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LOCOMOTORAS DIESEL HIDROMECANICAS SERIE 352



HIDROMECHANIC DIESEL LOCOMOTIVES SERIE 352





























Foto: VI-08.jpg (41k)
Locomotora diesel hidromecánica 352 a la cabeza de un Talgo. Estas máquinas tienen como único cometido la tracción de trenes Talgo III.

Hidromechanic diesel locomotive 352 at the front of a Talgo train. The main objective of these machines is to drive Talgo III trains.

Las locomotoras de la serie 352 fueron adquiridas para el remolque de los trenes Talgo III, que inciaron sus servicios entre Madrid y Barcelona en 1964. Tienen una sola cabina de conducción y la parte posterior de la máquina está adaptada específicamente para la tracción y guiado de las ramas Talgo III. Estas máquinas no puede remolcar ramas Talgo más modernas (III-RD o pendular).
El diseño es alemán, de Krauss Maffei. Los bogies son semejantes a los de la locomotora V200 de los Ferrocarriles Alemanes (DB). En pruebas estas locomotoras han alcanzado los 200 km/h. La serie cuenta con diez máquinas, las cinco primeras construidas en Alemania y las cinco últimas en España.

The 352 locomotives were bought to drive Talgo III trains, wich started running between Madrid and Barcelona in 1964. They have got only one driving cabin and the back of the machine is specially adapted to drive and lead the branches of Talgo III. Such machines can not drive the newest branches of Talgo ( III-RD or pendular)
They have got a German design by Krauss Maffei. The bogies are similar to the German V200 locomotive (DB). All these locomotives have reached 200 km/h on their tests. The serie is formed by ten machines. Five of them were buildt in Germany and the other five in Spain.

DATOS PRINCIPALES DE LAS 352

Empresa operadora = RENFE
Disposición de ejes = B' B'
Diámetro ruedas = 1.250 mm.
Peso = 74 tn.
Longitud entre topes = 17,450 m.
Transmisión = hidromecánica
Potencia total de utilización = 1.768 kW
Velocidad máxima = inicialmente 140 km/h, en 1986 fueron autorizadas para 160 km/h
Freno eléctrico = no tiene.
Freno neumático = aire comprimido
Equipo de tracción = dos motores MAYBACH de 884 kW y dos transmisiones hidromecánicas
Diseño = Krauss Maffei
Constructores = Krauss Maffei (Alemania) y Babcock & Wilcox (España)
Entrada en servicio = 1964 a 1965
Número de unidades = 10
Tipo de servicio = trenes Talgo III


352 PRINCIPAL DATA

Operator company = RENFE
Disposition of axis = B' B'
Wheels diameter = 1.250 mm.
Weigh = 74 tn.
Lengh between buffers = 17,450 m.
Transmission = hidromechanic
Total power of use = 1.768 kW
Top speed = initialy 140 km/h,in 1986 they were allowed to 160 km/h
Electric brake = none.
Pneumatic brake = compressed air
Drive equipment = two MAYBACH engines of 884 kW and two hidromechanic transmissions.
Design = Krauss Maffei
Builders = Krauss Maffei (Germany) and Babcock & Wilcox (Spain)
On service = 1964 a 1965
Number of machines =10
Type of service = Talgo III trains.