Este nuevo producto desarrollado por la firma SKF, se caracteriza por un diseño compacto y por ofrecer nuevas oportunidades para lograr aumentar los intervalos de mantenimiento, así como mejorar el funcionamiento y la seguridad de las aplicaciones ferroviarias. De entre sus ventajas destacan:

- Su diseño permite reducir la longitud de la mangueta, la flexión del eje de rodadura, y la masa no suspendida del vehículo.
- Lleva incorporadas jaulas de poliamida en vez de las tradicionales de acero, pues en estas aplicaciones, mejoran la seguridad y reducen la temperatura de funcionamiento. Las jaulas de poliamida son más ligeras, y elásticas. Su diseño se ha optimizado para mejorar la lubricación y reducir el rozamiento, obteniéndose un menor desgaste, y una menor contaminación, por lo tanto incrementando la duración del lubricante.
- El cartucho tiene un retén interior de material polímero que evita la corrosión de contacto, en la zona del aro interior en contacto con el tope trasero del cartucho.
- Mayor protección frente a la contaminación debido a una nueva obturación de muy baja fricción, que se instala en la prolongación de los aros interiores.

En definitiva un diseño que actúa sobre las variables que nos permiten dilatar la vida de servicio de los cartuchos de rodillos cónicos de SKF. Los nuevos SKF CTBU (Compact Taper Bearing Unit) cartuchos compactos de rodillos cónicos para ferrocarriles son la evolución natural de los cartuchos tradicionales SKF TBU (Taper Bearing Unit )

Este cartucho ha sido elegido por ABC-Naco para su utilización en 980 bogies Axlemotion III, que seán incorporados por los fabricantes de los vagones, ganadores del concurso convocado por Railtrack PLC.

Los bogies Axlemotion III fueron homologados por Railtrack después de 18 meses de rigurosos ensayos, que demostraron que el sistema de suspensión permitía mayores cargas a mayores velocidades, con una significativa reducción de esfuerzos sobre la vía, en comparación con los vagones de carga tradicionales. En todos los casos cumpliendo con las más estrictas normas de seguridad.
La incorporación del cartucho compacto de SKF (CTBU) ayudó a los nuevos bogies a reducir las fuerzas que daban los carriles, y desgastan en exceso las ruedas, a consecuencia de las cuales se incrementan los gastos de mantenimiento y se reduce la productividad de los vagones.

El nuevo cartucho compacto SKF CTBU incluye una serie de mejoras e innovaciones destinadas a reducir el coste de ciclo de vida. (LCC). Su diseño permite reducir la longitud de la mangueta, la flexión del eje de rodadura, y la masa no suspendida del vehículo. En la prolongación de los aros interiores se ha instalado una nueva obturación de muy baja fricción. El problema de la corrosión de contacto entre el aro interior y el tope trasero, se ha eliminado mediante la incorporación de un retén interior de material polímero. Las jaulas de poliamida son utilizadas en vez de las tradicionales de acero, por ser más ligeras, y elásticas, obteniéndose un menor desgaste, y una menor contaminación del lubricante.

SKF, el líder mundial en el mercado de los rodamientos, ofrece un completo rango de productos para la industria ferroviaria. Incluyendo: cajas de grasa fundidas y forjadas, tubos de suspensión para motores de tracción, rodamientos de motor de tracción INSOCOAT, rodamientos sensorizados de cajas de grasa los cuales proporcionan la señal electrónica adecuada para el control continuo del estado de los rodamientos (condition monitoring) o para ser tratadas por los sistemas de seguridad del vehículo. Los servicios de montaje y de reacondicionamiento de rodamientos están también disponibles.

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