REPORTAJE
ALICANTE PRUEBA EL TRANVIA
COSTA MARTINEZ VERDU
La ciudad de Alicante ha decidido estrenar, a través de una experiencia piloto, el tranvía construido por Siemens, denominado Combino, para que los ciudadanos alicantinos descubran las enormes diferencias que ofrecen los tranvías de los noventa frente a los que conocieron y en los que viajaron hace varias décadas.
El tranvía se ha adaptado perfectamente al Paseo Marítimo de la ciudad de Alicante.
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La Consellería de Obras Públicas y el Ayuntamiento de Alicante han decidido poner en prueba este sistema tranviario con previsiones de que, si tiene aceptación, este moderno medio de transporte sustituya en un futuro próximo a la actual línea férrea de vía estrecha.
Así, ya se piensa en acondicionar la línea férrea Alicante-Denia para tranvías diésel-eléctricos, que circularían con tendido eléctrico desde la ciudad de Alicante hasta la localidad de El Campello, y desde ésta hasta Denia por el actual trazado del trenet. Además, se ha pensado en construir dos líneas urbanas que comunicarían la ciudad de Alicante con su extrarradio.
Este proyecto piloto que pretende conocer las características técnicas y de explotación que deberá reunir el futuro tranvía de Alicante, ha sido fruto de diversos estudios encargados por la Consellería de Transportes sobre el Futuro Plan de Transporte Metropolitano de Alicante. En este sentido, el pasado 13 de noviembre múltiples entidades públicas y privadas firmaron un convenio para construir este circuito tranviario de pruebas dejando la gestión y la coordinación de la explotación del tranvía a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (F.G.V.).
El recorrido experimental parte de la Puerta de La Mar para llegar hasta la estación de La Marina, circulando sobre una plataforma reservada construida especialmente para esta prueba. Desde allí prosigue su recorrido hasta Albufereta Playa utilizando las vías del ferrocarril de vía estrecha ya existentes, realizando un recorrido total de 3.500 metros.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana acaba de modernizar interior y mecánicamente los ocho automotores Man con los que realiza los servicios de viajeros entre Alicante y Denia.
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El tranvía realiza tres paradas, ubicadas en plataformas de solo 27 centímetros de altura. Además, las paradas cuentan con rampas para permitir el acceso a las personas de movilidad reducida.
Respecto a la nueva plataforma, cabe destacar que los carriles de la vía están encajados en un material elástico que absorbe las vibraciones y reduce al máximo el nivel de ruidos.
La unidad de tranvía que realiza las primeras pruebas de este circuito es el Combino, un prototipo construido por Siemens que ha superado numerosas pruebas de seguridad y funcionamiento, tras haber sido testado a lo largo de 50.000 kilómetros por diversas ciudades europeas.
El Combino utiliza la misma vía que el trenet entre la estación de La Marina y Albufera Playa.
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Entre sus características más importantes, cabe destacar su piso
bajo, ya que una vez situado en la parada queda a la misma altura del andén,
lo que facilita la accesibilidad a las personas de movilidad reducida.
Respecto a la seguridad, este prototipo utiliza exclusivamente vidrios de seguridad,
impidiendo que en el caso de colisión los pasajeros o el conductor puedan
sufrir lesiones.
Más de 70 ciudades del mundo, como Amsterdam, Hamburgo, Friburgo, Bonn,
Denver (Colorado), Dusseldorf, Bochum, Ginebra, Basilea, Valencia... entre otras,
cuentan con tranvías de tecnología Siemens.
Tras más de un siglo de tranvías, circulan ahora los primeros
Combino de serie por la ciudad alemana de Postdamm.
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