboración de los usuarios, a través
de la denuncia de actos de este tipo ante la Ertzaintza y la Policía
Local.
*Redacción
Estados Unidos contrata a Fomento, GIF y
Renfe para el asesoramiento del AVE de California
Madrid,10
de julio La Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California (HSRA,
por sus siglas en inglés) firmó ayer un contrato mediante
el cual el Ministerio de Fomento, el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias
(GIF) y Renfe, asesorarán a la ferroviaria en el diseño de
la línea de Alta Velocidad (AVE) para ese Estado norteamericano.
La firma se concretaró ayer, en un acto en Sacramento -capital de
California-, en el que participaron, el presidente del Gobierno, José
María Aznar, quien además fue acompañado por el gobernador
de California, Gray Davis. No obstante, el contrato ha sido refrendado por
el Secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco.
Concretamente, Fomento, GIF y Renfe aportarán la experiencia española
en el trazado ferroviario de Alta Velocidad, para la definición de
las especificaciones técnicas y los modos de financiación
del nuevo tren.
El AVE californiano tendrá 1.120 kilómetros de longitud y
atravesará el Estado de norte a sur, conectando las ciudades de San
Francisco y Sacramento con las populosas localidades del sur de Los Ángeles
y San Diego, a una velocidad máxima de 320 kilómetros por
hora.
El coste de este programa, el mayor proyecto de infraestructura ferroviaria
en ejecución de Estados Unidos, tendrá un coste de más
de 22.000 millones de euros, que serán desembolsados hasta 2015,
fecha prevista para la finalización de la obra.
*Redacción
Metrosur registra más
de 3 millones de viajes a dos meses de su apertura
Madrid,
8 de julio La Línea Metrosur de Metro de Madrid ha alcanzado
durante el pasado mes de junio los 3,1 millones de viajes registrados en
su red, dicha cifra supone un incremento en más de 150.000 viajes
respecto al mes de mayo.
Este récord aumenta su importancia, si se tiene en cuenta que el
tren comenzó a circular hace apenas dos meses, y que además,
el flujo de pasajeros en período estival suele disminuir. No obstante,
la media de utilización en un día laborable ha sido durante
el pasado mes de 118.481 viajeros, informó la empresa.
Aunque todas las estaciones han registrado un aumento de viajes, la estación
de Puerta del Sur -punto de conexión entre Metrosur y la Línea
10- sigue siendo la más utilizada, con 186.286 viajes al mes. Por
detrás, le suceden en importancia las estaciones que tienen conexión
con Renfe, como Móstoles, Alcorcón, Leganés y Getafe.
Los datos aportados por la empresa indican que el crecimiento en el uso
de Metrosur es ascendente, ya que sólo en el mes de mayo se registraron
1,8 millones de viajes, en esta Línea circular que ofrece sus servicios
a un millón de ciudadanos del sur de Madrid.
*Redacción
Cercanías de Madrid
puso en servicio un tren para personas con movilidad reducida
Madrid,
2 de julio Renfe puso en circulación ayer el primer tren de Cercanías
modelo Civia que cuenta con accesos adaptados para personas con movilidad
reducida. El acto inaugural, encabezado por el presidente de Renfe, Miguel
Corsini, contó con la presencia del director gerente de Cercanías,
Abelardo Carrillo, el director adjunto del Grupo Fundosa, Ignacio Tremiño,
y con representantes de la Fundación ONCE.
El único tren Civia prestará servicios en la línea
Atocha-Parla, ya que es ésta una de las que mayor afluencia de público
recibe. Sin embargo, la empresa tiene prevista la incorporación de
más trenes de esta serie hasta marzo de 2004, en las líneas
que registren una mayor demanda de usuarios.
Concretamente, este tren dispone de una plataforma a nivel del andén
que facilita el acceso directo a personas con silla de ruedas. Por otro
lado, cabe destacar que para el diseño del Civia, Renfe solicitó
a la ONCE un estudio de accesibilidad para personas con movilidad reducida.
El nuevo material rodante forma parte de una pedido de 14 unidades, encargadas
por Renfe al consorcio formado por las empresas Alstom, Siemens, CAF y Adtranz,
por un importe de 54 millones de euros. Asimismo, la operadora ferroviaria
tiene prevista la licitación de otros 80 trenes de estas características,
y la adquisición de otras154 unidades, con lo que en 2010 habrá
en circulación 248 trenes de este modelo.
*Redacción
Talgo entrega hoy el IV Premio
a la Innovación Tecnológica
Madrid,
26 de junio La empresa española Patentes Talgo entregará
esta tarde, en la sede del Consejo Superior de Investigaciones Científicas
(CSIC), el IV Premio Talgo a la Innovación Tecnológica, cuyo
objetivo es incentivar la realización de proyectos de I+D en el área
de transporte ferroviario. El acto, convocado para las siete de la tarde,
contará con la presencia del presidente de Renfe, Miguel Corsini,
del consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Comunidad
de Madrid, Luis Eduardo Cortés Muñoz, y del presidente del
CSIC, Emilio Lora-Tamayo, entre otros.
Tras intensas actividades de evaluación, el Jurado decidió
otorgar el IV Premio Talgo al trabajo titulado "Materiales innovadores
para aplicaciones de amortiguación del ruido y las vibraciones",
desarrollado por Cristina Ventayol, bajo la dirección de Salvador
Borrós y Nuria Agulló, todos ellos miembros del Grupo de Ingeniería
Molecular del Instituto Químico de Sarriá, organismo dependiente
de la Universidad Ramón Llull de Barcelona.
El galardón de Patentes Talgo, empresa integrada en el grupo Talgo,
estará dotado de una recompensa económica de 30.000 euros.
*Redacción
Renfe firma un convenio de descuentos con
Aquopolis
Madrid,
23 de junio El gerente de Cercanías de Renfe en Valencia, José
Luis Gil, y el de la empresa Parques del Mediterráneo, Manuel Chao,
han firmado un convenio de colaboración cuyos objetivos son promocionar
la visita al parque temático Aquopolis, ubicado en Cullera, y promover
el uso de los trenes de Cercanías para los desplazamientos hasta
dicho centro de atracciones.
El convenio, que tendrá el lema "Viaje en tren de Cercanías
a Aquopolis", proporcionará a los clientes de Cercanías
descuentos de hasta el 50% para grupos de 10 o más personas, y autobuses
gratuitos que conectarán la estación de Cullera con el parque.
Por otro lado, los pasajeros que presenten su billete de tren en las taquillas
de Aquopolis podrán tener descuentos de hasta 2 euros en el precio
de la entrada, en tanto que, para grupos de 20 o más personas se
aplicarán tarifas globales con mayores descuentos.
Entre Valencia y Cullera circulan 87 trenes diarios de Cercanías,
que cubren el recorrido en 30 minutos, con una frecuencia de circulación
de 15 minutos en horas punta.
*Redacción
Descarrila un tren
de carga en Los Angeles y provoca doce heridos
Madrid,
20 de junio Un tren cargado de madera, que descarriló hoy
en la ciudad de Los Angeles (Estados Unidos), provocó la destrucción
de tres viviendas y dejó heridas a por lo menos doce personas.
El accidente ocurrió cerca del mediodía (a las 21 horas
del horario de España) cuando unos 18 vagones, sobre un total
de 30 que tenía el tren, se salieron de la vía y volcaron
miles de toneladas de madera en uno de los barrios de la segunda ciudad
más poblada de los Estados Unidos. Minutos más tarde,
los servicios de emergencia se desplazaron hasta la zona para asistir
a los heridos y localizar otras potenciales víctimas entre
los escombros.
Hasta el momento, los funcionarios locales no han podido determinar
las causas del siniestro.
*Redacción
Metrocall invertirá
mas de 20 millones de euros en telefonía móvil en el Metro
de Madrid
Madrid,
9 de junio Metrocall, la sociedad formada Tecnocom y Metro de Madrid,
invertirá entre 20 y 22 millones de euros en la instalación
de la red que permitirá a los madrileños usar su teléfono
móvil en el metro capitalino. Las inversiones de esta operación
serán participadas en un 60% por Tecnocom y en otro 40% por la
empresa pública de metro.
El proyecto se ejecutará en dos etapas, informó el presidente
de Metrocall, Luis Solera. En la primera, se instalará la red en
la totalidad de la Línea 8 -que conecta Madrid con el aeropuerto-,
de igual modo que en determinados tramos de las líneas 1, 2 y 6
de la capital. Esta fase, a la que se aplicarán las inversiones
anteriormente mencionadas, se desarrollará en un plazo de dos años.
En la segunda etapa, que tendrá una inversión superior a
la primera, permitirá la cobertura de telefonía móvil
en el resto de la red de Metro, incluyendo el nuevo Metrosur. La realización
de estas obras demandará otros 3 años más.
*Redacción
El AVE Madrid-Frontera Francesa
recibe un préstamo de 300 millones euros del Banco Europeo de Inversiones
Madrid,
6de junio El Banco Europeo de Inversiones (BEI) concedió un préstamo
de 300 millones de euros que se destinará a las obras de construcción
de la línea de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Barcelona-Frontera Francesa.
La operación fue aprobada por el Consejo de Administración
del Banco durante su reunión en Sevilla, cantidad que forma parte
de un préstamo total de 2.500 millones de euros.
En concreto, los fondos serán utilizados para el estudio, la adquisición
de terrenos, la construcción y la puesta en servicio de una nueva
línea AVE de 744 kilómetros de extensión que conectará
la capital española con Barcelona y la frontera francesa. También
se aplicarán a la construcción y acondicionamiento de la estaciones
de Madrid, Guadalajara, Calatayud, Zaragoza, Lleida, Tarragona, Barcelona,
Girona y Figueres.
El año pasado, el BEI concedió préstamos por un total
aproximado de 39.600 millones de euros, de los cuales 5.426 millones se
destinaron a proyectos españoles.
*Redacción
