REPORTAJE



La ARMF acomete una importante serie de reparaciones en el material a su cargo

Joan Velasco


La Associació per la Reconstrucció de Material Ferroviari Historic (ARMF), con base en Pla de Vilanoveta (Lleida) ha acometido diversas reparaciones sobre material ferroviario histórico por encargo de otras instituciones



La 140-2054 fue construida en los talleres de Babcock-Wilcox de Bilbao en 1928


La primera de las reparaciones que se están efectuando es la correspondiente a la locomotora de vapor 140-2054, un modelo construido en Babcok-Wilcox (Bilbao) en 1928 para los Ferrocarriles Andaluces Por encargo del Ayuntamiento de Guadix se está efectuando un gran levante (completamente desmontada) en el que cabe destacar la construcción de una caldera totalmente nueva. Asimismo se está reconstruyendo totalmente la caja del ténder. Durante la reparación se procederá a efectuar todos los ajustes necesarios e instalarle el sistema eléctrico del que carecía basado en un turbogenerador a vapor.



La caja del ténder de la 140-2054 se reconstruirá totalmente


La intención del Ayuntamiento de Guadix es desarrollar trenes turísticos en la zona de las Minas del Marquesado, contando con esta locomotora. Para ello se ha previsto realizar un trabajo de reparaciones de 14 meses, previéndose efectuar las pruebas (salvo complicaciones de última hora) en el mes de marzo del próximo año. Posiblemente sea ésta la reparación mas profunda realizada en una locomotora a vapor en el estado español en muchos años.



Tras el levante de la estructura de la 140-2054 se instalará una caldera totalmente nueva


Igualmente, la ARMF está trabajando sobre una locomotora de vapor 242F-2009 "Confederación", una de las mas bonitas, rápidas e impresionantes locomotoras que circularon en Renfe. Este trabajo de estudio y reparación se está efectuando por encargo del ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF). En una primera fase, se procederá a un profundo examen de las ruedas en busca de grietas. Posteriormente se sustituirán las ruedas dañadas por otras nuevas que serán construidas en un taller especializado de Alemania. Igualmente, se cambiarán totalmente los tubos recalentadores. Asimismo, se repararán la bomba Worthington, la cruceta izquierda y se ajustarán todas las partes mecánicas necesarias. Por último se realizará el ajuste del sistema de válvulas Lentz y se efectuarán las correspondientes pruebas en línea.



La "Confederación" es una de las locomotoras de línea más sólida y airosa


Otro de los trabajos qe está realizando la asociación corresponde a la locomotora de vapor 242 Jung (Escatrón), la única locomotora ténder actualmente en funcionamiento de ancho Renfe. Propiedad de Endesa y gestionada actualmente con mucho cariño por la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT) es una locomotora muy conocida por los viajes turísticos, conmemorativos y los rodajes de spots y películas en los que colabora habitualmente. En este caso, se procederá a una reparación general de caldera Igualmente, se está trabajando en la reparación de un Ferrobús Diesel, propiedad de la Asociación Burgalesa de Amigos del Ferrocarril, en el cual debe repararse la parte mecánica y eléctrica.



Detalle de los trabajos de reparación de la "Confederación"


Por otro lado, ARMF, que gestiona y mantiene el tren turístico "Comarques de Lleida" -con la popular locomotora Garrat 242F-0421- ha adquirido recientemente nuevo material histórico: Destaca en primer lugar la locomotora Diesel MTM 2 ejes: Cedida por la Autoridad Portuaria de Pasaia (Pasajes), se halla en perfectas condiciones de funcionamiento y es usada para efectuar las maniobras y movimiento de material en el Depósito de ARMF de Vilanoveta. Igualmente, la ARMF ha adquirido recientemente un Coche Salón Pullman ZZ1101. Construido en Inglaterra en los años 20 para los Ferrocarriles Andaluces y posteriormente usado como coche salón de Director de Zona Renfe, ha sido recientemente comprado por ARMF a un particular. Se está a la espera de poder efectuar su traslado desde Vilanova i la Geltrú al depósito de Pla de Vilanoveta. Presenta un estado de interiorismo impecable y en estado prácticamente original. Como nota histórica curiosa, este coche formó parte del Lusitania Express cuando el actual Rey de España (entonces Príncipe de Asturias) llegó a España desde su exilio en Portugal. Paralelamente a los trabajos de reconstrucción, ARMF prosigue con los viajes turísticos habituales (regulares y charters) en la zona de Lleida, habitualmente en la la línea de Pobla de Segur, Raimat y Borges Blanques mediante el tren turistico "Comarques de Lleida".

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