REPORTAJE


FEVE PONE EN FUNCIONAMIENTO
LAS NUEVAS 3600

ALVARO GRAIñO DIAZ


Dos nuevas unidades 3600 circulan ya con viajeros en la línea de cercanías que enlaza Bilbao con Balmaseda. Son las primeras de las doce unidades diesel MAN 2300 que se transformarán en unidades eléctricas dentro del plan de renovación del parque de material emprendido por FEVE en los últimos años.




Las nuevas 3600 enlazarán Bilbao y Balmaseda

FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha), compañía pública operadora delas líneas de vía estrecha que cubren el norte de la Península, ha comenzado la transformación de sus unidades de tracción diesel 2300 en unidades eléctricas de la serie 3600
De este modo, el pasado 28 de abril se presentaban en la bilbaína estación de La Concordia las dos primeras unidades 3600, que en estos momentos ya circulan por la línea de cercanías que cubre el trayecto Bilbao-Balmaseda, en la vizcaína comarca de Las Encartaciones.
Este proceso ha llevado aparejado importantes inversiones. Así, el Consejo de Administración de FEVE aprobaba a comienzos del verano pasado el presupuesto establecido con Suncove para la conversión de las 12 unidades diesel de la serie 2300 en unidades de tracción eléctrica de la serie 3600. La adjudicación de dicho contrato ha alcanzado los 1.450 millones de pesetas (8.714. 675 euros) y se añade a la partida inicial de 1.320 millones (7.933.359 euros) adjudicados a Siemens para adquirir los equipos completos de tracción. Además, se han destinado varios millones de pesetas al resto de los equipos, por lo que la inversión global dedicada a la transformación de estos vehículos se ha cerrado con un coste de 2.688 millones de pesetas (16.155.205 euros).
Cada unidad, con una capacidad de 99 plazas sentadas, dispone de dos equipos de aire acondicionado autónomo por coche, uno para el compartimento de viajeros y el otro para la cabina del maquinista. A ello se une que las ventanillas se han sustituido por cristales fijos tintados.



El nuevo diseño destaca por su estética.


Al igual que el resto de las unidades renovadas, las 3600 cuentan con equipos de megafonía para la comunicación a los viajeros de mensajes por parte del personal de FEVE, así como de dispositivos para la emisión de música ambiental y mensajes pregrabados. También disponen de indicadores luminosos que facilitan por escrito información a los viajeros y de equipos de telecontrol que permiten al maquinista visualizar el compartimento de viajeros.
El espacio comprendido entre la cabina de conducción y la primera puerta de acceso de viajeros, se ha acondicionado para su uso por parte de personas con movilidad reducida en uno de los coches de la unidad, mientras que en el otro, se ha utilizado para instalar un W.C con circuito cerrado para residuos. Igualmente, se ha facilitado el paso de coche a coche sustituyendo la puerta de intercirculación por un pasillo diáfano de gran anchura.



Las unidades 3600 han sido concebidas buscando el máximo confort


El diseño exterior de los trenes cambia completamente con respecto a las unidades 2300 de las que derivan hasta hacer prácticamente irreconocible su procedencia, algo que ya sucedía con las unidades 2600. De hecho, las renovadas unidades eléctricas son muy similares en su aspecto externo a las diesel 2600 salvo en los colores, ya que se sustituye el azul por el granate.
Apartir de esta iniciativa, la renovación del parque que cubre las líneas de FEVE va a continuar intensamente. En este contexto, los trenes de tracción eléctrica de la serie 3500 que actualmente cubren el trayecto de cercanías se irán sustituyendo progresivamente por los de la serie 3600.

Volver a la portada de Reportajes

Volver a la portada general de STOL