CATALOGO DE MATERIAL RODANTE
TRAINS CATALOGUE
Bienvenidos al Catálogo de Material Rodante STOL. El catálogo tiene dos partes, trenes en servicio y trenes antiguos o fuera de servicio. Poco a poco iremos aumentando el número de fichas. Por favor, si tiene más información sobre cualquiera de los trenes reseñados o detecta algún error escríbanos. Con la ayuda de todos queremos construir un gran catálogo.
Wellcome to the STOL Trains Catalogue. We have two parts: operative trains and old or out of service trains. Shortly we will make a bigger catalogue. If you have more information about these trains, or detect any mistake, please write us. We need our visitors«help to make a bigger and better catalogue.
Importante:los tipos de locomotoras de vapor se indican con la nomenclatura utilizada en España (la continental europea). Dicha fórmula, (de tres cifras en las máquinas más habituales) da primero el número de ejes con ruedas libres que hay delante de las ruedas acopladas (tractoras), luego el número de ejes con ruedas tractoras y, finalmente, el número de ejes con ruedas libres que hay tras los ejes con ruedas acopladas. Cuando no existen ejes con ruedas libres delante o detrás de las ruedas tractoras se pone un cero (0). Así, una máquina de vapor con un eje libre delante, dos ejes tractores y ningún eje con ruedas libre detrás (un tipo muy frecuente en el siglo XIX en toda Europa), es una 120. A las locomotoras-ténder (con el depósito de combustible y agua en la misma máquina y no en un vehículo remolcado tras ella) se les suele añadir la letra T. Una locomotora-ténder 120 se denominaría 120T. La normativa británica y estadounidense es casi igual, pero no numera ejes, sino ruedas. Por lo que basta con multiplicar (o dividir) por dos (2) para convertir de una a otra. Así una 120 española (o alemana, francesa, italiana, rusa, etc.) sería una 240 en Inglaterra o Estados Unidos.
OLD OR OUT OF SERVICE TRAINS
Important:The types of steam locomotives are indicated with the names used in Spain (the european continental). Such formula (three figures in the most used machines) gives firstly the number of axis with free wheels, found in front of the tractor wheels. Then it is shown the number of axis with tractor wheels and in the last place, the number of axis with free wheels wich are behind the axix with coupling wheels. When there are not free wheel axis behind or in front of the tractor wheels, a cero is used. That way, a steam locomotive with a free axis at the front, two tractor axis and without any axis with free wheels behind, it is called a 120. We use to add a T to ténder-locomotives (with the water and combustible deposit in the same machine, not in another vehicle). We would call a ténder-locomotive 120T. British and American normative is almost the same, but it does not count axis but wheels. If we want to convert continental normative into British or American all we have to do is to multiply by two. That way a Spanish 120 (or German, French, Italian, Russian etc...) would be a 240 in England or the United States.
TRENES ACTUALMENTE EN SERVICIO
OPERATIVE TRAINS
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