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y las locomotoras de maniobras para México. |
Estas locomotoras poseen un diseño modular, lo que permite realizar
con facilidad diferentes variantes que se adaptan a los requerimientos más
exigentes de las empresas ferroviarias, ofreciendo un alto grado de mantenibilidad,
seguridad y confort de conducción, bajo las más duras condiciones
de explotación.
Estas locomotoras pueden ser concebidas como locomotoras ligeras de reducido
peso en eje, tipo Bo-Bo, para transporte de viajeros a gran velocidad, o como
Co-Co, para el transporte de grandes cargas. El equipo eléctrico es controlado
mediante un microprocesador EM 2.000 que optimiza las prestaciones de la locomotora,
y en especial su adherencia.
México también está a punto de poner en sus vías
dos nuevas locomotoras diesel-eléctricas GA-DE 900 AS. Estas son la segunda
generación de locomotoras diesel-eléctricas con tracción
asíncrona trifásica, similares a las 40 unidades que la factoría
de Albuixech entregó en 1996 a los ferrocarriles suizos (SBB), estando
previsto construir tres locomotoras de este tipo para los ferrocarriles israelies.
Alsthom construirá próximamente 30 locomotoras diesel para Syria,
100 para Irán y 10 para Sri Lanka, lo que asegura una gran actividad
en la factoría que la multinacional posee en la Comunidad Valenciana.
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