REPORTAJE



LOS MEJORES RESULTADOS ECONOMICOS EN LA HISTORIA DE RENFE

SARA SANTAMARIA

El crecimiento de los ingresos totales en 2.705 millones y la reducción del gasto en 5.338 millones reflejan una mejora del resultado de Renfe de 8.043 millones de pesetas con respecto al ejercicio de 1997.



Miguel Corsini, presidente de Renfe.


El ejercicio de 1998 se ha convertido en el mejor de la historia de Renfe. La empresa ha conseguido un resultado de 11.267 millones de pesetas, una cifra que multiplica por 3,5 veces el presentado en 1997. Los ingresos totales han experimentado un crecimiento de 2.705 millones, en tanto que los gastos se han reducido en 5.338 millones, lo que supone una mejora con respecto al ejercicio anterior de 8.043 millones de pesetas.

Dicha mejora del resultado final, a falta de cierre de ejercicio y pendiente de auditoría, se ha conseguido a pesar de unas menores aportaciones del Estado. Así, el Estado ha aportado vía Contrato-Programa 13.750 millones de pesetas menos que en el ejercicio anterior.

De esta forma, Renfe ha generado a final de ejercicio una mejora neta en su resultado de gestión de 21.793 millones de pesetas, ya que a la mejora del resultado (los 8.043 millones antes citados) habría que añadir que las aportaciones del Estado (que deben ser consideradas como ingreso, según Directiva Comunitaria) se han reducido en los mencionados 13.750 millones, lo que genera una mejora neta en la gestión de Renfe que puede traducirse en 21.793 millones de pesetas.

Crecen los ingresos

Los ingresos totales han crecido en 1998 en 2.705 millones de pesetas. Estos han pasado de los 472.179 millones de 1997 a los 474.884 millones de pesetas del último ejercicio.

Por conceptos, crecen espectacularmente los denominados "ingresos propios", que incluyen las ventas de billetes, el transporte de mercancías y la gestión de espacios, entre otros. Así, los ingresos propios de la actividad de Renfe han pasado de 214.328 millones en 1997 a 230.783 millones de pesetas en 1998, 16.455 millones de pesetas más.

Por productos, destacan los crecimientos en el volumen de negocio del AVE -un 11,6 %- y de Grandes Líneas -un 10,5 %-.

En los ingresos totales es esencial destacar también los que proceden de las aportaciones del Estado, en cumplimiento con el Contrato-Programa suscrito entre Renfe y el Estado. Estos ingresos se han reducido en 13.750 millones de pesetas, al pasar de 257.851 millones en 1997 a 244.101 millones de pesetas en 1998. Dicho de otra manera, el Estado ha aportado 13.750 millones de pesetas en 1998 menos que en 1997 y ello con unos niveles de tráfico y de calidad crecientes.

El Contrato-Programa Renfe-Estado está formado por cinco convenios: Cercanías -que es considerado servicio público esencial para el acceso a las grandes ciudades-, Regionales -también considerado servicio público por su contribución a la vertebración del territorio-, Gestión de la Infraestructura -que es propiedad del Estado, pero que es mantenida, por Contrato, por Renfe-, Gestión de la deuda -abono de los intereses que genera la deuda que el Estado mantiene con Renfe- y Plan de Viabilidad -financiación de las unidades de negocio que deben tender hacia la rentabilidad-.


El Alaris, uno de los nuevos servicios puestos en marcha por Renfe.


Disminuyen los gastos

Los gastos han disminuido en 1998 en 5.338 millones, hasta situarse en 463.167 millones de pesetas.

La reducción más importante del gasto se concentra en los intereses, que disminuyen en 14.685 millones de pesetas con respecto al ejercicio anterior. Así, esta partida ha pasado de 94.629 millones de pesetas de 1997 a 79.944 millones en 1998.

También ha experimentado un notable descenso, de un 4,4 %, la partida dedicada a sufragar los gastos de la energía de tracción -el consumo de energía para hacer posible el movimiento de los trenes-. Esta partida, que en 1997 supuso un desembolso de 25.652 millones de pesetas, se ha reducido en 1.129 millones de pesetas, hasta situarse en 24.523 millones de pesetas en 1998.

Resultado y mejora neta

Así, el resultado de Renfe en 1998, pendiente del cierre de ejercicio y de auditoría, se ha situado en 11.267 millones de pesetas (474.884 millones de pesetas de ingresos totales y 463.617 millones de gastos).

Esta cifra prácticamente cuadruplica la conseguida en el ejercicio anterior, cuando Renfe presentó un resultado de 3.224 millones de pesetas de beneficio.

Con todo ello, y tal como se ha señalado con anterioridad, la mejora neta generada por el esfuerzo de gestión de Renfe es muy superior, hasta situarse en los 21.793 millones de pesetas. Esto es así porque a la mejora del resultado con respecto a 1997 -los 8.043 millones de pesetas mencionados- se suma la reducción de las aportaciones del Estado -13.750 millones de pesetas-.



INGRESOS
1998
1997
ABS
%
Ingresos de tráfico181.321170.01811.3037
-- Cercanías38.70737.5951.1123
-- Regionales (*)16.54715.6068816
-- Alta Velocidad23.45621.0122.44411,6
-- Grandes Líneas48.31643.7424.57410,5
-- Cargas35.99434.5161.4284,1
-- Transporte Combinado18.35117.4878644,9
Otros ingresos comerciales49.46244.3105.15211,6
INGRESOS PROPIOS230.783214.32816.4557,7
-- Cercanías41.34842.328-980-2,3
-- Regionales7.1457.114310,4
-- Gestión Infraestructura125.516125.9764600,3
-- Intereses deuda Estado34.46837.384-2.916-20,9
-- Plan de Viabilidad35.62445.048-9.4246
APORTACIONES DEL ESTADO244.101257.851-13.750-5,3
TOTAL INGRESOS 474.884472.1792.7050,5
(*) incluye convenios con CC.AA.
GASTOS
1998
1997
ABS
%
-- Gasto de personal163.187161.0462.1411,3
-- Energía de tracción24.52325.652-1.129-4,4
-- Materiales y servicios103.50594.4789.0279,6
-- Provisiones grandes rep.10.02110.206-185-1,8
-- Amortizaciones80.18779.8942930,4
-- Intereses79.94494.629-14.685-15,5
-- Gastos extraordinarios2.2503.050-800-115,5
TOTAL GASTOS463.617468.955-5.338-1,3
TOTAL INGRESOS 474.884472.1792.7050,5
TOTAL GASTOS463.617468.955-5.338-1,3

 

Volver a la portada de Reportajes

Volver a la portada general de STOL