La Unidad de Negocio (UN) de Regionales de Renfe continúa consolidando los trenes ligeros en numerosos puntos de la geografía española -Castilla León, Andalucía, Aragón y próximamente en Galicia-, donde reducen los gastos a las comunidades por donde circulan, ya que solamente prestan servicio en líneas deficitarias de débil tráfico y se adaptan a la demanda real de viajeros de los trayectos que recorren.
Los primeros trenes ligeros de nueva imagen han sido destinados al depósito de Granada.
Regionales, en el empeño de mejorar sus trenes, ha decidido dotar con una imagen más moderna y aerodinámica a los trenes ligeros que van saliendo de talleres, aunque el resto de trenes ligeros que tienen en servicio con la clásica carrocería de los automotores de la serie 593 y los esquemas de pintura de los automotores de la serie 592 irán pasando durante este año por los talleres de Mantenimiento Integral de Trenes de Valladolid para mejorar su estética y cambiar el esquema de pintura por uno más llamativo y redondeado.
El automotor 596-013 (conocido popularmente como "el de la suerte") ha sido el primero en modificar su imagen exterior y mecánica. Para ello se le ha dotado de un carenado frontal en las cabinas y "jorobas" que albergan los equipos de aire acondicionado, un nuevo esquema de pintura , unos nuevos espejos retrovisores, mientras que los limpiaparabrisas han pasado de tener un accionamiento neumático a tener uno eléctrico, las lunas de los testeros han sido sustituidas por una única que incorpora una serigrafía de las tres anteriores. Mecánicamente, se le ha incorporado un palillo de freno, se ha reparado el armario de baja tensión, se ha sustituído la parte superior del pupitre de conducción de ambas cabinas por un carenado de poliester, también se le ha implantado un circuido para rearmar el equipo ASFA, siendo independiente en cada cabina.
Andalucía, hasta la llegada de estos "nuevos" trenes ligeros, contaba con uno de la primera generación.
Los que podríamos denominar los nuevos trenes ligeros de Regionales están circulando en Andalucía Oriental sustituyendo a los automotores de la serie 592 en las relaciones Almería-Granada, Granada-Linares Baeza y Granada-San Francisco de Loja. Con estos nuevos trenes ligeros y los T.R.D.s, la práctica totalidad de los servicios que realiza Regionales en Andalucía Oriental se realizan con materia de gran calidad y alta prestaciones.
Las cabinas de conducción han sufrico importantes cambios y mejoras respecto a las de los primeros trenes puestos en servicio.
Estos "nuevos" trenes, al igual que sus antecesores, están compuestos por un solo coche con dos cabinas de conducción y dos motores de tracción diésel, que desarrollan una velocidad de 120 kms/h y tienen capacidad para 59 viajeros, aunque si la demanda lo precisa, pueden acoplarse hasta tres automotores lo que supone un total de 177 plazas sentadas, tanto su capacidad como sus condiciones técnicas hacen del tren ligero un medio adecuado para trayectos de poca demanda de viajeros y en los que hay que realizar numerosas paradas intermedias.
El tren dispone, entre otras prestaciones, de climatización, espacios para personas de movilidad reducida, música ambiental, anuncio de paradas y mensajes de maquinista a los viajeros mediante megafonía, teleindicadores exteriores, avisador de parada, zonas para bicicletas o W.C. de vacío.
Sala de viajeros del tren ligero, en la cual los espacios destinados a los usuarios no han sufrido ninguna modificación.
